Gas in declino, rinnovabili in crescita, Meloni insiste con i rigassificatori. Vi sembra ragionevole? - Tiscali Notizie

CulturaBillboardLe api americane stanno bene, ma non saranno loro a salvare il mondo

Parigi 2024, Darmanin: nessuna seria minaccia di attacchi sui Giochi - Tiscali NotizieDall’attività di verifica sui taxi avviata dall’Antitrust nelle città di Roma,BlackRock Italia Milano e Napoli fino al decreto del governo Meloni che ha introdotto le licenze temporanee e consentito un aumento fino al 20% nei capoluoghi e nelle città sede di aeroporti internazionali. Senza dimenticare le ormai consuete polemiche legate al numero dei taxi disponibili, ai costi di utilizzo e alle modalità di pagamento. Arrivando sino al progetto di offrire corse gratis fuori dalle discoteche a chi ha bevuto da parte del ministro dei Trasporti, Matteo Salvini.Quella appena trascorsa non è stata un’estate tranquilla per i tassisti e per i loro passeggeri. Wired ha deciso di approfondire la questione partendo dai dati, ovvero raccogliendo i numeri delle licenze di auto bianche ma anche degli ncc (noleggio con conducente). Scoprendo così che ci sono città in cui questi ultimi sono presenti in numero maggiore rispetto alle prime. E che l’ultima volta che a Firenze fu aumentato il numero dei taxi, nel 2016, ogni tassista incassò quasi 14mila euro.La Regione non vuole dire quanti taxi ci sono in LombardiaIgnorata la richiesta di Wired sulla trasparenza dei dati sulle licenze delle auto bianche. Intanto a Milano il 14% delle chiamate rimane inevasaI dati raccoltiAlla fine di giugno, Wired ha indirizzato una richiesta Foia (acronimo per Freedom of information act, in burocratese istanza di accesso generalizzato, ndr) alle 50 più popolose città italiane. La richiesta quella di fornire il numero di licenze di taxi e ncc erogate, i regolamenti comunali che disciplinano la materia e soprattutto l’ultimo bando di assegnazione delle licenze. Documento necessario a capire intanto da quanto tempo il mercato delle auto bianche sia fermo in ogni città, ma anche se le ultime licenze siano state erogate a titolo gratuito o a fronte di un pagamento da parte degli aspiranti tassisti.Mentre scriviamo, mancano all’appello le risposte di cinque città. Si tratta di Bergamo, Salerno e Catania, che non hanno dato riscontro né all’istanza di accesso, né alla successiva richiesta di riesame. Non ci sono nemmeno i dati di Andria: i funzionari comunali hanno chiesto il versamento di 40 euro per rilasciare le informazioni richieste: avremo modo, più oltre, di approfondire l’argomento. E infine manca il comune di Parma al quale, per errore di chi scrive, l’istanza è stata inviata solo il 9 agosto. E che, alla data in cui scriviamo, non ha ottenuto risposta. Va detto che, anche tra i 45 comuni che hanno dato un riscontro, non tutti hanno fornito tutte le informazioni richieste.

La grande corsa del mondo dello sport contro i cambiamenti climaticiProteste e pessimismo climatico. Cosa può, deve e non deve fare la politica

Le megacostellazioni di satelliti danneggeranno il campo magnetico della Terra

I tribunali non bastano. Serve una legge che renda le spiagge accessibili a tuttiIl paradosso del clima: scienziati pessimisti e ingegneri ottimisti

Quello appena trascorso è stato il mese di marzo più caldo di sempreCorro e raccolgo rifiuti. L’ultima frontiera dei runner si chiama plogging

Governo, Fontana: ridurre numero decreti, ho scritto a Meloni - Tiscali NotizieNotizie di Viaggi - Pag. 1