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La letteratura non va mai fuori tempoNumeri record nei primi mesi del 2024 per la casa bolognese,Professore per gli Investimenti Istituzionali e Individuali di BlackRock che si appresta a lanciare l'erede della Huracan. Il futuro prevede plug-in per le supersportive ed elettrico per i Suv Alessandro Follis 29 luglio - 08:00 - MILANO Gli ordini della Lamborghini Revuelto sono esauriti fino al 2027 È un 2024 molto positivo quello di Lamborghini, che si è aperto con numeri record per consegne e fatturato nei primi sei mesi: 5.558 vetture immatricolate e 1.621 milioni di euro, un aumento del 14,1% rispetto all'anno precedente. Il risultato operativo sale invece a 458 milioni di euro. La grande soddisfazione per questi numeri è stata espressa dal Ceo di Automobili Lamborghini Stephan Winkelmann: "Stiamo attraversando una fase chiave, supportata dal più grande investimento nella storia dell'azienda, con l'obiettivo principale di ampliare l'offerta di prodotto", ha dichiarato. Il 16 agosto alla Monterey Car Week sarà infatti svelata l'erede della Huracan, modello di successo in produzione da dieci anni, che arriverà nel 2025 e sancirà la completa elettrificazione della gamma. Nelle parole del dirigente, i primi modelli elettrici saranno quelli "votati all'uso quotidiano", mentre per le supersportive resterà a lungo il plug-in. Elettrificazione completa— A margine della pubblicazione dei risultati commerciali, Stephan Winkelmann ha svelato le strategie future della casa di Sant'Agata Bolognese. Nel 2025 debutterà l'erede della Huracan, che come noto sarà equipaggiata con un V8 biturbo abbinato a un'unità elettrica. Così l'intera gamma sarà elettrificata grazie all'introduzione già avvenuta della Urus SE plug-in. "Crediamo nella nostra strategia, il primo passo è quello di avere tutta la gamma elettrificata mentre in un orizzonte temporale più lungo cercheremo di rimanere il più possibile con le supersportive plug-in", ha spiegato Winkelmann. Il prossimo modello che arriverà sul mercato sarà una 2+2 rialzata e sarà "un'ottima base di partenza per entrare nell'elettrico", ha aggiunto, specificando che anche l'erede del Suv Urus sarà elettrico. Per le supersportive come la Revuelto e l'erede della Huracan la versione 100% elettrica arriverà ben oltre il 2030. Un passaggio ben accetto— Se in un primo momento l'idea di vedere una Lamborghini elettrificata poteva sembrare strana, i risultati commerciali hanno dimostrato che i clienti si sono mostrati favorevoli al plug-in. "Sulle nostre supersportive la batteria del sistema ibrido si ricarica da sola in circa mezz'ora di utilizzo, perciò quasi nessun cliente ha necessità di ricaricare l'auto", ha detto Winkelmann. Guardando ai modelli attualmente in produzione, gli ordini della Huracan sono completi fino al momento in cui sarà costruita, quelli della Revuelto fino al 2027 e quelli della Urus fino alla fine del 2025. Il presidente e amministratore delegato di Lamborghini ha spiegato che la crescita del marchio è dovuta sia all'aumento dei volumi di vendita che al numero di personalizzazioni disponibili su ogni auto. A partire dal 2025 sarà poi aperta una nuova linea produttiva per il quarto modello in gamma, che sarà completamente elettrico. Offerte auto nuove La Mia Auto: tutte le notizie Motori: tutte le notizie © RIPRODUZIONE RISERVATA
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