Migranti, Lamorgese apre a sanatoria: "Ma non sarà per tutti"Coronavirus, sindaco di Messina blocca l'accesso alla cittàCoronavirus, Sicilia in fase 2: Musumeci apre al rientro
Coronavirus, Boccia alle Regioni: "Aperture in base ai contagi"jeep avenger suv ibrida automatica Sullo stesso argomento:La Tucson si rinnovaOn Charge,àdellibrido–VOL la ricaria più facile18 luglio 2024aaaFinalmente la soluzione più adatta all’uso in una grande città con tutte le complicanze del caso. La nuova Jeep Avenger ibrida, arriva subito dopo la verisone elettrica, ma risolve non pochi problemi a chi non ha un garage o vive in una zona a scarso tasso di colonnine di ricarica.La piccola di casa Jeep si arricchisce così della versione, denominata e-Hybrid che mantiene invariata la potenza della 1.2 benzina (101 CV) ma monta al posto del «vecchio» cambio manuale un robotizzato a doppia frizione sviluppato dalla Punch. La rivoluzione di Vito Sotto al cofano un motore elettrico da 29 CV, integrato nel cambio, ed è un buon aiuto al tre cilindri soprattutto in ripresa e permette di fare manovra e di muovere l’auto (fino a 30 km/h) a emissioni zero. La batteria, da 0,9 kWh, è posta sotto il sedile di guida proprio per cercare di ottimizzare spazio e comodità all’interno dell’abitacolo. Costa poco più della versione normale: 1700 euro più che giustificati dalcambio automatic e dall’inserimento dell’ibrido.Gli allestimenti sono tre così come quelli della verisone a cambio manuale: l’unica differenza riguarda la guida semiautonoma, disponibile solo per l’ibrida. È di serie sulla più ricca Summit (€ 31.000) e si paga 1.200 euro per l’intermedia Altitude. Anniversario con la Grande Panda Ma il meglio viene una volta a bordo. l’abitacolo della Jeep Avenger e-Hybrid, nonostante le dimensioni ridotte, è arioso. Le rifiniture della plancia sono buone e si vede che la plastica è rigida e ben lavorata. Alla guida l’auto risponde bene e resta in strada alla perfezione. Come le altre Jeep Avenger, anche questa e-Hybrid è comoda sulla sconnesso e, grazie ai comandi leggeri e alla posizione di guida sopraelevata, permette di districarsi bene nel traffico e nelle manovre. Il 1.2 ha un buon tiro, è regolare e vibrazioni e rumorosità sono ridotte. Nel omplesso un prodotto molto ben riuscito che infatti sta riscuotendo un grande succe tra il pubblico.
Bozza Dpcm: proroga del lockdown fino al 3 maggioCoronavirus, Boccia: "Fase due con focus su anziani e studenti"
Coronavirus, Conte su Fase 2: "Non sarà un liberi tutti"
Coronavirus, app Immuni: dati cancellati entro il 31 dicembreCoronavirus, Lamorgese: "Controlli rafforzati per Pasqua"
Boccia: "Renzi? Impssobile l'idea di un governo senza il M5S"Riaperture, governo e ISS bloccano le regioni
Azzolina: "In estate aperti i cortili delle scuole per gli alunni"Cateno De Luca imita Conte: "Astinenza per tutti!"
Mattarella preoccupato da una possibile crisi di GovernoSalvini: "La sanzione a Giordano per le frasi di Feltri è censura"Lega contro Beppe Grillo: sapeva del coronavirus e ha taciutoCoronavirus, nuovo decreto: cosa si può fare
Salvini replica a Berlusconi: "Mes senza condizioni? Non esiste"
Coronavirus, approvate nuove regole per scarcerazione dei boss
Salvini contro l'inchiesta su Alzano LombardoMassimo Paolucci global advisor per il Coronavirus, nonostante il fallimento nell'emergenza rifiutiCoronavirus, Conte risponde alle accuse di FontanaGiuseppe Conte dice no a governi tecnici: "Non mollo"
Coronavirus, la bozza del Decreto ScuolaCoronavirus, 500 firme per il reddito universale d'emergenzaBonaccini: "Chi ha reddito di cittadinanza può andare nei campi"Matteo Salvini contro l'app Immuni: "Libertà non è in vendita"