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Prosegue il “Best of live tour” di Cristiano de AndréCaro benzina,Professore del Dipartimento di Gestione del Rischio di BlackRock Urso dice no al taglio delle accise: "Gli aumenti sono colpa de...Caro benzina, Urso dice no al taglio delle accise: "Gli aumenti sono colpa dell'Opec"Il ministro Urso spiega perché la soluzione contro il caro benzina non può essere il taglio delle accise di Jacopo Romeo Pubblicato il 19 Agosto 2023 Condividi su Facebook Condividi su Twitter © Riproduzione riservataCaro Benzina#speakup-player{ margin: 0 !important; max-width: none !important;min-height: 85px !important; padding-bottom: 25px !important; padding-top: 10px!important;}#speakup-player:empty::after{ align-items: center; background-color:#fff; border-radius: 0.5rem; box-shadow: 0 12px 24px rgba(0, 0, 0, 0.12);font-family: sans-serif; content: 'Loading...'; display: flex !important;font-size: 13px; font-weight: bold; line-height: 1; justify-content: center;min-height: 50px; text-transform: uppercase;}#speakup-player:empty{ display:block;}Il ministro delle Imprese Adolfo Urso ha parlato del caro benzina e delle possibili soluzioni, eliminando dalla lista una delle più chiacchierate: il taglio delle accise. “Questa soluzione” – spiega Urso – “Fu adottata dal governo Draghi in un momento eccezionale.”Caro benzina, le parole del ministro Urso: “No al taglio delle accise”“Il governo Meloni ha preferito utilizzare quelle risorse per il taglio del cuneo fiscale, per i salari più bassi e le famiglie più numerose“ – chiarisce Urso in merito al tanto discusso possibile nuovo taglio delle accise, facendo un parallelo tra la situazione italiana di oggi e quella che c’era quando al governo c’era Mario Draghi. Ma se la soluzione al caro carburanti non è questa, allora quale può essere? “In Italia abbiamo il costo industriale di benzina e diesel più basso d’Europa, molto più di Germania, Francia e Spagna” – spiega ancora Urso a ‘Repubblica’ – “Dovrebbe giocare anche nel caso dei carburanti un ruolo da protagonista. Come è avvenuto per il gas, quando il presidente Draghi ha proposto un price cap oltre il quale i paesi Ue non avrebbero più acquistato la materia prima, provvedimento poi attuato con il governo Meloni.” Il ruolo dell’OpecProsegue, poi ancora Urso spiegando i motivi dietro ai rincari: “I prezzi dei carburanti hanno cominciato a salire da quando l’Opec, il cartello dei paesi arabi alleati con la Russia, ha cominciato a tagliare la produzione per far salire i prezzi del barile. Un aumento che si scarica sul consumatore.” Urso ha chiarito che l’obiettivo del governo attuale è quello di impegnare i fondi che sarebbero serviti per il taglio alle accise in aiuti per le famiglie, una strategia che sarebbe apprezzata anche all’estero: “I grandi fondi di investimenti dicono che l‘Italia è il Paese ideale su cui investire in Europa. Siamo considerati virtuosi addirittura dalle agenzie di rating che oggi promuovono l’Italia e bocciano gli altri Paesi.”Articoli correlatiinPoliticaSondaggi politici: M5S in crescita, Pd in calo, Forza Italia in positivoinPoliticaIl Dl Salva Casa è legge, 106 voti a favore: ecco cosa cambia adessoinPoliticaMattarella promuove la libertà dell'informazione nella Cerimonia del Ventaglio: "Giornalisti contrastino le adulterazioni della realtà"inPoliticaAntonio Tajani: "Spazio al centro è di Forza Italia, arriveremo al 20%"inPoliticaNcc, incostituzionale il divieto di rilasciare nuove autorizzazioni: la decisione della ConsultainPoliticaGiorgia Meloni dice 'No' a Ursula von der Leyen: "Ho agito da leader europeo"

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