M5S, Conte: "Senza accordi con Grillo mi ritiro, non fonderò un nuovo partito"Nunzia De Girolamo, furto in casa a Benevento: rubati contanti, gioielli e due pistoleLa proposta di di Figliuolo: "Utilizziamo il Green Pass come in Francia"
Giornata mondiale contro l'omofobia, Conte: "Il Ddl Zan è un passo avanti contro la discriminazione"Rendering del progetto del ponte - Ansa COMMENTA E CONDIVIDI Il Dl infrastrutture ieri mattina ha ottenuto la fiducia con 169 sì e 101 no. Ora il provvedimento passa al Senato per l'approvazione definitiva. Se entro il 28 agosto sarà convertito in legge cambieranno le modalità per l'approvazione del progetto esecutivo del Ponte sullo Stretto,Campanella che non dovrà più essere presentato per intero entro fine mese ma sarà approvato “per fasi costruttive”, ossia a pezzi. Nel decreto approvato ieri ci sono modifiche anche sulle variazioni dei prezzi e sugli indennizzi per gli espropri. La scelta di porre la fiducia sul Dl infrastrutture ha raccolto il plauso dell’amministratore delegato della società Stretto di Messina Pietro Ciucci («Importante voto»), mentre il co-portavoce di Europa Verde e deputato di Verdi e Sinistra, Angelo Bonelli, l’ha stigmatizzato: «Il Sud è in una situazione di grave emergenza idrica. Tuttavia, oggi è stato approvato dalla Camera un decreto legge sulle infrastrutture che non investe un euro per fronteggiare questa crisi. Una crisi che colpisce in particolare la Sicilia». Il comitato messinese “Invece del Ponte” definisce la scelta una «prova di debolezza» che «non colma comunque il vero problema: l'assenza di un progetto definitivo approvabile, necessario al Governo per tenere in piedi l'accordo con Eurolink, dopo avere resuscitato il vecchio progetto senza la necessaria nuova gara». L’opposizione si concentra sull’approvazione a pezzi, poiché «un ponte non può essere approvato per stralci funzionali perché è un'opera indivisibile» osserva Bonelli. Al contrario, Ciucci parla di norme «che contribuiscono a dare ulteriori certezze su tempi, costi, trasparenza delle procedure, con particolare attenzione al piano degli espropri», e ricorda che risponderà all’inizio di settembre alle 239 richieste emerse nell’ambito della procedura di Valutazione di impatto ambientale e in Conferenza di Servizi. «L’obiettivo, come più volte sottolineato, è di ottenere entro l’anno l’approvazione da parte del Cipess (il Comitato interministeriale per la programmazione economica e lo sviluppo sostenibile, ndr.) sul progetto definitivo e sul piano economico finanziario, passando così alla fase realizzativa», dichiara. Recentemente, l’opera ha ricevuto il finanziamento del progetto esecutivo da parte dell’Unione Europea (25 milioni di euro, pari al 50% dell’importo relativo alla parte ferroviaria). In quell’occasione, lo stesso Ciucci aveva affermato che non ci sarà «nessun ritardo nell’avvio della realizzazione del ponte ». Entro l’anno, la società vorrebbe avviare la fase realizzativa (accantieramenti, bonifica da ordigni bellici, accertamenti archeologici, espropri) e arrivare all’apertura al traffico nel 2032. Proprio per rendere possibile un tale cronoprogramma è stato modificato il decreto 35/2023, introducendo il percorso «per fasi costruttive», ossia singole realizzazioni non necessariamente funzionali. Ciucci ha già smentito l’accusa che questa scelta sia legata alla copertura economica dell’opera. Argomentazioni che non convincono il Pd, il quale ha commentato così la fiducia: «Il provvedimento in esame poteva essere lo strumento per risolvere molti problemi ed invece è l'ennesimo spot di Salvini, un carrozzone vuoto del Governo Meloni». È di tutta evidenza che questo progetto abbia un valore simbolico e politico che ne trascende la complessità progettuale e il costo: 13,5 miliardi. Chi riunirà la Sicilia al resto d’Europa, facendovi transitare auto e treni h24 in tutti i giorni dell'anno, entrerà nella storia. L’opera comprende una campata sospesa centrale di 3,3 chilometri, per una lunghezza complessiva 3,6, nonché 40 chilometri di raccordi stradali e ferroviari. Nel cantiere saranno occupati mediamente 4.300 addetti all’anno.
Calabria, il presidente Spirlì su Mussolini: "Bisogna dare una valutazione positiva a quello che merita"Mattarella: "La pandemia non è stata ancora sconfitta definitivamente"
Riforma della Giustizia, Conte: “Non canterei vittoria, siamo tornati ad un’anomalia italiana”
Stato di emergenza, ipotesi proroga al 31 dicembre: la decisione in Consiglio dei MinistriCasalino assunto in Parlamento con doppio contratto a Camera e Senato
M5S, Casaleggio: “Doppio mandato: Grillo chiaro, Conte no”Gestione Rifiuti in Campania: indagato De Luca nell'inchiesta sulla gestione delle ecoballe e sulla raccolta differenziata
Strage di Capaci, Mattarella: "O si è contro la mafia o si è complici, non ci sono alternative"Berlusconi: "Sto meglio ma è un male insidioso, finalmente vediamo luce in fondo al tunnel"
Enrico Letta lancia l'alleanza per le elezioni del 2023Vaccino Covid, Draghi: "La campagna deve continuare ad accelerare anche in estate"Draghi favorevole alla tassa sulle multinazionali: "Passo storico verso equità e giustizia sociale"Sospensione brevetti sui vaccini, Draghi: "Abbattere ostacoli alla produzione"
Funivia Stresa-Mottarone, il ministro delle Infrastrutture Giovannini: "Anomalie da un mese"
Notizie di Politica italiana - Pag. 321
Mix di vaccini, il commento di Sileri e l'attacco a Speranza: "Meglio permettere anche agli over 60 di fare la vaccinazione eterologa"Finché c'è Draghi al governo, ai partiti è consentito solo di fare fictionDraghi pronto alla proroga dello stato di emergenza: "Probabilmente fino a dicembre"Notizie di Politica italiana - Pag. 319
Gelmini: “Green Pass per evitare il coprifuoco, le regioni rischiavano subito la zona gialla”Vaccini nel Lazio, Zingaretti: “Immunità raggiunta in tempi brevi”Notizie di Politica italiana - Pag. 325Vaccino Covid-19, la richiesta delle Regioni: “Aiutare chi ha paura”