Piantedosi, 'con le bodycam forze di polizia più tutelate' - Tiscali Notizie

Parigi 2024, Davide Oldani: una cucina che cambia con lo sport - Tiscali NotizieLa Russa a Domani: «Con Visibilia solo inserzioni pubblicitarie politiche». La risposta dei giornalistiInizio agosto con locali forti temporali e grandine ma il grande caldo resiste. Ecco come andrà - Tiscali Notizie

Petition against attacks on Domani newspaper, and for media freedom in ItalySvolta senza precedenti per le autostrade italiane. Stavolta non c’entrano le curve ma la decisione del governo Meloni di prevedere che una parte dei pedaggi delle superstrade a pagamento del paese non vada più ad arricchire le casse dei grandi gruppi di concessionari,criptovalute anche internazionali, ma finisca direttamente in quelle dello stato.Ad annunciare la novità è lo stesso ministero delle Infrastrutture e dei trasporti in una nota sul proprio portale ufficiale. In particolare, il dicastero guidato da Matteo Salvini fa sapere che il Consiglio dei ministri del 26 luglio ha dato il proprio via libera al ddl Concorrenza che, tra gli altri, regola proprio anche il tema delle concessioni autostradali.Come ha spiegato il vicepresidente del Consiglio e leader della Lega, l’obiettivo fissato dall’esecutivo è quello di realizzare opere pubbliche e tenere sotto controllo i pedaggi. D’altronde, come fa notare l’agenzia Ansa, ai microfoni di Antenna 3 Salvini appena ventiquattro ore prima aveva raccontato come nel disegno di legge fosse prevista “una nuova impostazione delle concessioni autostradali per rendere più facili i lavori e per regolarizzare i pedaggi che sono diversi sulle varie tratte”, aggiungendo che il governo era già da tempo “al lavoro per limitare l'aumento dei pedaggi, soprattutto su alcune strade".Quella dei pedaggi autostradali è una questione che torna spesso e volentieri a far discutere gli automobilisti e i politici italiani. Da una classifica stilata da Wired Italia nell’estate del 2023, risulta come in diversi tratti delle superstrade a pagamento essi superino abbondantemente in media 1,50 euro ogni dieci chilometri. È il caso, per esempio, della cosiddetta Brebemi, l'autostrada lunga 62,1 chilometri che collega Brescia e Milano: per percorrervi dieci chilometri servono in media 2 euro.C’è poi ​​l'Autostrada pedemontana lombarda (Apl), lunga 21,8 chilometri, la prima a integrare il sistema Free Flow (senza caselli). Per percorrere 10 chilometri di questa strada, che attraversa le province di Varese, Como, Monza e Brianza e Bergamo, occorrono in media 1,93 euro.

Con CX-80 continua il viaggio premium in Europa di Mazda - Tiscali NotizieIncendi nel Sassarese, spenti i focolai a Pozzomaggiore - Tiscali Notizie

Si tuffa nel fiume Oglio e non riemerge, morto 13enne - Tiscali Notizie

Dubai Hub for Made in Italy, Cisotta: ecosistema attrattivo - Tiscali NotizieStrage Tribunale, il ministero condannato a risarcire famiglia - Tiscali Notizie

Prefisso cellulare 333, a quale operatore corrisponde?Processo Giulio Regeni, la testimonianza del padre: «Non collaborava con autorità straniere»

Oxfam, l'1% più ricco della popolazione inquina come 5 miliardiCinema & serie TV