La nuova rete aperta di Tim , l’Ad Labriola: “Serve più dialogo”Caro energia e sostegni: entro l'anno un Bonus FamiglieDelega fiscale: meno tasse su tredicesima ai dipendenti
Usa, l’inflazione preoccupa: si teme per il costo dell’energiaDecreto rilancio: 3 miliardi ad Alitalia ma solo 1,investimenti4 alla scuolaDecreto rilancio: 3 miliardi ad Alitalia ma solo 1,4 alla scuolaCon il decreto rilancio Alitalia subirà una nazionalizzazione da 3 miliardi, alla scuola poco più di un miliardo: l'analisi sui finanziamenti. di Francesco Leone Pubblicato il 14 Maggio 2020 | Aggiornato il 17 Settembre 2020 Condividi su Facebook Condividi su Twitter © Riproduzione riservataAlitaliagiuseppe contescuola#speakup-player{ margin: 0 !important; max-width: none !important;min-height: 85px !important; padding-bottom: 25px !important; padding-top: 10px!important;}#speakup-player:empty::after{ align-items: center; background-color:#fff; border-radius: 0.5rem; box-shadow: 0 12px 24px rgba(0, 0, 0, 0.12);font-family: sans-serif; content: 'Loading...'; display: flex !important;font-size: 13px; font-weight: bold; line-height: 1; justify-content: center;min-height: 50px; text-transform: uppercase;}#speakup-player:empty{ display:block;}È successo di nuovo. Un’altra, l’ennesima conferenza stampa del premier Giuseppe Conte, sempre nella modalità prediletta dalla sua comunicazione. Questa volta è stato il turno del decreto rilancio che sebbene ci abbia donato un pizzico di umanità grazie alle parole e alla passione della ministra Teresa Bellanova, legate alle novità sulla messa a norma dei lavoratori agricoli sotto sfruttamento del caporalato, non ci ha privato di quel piccolo sentimento di indignazione collegato ai dettagli sui finanziamenti.Decreto rilancio: dalla scuola ad AlitaliaIndubbiamente quei 55 miliardi di euro che andranno a rimpolpare la nostra economia saranno d’aiuto. Una scossa all’intero sistema, una cifra importante certo ma che rappresenta comunque un debito e non un regalo. Avremmo preferito che fosse arrivata prima, quando l’emergenza sanitaria ci comunicava le prime avvisaglie di un tracollo finanziario. Gli stessi prestiti bancari sembrava dovessero arrivare subito, ma la rapidità e la precisione sono virtù che non sono mai appartenute al nostro tempo. La prova risiede nella situazione legata ai bonus per gli autonomi, le misure Inps, il ritardo sulla cassa integrazione e le difficoltà imprenditoriali: tutti problemi con soluzioni che si sono sviluppate a singhiozzo.Ma l’elemento che davvero riesce a sbalordire più di tutti è quello che mette a confronto diretto la natura economica dei finanziamenti destinati all’istruzione e quelli invece diretti ad Alitalia. Quest’ultima ha perso dal 2008 a oggi una cifra che ammonta circa a 12-13 miliardi di euro. La compagnia aerea italiana non si è mai sollevata dal plurifallimento dell’ultimo lustro, tant’è che nel primo governo inaugurato dalla terza repubblica, l’allora ministro del Mise Luigi Di Maio cercò di concludere una trattativa per la salvaguardia di Alitalia ricevendo però il ben servito dalle altre compagnie che pur di non entrare in un affare fallimentare preferirono dare il ben servito a quell’esecutivo.Solo nel 2019 Alitalia vanta una perdita di 500 milioni di euro. Adesso la compagnia di bandiera riceverà circa 3 miliardi, così come stabilito dal decreto rilancio. E l’istruzione? Al di là dei tagli e dei mancati stanziamenti che si sono susseguiti negli ultimi 15 anni di governo, questa emergenza ci avrebbe dovuto far capire gli sbagli che non possiamo più permetterci di compiere in questo comparto. La scuola infatti, nonostante tutte le difficoltà che sta attraversando, riceverà solo poco più di un miliardo di euro di finanziamento (all’università dovrebbe toccarne un altro ndr.): un cifra che non basta a tranquillizzare l’intero ambiente. Non dimentichiamoci poi delle parole della ministra Azzolina sull’organizzazione dei rientri a settembre: non sappiamo ancora con precisione cosa ci riserverà il prossimo anno scolastico in termini di sicurezza, spazi e infrastrutture. Perché ci ostiniamo a salvare il nostro passato fallimentare anzichè finanziare il nostro futuro?Articoli correlatiinPoliticaSondaggi politici: M5S in crescita, Pd in calo, Forza Italia in positivoinPoliticaIl Dl Salva Casa è legge, 106 voti a favore: ecco cosa cambia adessoinPoliticaMattarella promuove la libertà dell'informazione nella Cerimonia del Ventaglio: "Giornalisti contrastino le adulterazioni della realtà"inPoliticaAntonio Tajani: "Spazio al centro è di Forza Italia, arriveremo al 20%"inPoliticaNcc, incostituzionale il divieto di rilasciare nuove autorizzazioni: la decisione della ConsultainPoliticaGiorgia Meloni dice 'No' a Ursula von der Leyen: "Ho agito da leader europeo"
Pressione fiscale: cos'è e come si calcolaBancomat, niente carta? In alcuni sportelli si può già prelevare con la tessera sanitaria
Bonus zanzariere 2023: ecco come richiederlo
Nuovo bonus trasporti del governo Meloni: il tetto Isee si abbassa a 20mila euroPensioni maggio 2023: le date di pagamento
Saldi estivi 2023, quando iniziano e il calendario completoCaro benzina, sulle autostrade picchi sopra i 2,5 euro al litro
Notizie di Economia in tempo reale - Pag. 43Superbonus 110%: come sarà ripartito il credito residuo
Estinzione mutuo o investimento: cosa convieneFs, in arrivo 2mila assunzioni a TrenitaliaInflazione, per il 40% delle famiglie la situazione finanziaria è peggiorata rispetto all'anno scorsoPensioni minime, a partire da luglio arrivano gli aumenti: ecco i dettagli
Lavoro dati Istat 2022: il numero degli occupati torna ai livelli del 2019
Superbonus addio, sos dei sindacati che vedono 100mila posti di lavoro a rischio
Acconto Imu 2023 in scadenza: tutti gli errori da evitareBonus: quali si possono ancora utilizzare nel 2023Crollo Credit SuisseL'inflazione rallenta, ma i prezzi per la spesa continuano a crescere: +11,2%
Confindustria, "Il Pil rallenta, secondo trimestre quasi fermo"La stretta sul denaro non piace al governo, ma la sindrome dell’accerchiamento non salva il PaeseBonus spesa 2023: requisiti e come chiederloReddito di cittadinanza sospeso: le città con più stop