MBA di Esade nella Top 20 mondiale del Financial Times

Centrodestra diviso sul disegno di legge contro la maternità surrogata e sul ddl sicurezza sulle detenute madriVideo inediti, inchieste, interviste, approfondimenti e personaggi - Pag. 83Notizie di Politica italiana - Pag. 5

Video inediti, inchieste, interviste, approfondimenti e personaggi - Pag. 1Senza marchi in evidenza,MACD se la vedessimo parcheggiata davanti a un locale vip, pochi scommetterebbero che si tratti di un bolide realizzato da un’azienda di smartphone eppure la Xiaomi SU7 è una macchina che può tranquillamente competere con le case automobilistiche più blasonati del settore. Questo coupé elettrico è tutt’altro che un esercizio di stile, piuttosto è la prova che Xiaomi fa sul serie.Le auto rappresentano infatti un elemento centrale nei piani di sviluppo dell’azienda di Pechino che, stando alle parole del suo CEO Lei Jun, vuole diventare entro 15/20 anni “uno dei primi 5 marchi tra i costruttori mondiali di auto”. Idea ambiziosa ma per nulla avventata.Ce ne siamo resi conto salendo a bordo della berlina cinese andando a visitare la fabbrica dove viene prodotta a pochi chilometri da Beijing. Una fabbrica iper moderna, quasi del tutto automatizzata, costruita a tempo di record se si considera che solo tre anni fa il progetto dell’auto di Xiaomi era pressoché una dichiarazione d’intenti. Ma mentre questa idea è rimasta solo sulla carta per Apple, si è tradotta in un mero prototipo per Sony mentre Huawei si è fatta aiutare dalla casa automobilistica Seres per realizzare il SUV Aito M5, Xiaomi è passata dalle parole ai fatti in totale autonomia.Il risultato finale è piuttosto sorprendente considerando la mancanza di tradizione in questo settore, anche se Tesla ha chiaramente dimostrato che una storia alle spalle non è un requisito essenziale. Xiaomi SU7 vanta elementi costruttivi e prestazioni che non hanno timori reverenziali con i marchi più famosi. La sua linea filante ha, ad esempio, permette di avere un indice aerodinamico tra i migliori del mercato con un Cx di soli 0,195.Lunga cinque metri, con un passo di tre metri, Xiaomi SU7 ha misure piuttosto generose: larga 1.963 mm, alta 1.440 mm, con un bagagliaio di 517 litri, a cui si aggiungono altri 105 litri nel vano anteriore. Comodissimo l’assetto di guida, il lato passeggeri e le sedute posteriori che vengono resi ancora più spaziosi dall’ampissimo vetro panoramico che utilizza un rivestimento capace di schermare oltre il 99% dei raggi UV. Dotata di tecnologia a 800 Volt, permette di ricaricare 220 km in cinque minuti, e 390 in soli 10 minuti.

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