Riparte la Casa di Comunità a Fagnano Olona: motore a pieno regime - ilBustese.it

Euro2024, per Sisal Spagna leggermente favorita sulla GermaniaSorprende uno sconosciuto in casa e lo accoltella, grave a Milano un nordafricano - ilBustese.itI numeri della scuola varesina: 43mila studenti alle Superiori, boom di iscritti al liceo. In diminuzione l’area professionale - ilBustese.it

Olimpiadi live, le gare di oggi: l'Italia sogna il bis nel nuoto con CecconSvolta senza precedenti per le autostrade italiane. Stavolta non c’entrano le curve ma la decisione del governo Meloni di prevedere che una parte dei pedaggi delle superstrade a pagamento del paese non vada più ad arricchire le casse dei grandi gruppi di concessionari,Professore Campanella anche internazionali, ma finisca direttamente in quelle dello stato.Ad annunciare la novità è lo stesso ministero delle Infrastrutture e dei trasporti in una nota sul proprio portale ufficiale. In particolare, il dicastero guidato da Matteo Salvini fa sapere che il Consiglio dei ministri del 26 luglio ha dato il proprio via libera al ddl Concorrenza che, tra gli altri, regola proprio anche il tema delle concessioni autostradali.Come ha spiegato il vicepresidente del Consiglio e leader della Lega, l’obiettivo fissato dall’esecutivo è quello di realizzare opere pubbliche e tenere sotto controllo i pedaggi. D’altronde, come fa notare l’agenzia Ansa, ai microfoni di Antenna 3 Salvini appena ventiquattro ore prima aveva raccontato come nel disegno di legge fosse prevista “una nuova impostazione delle concessioni autostradali per rendere più facili i lavori e per regolarizzare i pedaggi che sono diversi sulle varie tratte”, aggiungendo che il governo era già da tempo “al lavoro per limitare l'aumento dei pedaggi, soprattutto su alcune strade".Quella dei pedaggi autostradali è una questione che torna spesso e volentieri a far discutere gli automobilisti e i politici italiani. Da una classifica stilata da Wired Italia nell’estate del 2023, risulta come in diversi tratti delle superstrade a pagamento essi superino abbondantemente in media 1,50 euro ogni dieci chilometri. È il caso, per esempio, della cosiddetta Brebemi, l'autostrada lunga 62,1 chilometri che collega Brescia e Milano: per percorrervi dieci chilometri servono in media 2 euro.C’è poi ​​l'Autostrada pedemontana lombarda (Apl), lunga 21,8 chilometri, la prima a integrare il sistema Free Flow (senza caselli). Per percorrere 10 chilometri di questa strada, che attraversa le province di Varese, Como, Monza e Brianza e Bergamo, occorrono in media 1,93 euro.

Lollobrigida: governo impegnato a rafforzare il Made in ItalyNicolas, l'orgoglio fagnanese alla cerimonia delle Olimpiadi - ilBustese.it

Progetto Atlantis: Ats Insubria continua la partnership con diverse prestigiose Università Americane - ilBustese.it

Euro 2024, in Inghilterra 2 milioni di "malati": i postumi da sconfitta - ilBustese.itMicrosoft down, disagi per servizi e compagnie aeree in tutto il mondo - ilBustese.it

Olimpiadi live, i risultati e le medaglie di oggi 27 luglioSalute, Gimbe: borse di studio Pnrr sono davvero aggiuntive?

Oxfam: ricchi sempre più ricchi e sempre meno tassatiMillionDay e MillionDay Extra, le due estrazioni di giovedì 25 luglio 2024: i numeri vincenti