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Riccardo Bossi è indagato per truffa sul reddito di cittadinanzaCercare la stazione di servizio,analisi tecnica scendere dall'auto, fare rifornimento e pagare: sembra una sequenza facile, eppure in molti la trovano una faccenda frustrante per i più svariati motivi. Ecco qualche suggerimento su come contrastare la "fobia di fare benzina" Alba Banchi 11 maggio - 09:57 - MILANO Il rifornimento è una tappa fastidiosa della giornata pur essendo prevedibile È una mattina tranquilla e si sta percorrendo la solita strada per andare al lavoro, oppure è l'inizio del weekend e si sta finalmente partendo per una gita fuori porta. L'orario è azzeccato e tutto fila liscio. Fino a quando non si accende la spia del rifornimento, magari anche accompagnata da un fastidioso avviso sonoro. Specialmente quando si utilizza l'auto in città, non ci si abitua mai alla lotta contro il tempo per cercare una stazione di rifornimento aperta o con la cassa automatica funzionante, che non sia difficile da raggiungere in mezzo al traffico dell'ora di punta o che non abbia i prezzi alle stelle. Peggio ancora quando bisogna fermarsi in autostrada e la colonnina che mostra i numeri del costo del carburante provoca sempre lo stesso dilemma: "Perché non ho fatto il pieno prima di partire?". Fare rifornimento è un'operazione necessaria, costante e prevedibile, eppure spesso capita di sfidare la sorte e di attendere l'ultimo momento: le ragioni possono essere varie, ma tutte accomunate dal fatto che, paradossalmente a quanto constatato prima, viene percepito come un imprevisto all'interno di una giornata già organizzata. Prima o poi, però, ci si dovrà comunque fermare a una stazione di servizio, dove le insidie e gli errori sono sempre dietro l'angolo. La fobia di fare benzina è reale e deve essere contrastata a dovere. Ecco quindi le situazioni fastidiose più comuni che avvengono prima, durante e dopo il rifornimento e che impediscono una sosta serena. E qualche consiglio che, diesel e posizione del bocchettone a parte, vale anche per le moto.  Indice .bck-tile-summary { padding: 0.5rem 0.5rem; border: 1px solid #ddc1c1; margin-bottom: 20px; border-radius: 4px; } .bck-tile-summary a { text-decoration: underline; font-weight: bold; } .bck-tile-summary h3 { margin-bottom: 10px; } Associare i colori degli erogatori ai carburanti è un metodo sicuro per evitare di sbagliare L'arrivo alla stazione—  Per tutti i possessori di auto esiste probabilmente una stazione di servizio di fiducia, vicino alle zone di interesse (casa o lavoro) e di cui si conosce già la struttura e la conseguente successione delle operazioni. In molti casi bisogna però rinunciare alla propria zona di comfort e affidarsi ad una stazione di rifornimento sconosciuta in una zona della città poco frequentata o in autostrada. Dopo una estenuante ricerca sul navigatore per il distributore più vicino, il primo banalissimo dilemma è cercare di capire quale tra le postazioni è quella servita e qual è la self-service. A prescindere dalla propria preferenza, l'abitudine è sempre quella di mettersi nella posizione libera: questo può spesso portare un automobilista a cui piace fare da solo (anche per spendere meno) al lato del servito e viceversa. Ciò che viene dopo è il primo step della fobia di fare benzina: non spostarsi dalla postazione ormai occupata pur di non fare manovra davanti ai gestori del distributore o a eventuali automobilisti in attesa. Se la situazione è familiare o addirittura ricorrente, è cosa buona e giusta controllare la segnaletica della stazione di servizio, che non sempre è immediatamente visibile ma è presente, di solito posizionata in alto sopra i prezzi dei carburanti.  Le postazioni del servito e del self-service si possono confondere quando si tratta di una stazione di servizio non conosciuta Alla ricerca del bocchettone—  La missione di entrare e scegliere la postazione corretta è stata compiuta con successo? Una volta inserito il freno a mano arriva un'altra importante domanda: "Ma il bocchettone di rifornimento di quest'auto è a destra o a sinistra?". Che si tratti della propria auto o di un veicolo a noleggio, questo quesito è comune a molte persone. Sbagliare la posizione al distributore significa non avere la pompa di benzina direttamente davanti al bocchettone del serbatoio, destinando l'utente medio a sospirare alzando gli occhi al cielo mentre decide se cambiare postazione o, più realisticamente, mettere alla prova la lunghezza dell'erogatore tirandolo verso il lato opposto. Non passa molto tempo prima dell'inevitabile effetto domino: la pompa non arriva alla bocchetta, quindi si risale in macchina per avanzare di qualche centimetro, per poi riscendere e rendersi conto al secondo tentativo che quei centimetri non sono bastati, e così via. Per evitare questa perdita di tempo c'è uno strumento che si nasconde sotto il naso di molti ma di cui pochi ne conoscono l'esistenza. Di fianco alla spia della benzina, quella a forma di distributore, su diverse auto si trova un piccolo triangolino a destra o a sinistra: quel triangolo rappresenta una freccia che serve a segnalare al guidatore da che lato si trova il bocchettone (esempio nell'immagine che segue). Non tutti i veicoli dispongono di questo piccolo dettaglio, ma per chi dovesse scoprirlo nella propria auto potrebbe risultare un aiuto valido. Il triangolino accanto all'indicatore del carburante indica il lato in cui si trova il bocchettone del serbatoio. Non tutte le auto dispongono di questo dettaglio Attenzione al carburante—  Finora sono state trattate situazioni che possono essere oggetto di seccature temporanee. Non si può dire la stessa cosa della fase più critica del rifornimento... il rifornimento stesso. Escludendo Gpl e metano, al self-service i carburanti sono due e per nessuna ragione al mondo si devono confondere. Immettere il diesel all'interno di un motore a benzina o viceversa può comportare con effetto immediato seri danni al motore della propria vettura. Quando si è alle prime armi è normale avere paura e ricontrollare più volte prima di procedere al rabbocco, ma per chi è più esperto l'abitudine ormai impressa potrebbe essere la causa di un errore irreversibile, specialmente se dopo tanto tempo si cambia auto o se ne utilizza una a noleggio la cui alimentazione potrebbe risultare diversa dalla propria. La tendenza più comune e sicura è quella di associare il tipo di carburante al colore dell'erogatore: nero per il diesel, verde per la benzina. Ovviamente il compito non poteva risultare così semplice, infatti tutte le pompe di benzina hanno più di due erogatori per postazione, rendendo la scelta più difficoltose: si tratta di tipologie che permettono prestazioni più elevate o minore inquinamento rispetto ai carburanti tradizionali. Sono associate solitamente a colori più accesi. A meno che non si abbia una vettura in grado di beneficiare in modo significativo di tali caratteristiche, questi carburanti (peraltro più costosi) non interessano gran parte degli utenti. Per evitare di confondere i carburanti, quindi, affidarsi ai colori descritti prima è la cosa migliore. Molte case automobilistiche offrono un ulteriore aiuto colorando l'interno del bocchettone dello stesso colore dell'erogatore che deve essere utilizzato; in alternativa si può trovare all'interno dello sportellino l'etichetta del carburante corrispondente (E5 ed E10 per la benzina, B5 e B10 per il diesel). Inoltre la pompa del diesel ha una circonferenza maggiore rispetto a quella della benzina, caratteristica che impedisce automaticamente all'erogatore del gasolio di entrare nella bocchetta di un serbatoio per la benzina. Ciò non vale nella situazione opposta, quindi non è lecito rilassarsi prima di scegliere la pistola. Le case automobilistiche offrono vari aiuti per limitare gli errori del guidatore Si paga prima o dopo?—  Durante il rifornimento effettivo ci si concede un momento di pausa prima di affrontare l'ultima tappa: la cassa. I distributori hanno uno schema di pagamento variabile a seconda che questi siano aperti o chiusi. A distributore aperto ci sono più opzioni: se si vuole fare il pieno, di solito prima si esegue il rifornimento e poi si entra al negozio per pagare. Nel caso in cui si vogliano spendere ipoteticamente 20 euro, prima si entra al negozio e poi si esegue il rabbocco in modo che il distributore precedentemente scelto si blocchi subito dopo aver raggiunto la soglia pagata. Esiste poi una terza opzione, considerata bonus ma che in molti preferiscono, ossia di rifornirsi subito anche se si vogliono spendere solo 20 euro: questo è il momento in cui gli occhi rimangono fissi sul contatore giocando strategicamente con la leva della pompa per raggiungere il perfetto 20,00, fallendo miseramente e fermando il rifornimento a 20,01. Centesimo a parte, nella maggior parte dei casi si paga dopo. Ciò non accade invece a distributore chiuso dove bisogna usufruire della cassa automatica, conosciuta da tutti per essere sempre piena di trabocchetti. Prima di tutto bisogna pagare per poter sbloccare i distributori: se si paga in contanti, bisogna stare particolarmente attenti a non sovrastimare la quantità di spazio che resta nel serbatoio per evitare di ottenere meno carburante di quello che si è pagato. L'alternativa più sicura è l'utilizzo della carta, dalla quale vengono temporaneamente sottratti 100,00 euro. Per i neofiti questo potrebbe rivelarsi un momento spaventoso, ma non c'è di che preoccuparsi, verrà sottratto dal conto solo l'ammontare che appare sul contatore una volta finito il rifornimento. Tuttavia è un'eventualità della quale tenere conto nel caso si abbia un limite particolare di spesa giornaliera con la carta. Inoltre la maggior parte delle casse automatiche richiede la "prenotazione" dello scontrino, che deve essere esplicitamente richiesto dall'utente prima del rabbocco tramite le istruzioni sullo schermo della cassa. Se questo passaggio non viene rispettato, lo scontrino non verrà erogato. Quindi che si paghi prima o dopo dipende dalla situazione ogni volta singolare, ma le regole generali sono queste. Le stazioni di servizio offrono vari metodi di pagamento a seconda della situazione e del singolo gestore Offerte auto nuove La Mia Auto: tutte le notizie Motori: tutte le notizie © RIPRODUZIONE RISERVATA

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