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Maltempo, chiusa A22 per franaEconomia>Ita Airways e Lufthansa: Il via libera di Bruxelles e le prospettive dell'off...Ita Airways e Lufthansa: Il via libera di Bruxelles e le prospettive dell'offertaL'accordo tra Ita Airways e Lufthansa,Economista Italiano approvato da Bruxelles, trasformerà il settore dell'aviazione con nuove offerte e miglioramenti. L'impatto sulle rotte internazionali.di Erika Malandra Pubblicato il 3 Luglio 2024 alle 12:11 Condividi su Facebook Condividi su Twitter © Riproduzione riservataaereibruxellesPrezzi#speakup-player{ margin: 0 !important; max-width: none !important;min-height: 85px !important; padding-bottom: 25px !important; padding-top: 10px!important;}#speakup-player:empty::after{ align-items: center; background-color:#fff; border-radius: 0.5rem; box-shadow: 0 12px 24px rgba(0, 0, 0, 0.12);font-family: sans-serif; content: 'Loading...'; display: flex !important;font-size: 13px; font-weight: bold; line-height: 1; justify-content: center;min-height: 50px; text-transform: uppercase;}#speakup-player:empty{ display:block;}Il Ministero italiano dell’Economia, proprietario di Ita Airways, e Lufthansa sono ora autorizzati a finalizzare il contratto di vendita, chiudendo così l’accordo atteso per novembre. La Commissione Europea ha dato il via libera questa mattina, consentendo a Lufthansa di acquisire il 41% del capitale di Ita Airways, precedentemente interamente controllata dallo Stato italiano.Ita Airways e Lufthansa: Il via libera di Bruxelles e le prospettive dell’offertaL’acquisto avverrà tramite un aumento di capitale specifico di 325 milioni di euro. Il contratto definitivo includerà anche Patti parasociali che regoleranno le dinamiche tra i due soci, stabilendo di fatto il controllo di Lufthansa su Ita pur possedendo solo il 41% delle azioni. L’amministratore delegato di Ita sarà nominato da Lufthansa, che avrà anche due dei cinque consiglieri nel prossimo consiglio di amministrazione.L’accordo prevede che Lufthansa possa, in due fasi, aumentare la sua partecipazione fino al 90% e potenzialmente al 100% entro il 2033, con un investimento totale di 829 milioni di euro. Le negoziazioni con la Commissione Europea sono durate sette mesi e hanno richiesto rimedi per affrontare le preoccupazioni antitrust, soprattutto per evitare un eccessivo controllo di Ita-Lufthansa negli aeroporti di Milano Linate e Fiumicino.Ita Airways-Lufthansa, Bruxelles firma l’ok: come sarà l’offertaPer garantire la concorrenza, Lufthansa e il Ministero dell’Economia italiano cederanno un numero significativo di slot, consentendo ad altre compagnie aeree di entrare sul mercato. Questo includerà anche misure per migliorare la competitività su rotte critici, come accordi di interline o scambi di slot, particolarmente per le tratte verso il Nord America.Con il via libera di Bruxelles, Lufthansa ora dovrà siglare accordi con altre compagnie per migliorare i collegamenti e garantire tariffe competitive, promuovendo un aumento delle frequenze dei voli diretti e migliorando l’accessibilità alle rotte internazionali per i passeggeri.Articoli correlatiinEconomiaAeroporti bloccati e voli cancellati in tutto il mondo: guasti tecnici mettono a rischio le vacanze estiveinEconomiaLe novità per la pensione di vecchiaia dal 2027inEconomiaAnalisi dei crolli in Borsa: cause e conseguenzeinEconomiaSocial card "Dedicata a te": aumento dell'importo e nuove modalità di distribuzioneinEconomiaA novembre l’edizione nr. 7 del Mese dell’educazione finanziariainEconomiaAntitrust avvia istruttoria su 6 influencer: chi sono?

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