Fecondazione, inquinamento riduce nascite da Pma: l'allarme - Tiscali NotizieNucleare: chi ci è uscito e chi vorrebbe rientrarci. Le vecchie sirene dell’atomo cantano ora in Italia - Tiscali NotizieTajani in Cina: "Il prossimo anno anche Mattarella sarà qui"
Takeda Italia, il Leadership Team si rafforza con due nuove nomine - Tiscali Notizie"Il piano di sviluppo per Genova ela Liguria non si può mettere in discussione. Le infrastrutturesono cruciali per il porto,trading a breve termine per la risoluzione delle criticitàche lo affliggono e per la crescita della città e della regione. Anche in vista delle prossime elezioni regionali, il messaggioè: chiunque vincerà non fermi la loro realizzazione". Adichiararlo è il direttore generale Spediporto Giampaolo Bottaanalizzando il momento particolare politico-economico che stavivendo la Liguria. "Non si deve perdere di vista l'obiettivo primario, il benecomune, ovvero la crescita economica di una città che vede alcentro un porto che, nel 2023, ha movimentato quasi 2 milioni e400 mila teu. Avere infrastrutture moderne, efficienti, è,dunque, una condizione essenziale - ha aggiunto Botta-. Lastoria ci insegna che il nostro paese è cresciuto grazie allarealizzazione di grandi infrastrutture; basti ricordare cosa harappresentato per l'Italia la costruzione dell'Autostrada delSole. Le priorità indicate delle imprese sono chiare: gronda,tunnel subportuale, terzo valico, nuova diga foranea. Noncontano colore o bandiera politica, le infrastrutture sono operedi interesse generale e la loro realizzazione non può essererimandata". A supportare il grido di allarme del dg di Spediporto sono inumeri dell'economia ligure: secondo il recente studio TheEuropean House-Ambrosetti la stima, per il 2024, dell'impattosul Pil regionale di 1,6 miliardi di euro (3% del Pil) destinatoa quadruplicare nel 2030, arrivando a 8,4 miliardi di euro(+14,4% sul Pil stimato per quell'anno). Mentre ad esempio intermini di autostrade, la A10 e la A7 sono le più trafficate delNord Ovest con circa 117 mila transiti giornalieri, di cui unquinto rappresentato da mezzi pesanti. Riproduzione riservata © Copyright ANSA
Codice Rosso per violenza sulle donne: la Camera approvaFestival di Sanremo, il ritorno di Gigi D’Agostino dopo la malattia. Il Capitano torna sulla nave
Sondaggi politici: FdI sale leggermente, cala il Pd
Vaccini, Monti (Lombardia): "Per prevenire Rsv necessario guardare all’innovazione" - Tiscali NotizieEstate: creme solari pericolose? I medici anti-fake news bocciano i 'no-cream' - Tiscali Notizie
Camera, approvata la Pdl che introduce omicidio nauticoNon c’è scampo all’insoddisfazione da scrittori
Meloni al GP di Monza, dal Superbonus all’assenza a CernobbioLa rotta del cha e quella del te
Giambruno, la replica del giornalista dopo la polemica: "Nessuno ha giustificato l'atto. Distorta la realtà"Onu, il discorso di Meloni: "Serve una guerra globale ai trafficanti di migranti"Una Milano-Sanremo senza Milano. La geografia del ciclismo è diventata bugiardaL’insostenibile pesantezza del nucleare, nonostante i sogni (ispirati da chi?) del ministro Pichetto - Tiscali Notizie
ecco come difendersi dalle ondate di calore - Tiscali Notizie
La strada dei minatori che ha salvato la Parigi-Roubaix
Il Presidente Mattarella su Matteotti: «lo Stato fu asservito a un partito armato che si faceva regime» - Tiscali NotizieSanità, psichiatri: "Dopo Covid +30% depressi, suicidi coinvolgono affetti cari" - Tiscali NotizieL’illustratrice Marilena Nardi ospite d’onore a Lucca CollezionandoBellezza: +20% botulino in Italia, ritocchi senza bisturi 2 volte più graditi - Tiscali Notizie
Festival di Sanremo, vince Angelina Mango. Ecco la classifica completa (e gli altri premi)L’ufficio è un luogo pensato per maschi in fuga dai calziniMinistro Nordio: "Ingaggiare una guerra totale ai trafficanti criminali di uomini"Meloni, il ricordo del giornalista Giancarlo Siani: "Saremo a Caivano anche in suo nome"