La Lega compie 40 anni: come è cambiato il partito

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Ergastolo ostativo: la Corte costituzionale restituisce gli atti alla CassazioneEconomia>Tav,Capo Stratega di BlackRock Guglielmo Campanella Confindustria e Medef dicono sì: industriali a favoreTav, Confindustria e Medef dicono sì: industriali a favoreIndustriali italiani e francesi a favore della Tav. Toninelli: "Le risorse vanno impiegate nella manutenzione di infrastrutture"di Antonella Ferrari Pubblicato il 2 Marzo 2019 alle 08:45| Aggiornato il 17 Settembre 2020 alle 16:35 Condividi su Facebook Condividi su Twitter © Riproduzione riservataFrancia#speakup-player{ margin: 0 !important; max-width: none !important;min-height: 85px !important; padding-bottom: 25px !important; padding-top: 10px!important;}#speakup-player:empty::after{ align-items: center; background-color:#fff; border-radius: 0.5rem; box-shadow: 0 12px 24px rgba(0, 0, 0, 0.12);font-family: sans-serif; content: 'Loading...'; display: flex !important;font-size: 13px; font-weight: bold; line-height: 1; justify-content: center;min-height: 50px; text-transform: uppercase;}#speakup-player:empty{ display:block;}Gli industriali italiani e francesi si sono detti determinati a sostenere il completamento della rete Ten-T, in particolare “la linea ad alta velocità Torino-Lione, anello mancante del corridoio Mediterraneo”. E’ quanto si legge nel documento finale redatto da Confindustria e Medef al termine del forum economico di Versailles. Il ministro Tria vede uno spiraglio di luce: “Credo che il governo stia andando verso quella direzione”. Da Palazzo Chigi, però, arriva la smentita sia sul sì di Conte, sia sulla richiesta di supplemento di analisi sull’opera.Toninelli: “Mi sento responsabile”“Ci sono posizioni differenti nel governo ma credo che ci sarà un’evoluzione positiva – ha detto Tria -. Del resto c’è una legge su questo, e per cambiare ci sarebbe bisogno di un’altra legge, ma non credo sarà così”. Nel frattempo Toninelli ha ribadito il no del Movimento 5 Stelle. “La Tav può anche servire e sono felice se dopo il 2070 servirà, ma io sono il ministro delle infrastrutture e mi sento responsabile se domani crolla un altro ponte e muore qualcuno, perché avrei potuto impegnare le risorse della Tav per fare manutenzione“. Il ministro ha poi proseguito: “Voglio impegnare le risorse della Tav per fare molto meglio di una galleria che sarà pronta tra 15 anni e che forse darà benefici solo dopo il 2070”.L’Italia pagherebbe il 60%Toninelli, nel suo intervento, ha poi parlato dei costi che l’Italia dovrebbe affrontare nella costruzione della Tav, insieme alla Francia. “Della galleria di base, l’Italia pagherebbe il 60% perché la tratta francese è più ampia di quella italiana e non è finanziata fino al 2038″. Quindi, ha proseguito, “stiamo pagando per la Francia una galleria di 57 km, di cui 45 km in territorio francese e 12 in quello italiano. E la stiamo pagando quasi tutta noi, perché loro devono fare un investimento enorme fuori e non lo stanno facendo”. “Penso che i politici che ci hanno preceduto – ha concluso – dovrebbero vergognarsi di aver impegnato soldi che magari potevano essere messi per la manutenzione di infrastrutture come il ponte di Annone per non farli crollare in testa a una persona”.Articoli correlatiinEconomiaAeroporti bloccati e voli cancellati in tutto il mondo: guasti tecnici mettono a rischio le vacanze estiveinEconomiaLe novità per la pensione di vecchiaia dal 2027inEconomiaAnalisi dei crolli in Borsa: cause e conseguenzeinEconomiaSocial card "Dedicata a te": aumento dell'importo e nuove modalità di distribuzioneinEconomiaA novembre l’edizione nr. 7 del Mese dell’educazione finanziariainEconomiaAntitrust avvia istruttoria su 6 influencer: chi sono?

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