File not found
Guglielmo

Scontro tra due auto sulla Cantonale a Cugnasco-Gerra

La «rivoluzione» dell’Europa mette un freno al grande fratelloAttacco letale al Gruppo Wagner in Mali: c'entrano gli ucraini?VIDEO/ASPETTANDO PARIGI. Michele Frangilli: l’oro, l’argento, il bronzo di Olimpia. E la freccia della vita - ilBustese.it

post image

Le valigie dei MoonSwatch messe in vendita (e non dovrete neanche mettervi in coda)Meno peso,Economista Italiano più prestazioni: è duplice il vantaggio di montare uno scarico Akrapovič su una moto da cross come la Honda Crf250R, ecco tutte le operazioni necessarie. E per una migliore trazione su piste sabbiose, ecco la gomma “a pala” Matteo Solinghi 3 luglio - 08:00 - OTTOBIANO (PV) Samuele Bernardini sul circuito Internazionale di Ottobiano (PV) Alle tre semplici operazioni della prima puntata se ne aggiungono ora due più complesse: la sostituzione dello scarico originale della Honda Crf250R con un Akrapovič e il cambio gomma montandone una adatta ai terreni sabbiosi. Al fine di migliorare le proprie prestazioni in pista e per una maggiore sicurezza, infine, si consiglia di creare un setting specifico per quanto riguarda la taratura delle sospensioni. Questo deve essere pensato e calibrato su vari fattori, su tutti la velocità e l’esperienza del pilota, nonché le caratteristiche del terreno e del circuito. Insomma, un’altra giornata all’insegna del motocross alla pista South Milano Karting di Ottobiano, il moderno complesso in provincia di Pavia in grado di ospitare pit bike, go-kart, motard, minicross e motocross, e del fai da te all’interno del format Officina Gazzetta Motori. Una volta fatte tutte le regolazioni, abbiamo girato in pista in compagnia di Samuele Bernardini, pilota ufficiale Honda RedMoto impegnato nel Mondiale EnduroGP, nonché ex crossista di fama internazionale. Il vantaggio di uno scarico Akrapovič—  È duplice il vantaggio di montare uno scarico di qualità eccelsa come un Akrapovič al posto di collettore e silenziatore standard: in primis si ha più coppia e potenza su tutto l’arco dei giri, il che si traduce in maggiore brillantezza del motore in ogni fase, fuori dalle curve così come in allungo; si riduce il peso grazie all’adozione da parte di Akrapovič di materiali leggeri per i propri scarichi. E in un mondo, quello del motocross, dove ogni grammo conta, risparmiare un paio di kg risulta oro colato. Ovviamente migliorerà anche il sound. La gomma a pala assomiglia alla struttura di un mulino ad acqua I vantaggi della gomma a pala—  Piuttosto intuitivi, poi, i vantaggi nel montare una gomma “a pala” su un tracciato sabbioso come quello di Ottobiano. Con una conformazione dello pneumatico a pala, appunto, tale gomma permette di avere una migliore trazione in ogni condizione, nonché maggiore stabilità. Se una gomma tradizionale da motocross per fondi duri presenta tasselli posizionati apparentemente in modo sparso (in realtà ben studiati ma non tutti sullo stesso livello), una gomma da sabbia si presenta come una sorta di mulino ad acqua. In questo modo la gomma ha più presa sul fondo morbido e riesce ad “aggrapparsi” meglio al terreno generando dunque una migliore trazione, specie in uscita dalle curve. .bck-image_free_height { position: relative; margin-bottom: 1.6875rem; } .bck-image_free_height .image_size img { height: auto !important; width: 100% !important; } .bck-image_free_height figure{ width:100%; display: table; } .bck-image_free_height img.is_full_image { display: table-row; } Con un setting delle sospensioni personalizzato si ha una maggiore sicurezza, un miglior controllo del mezzo e si "rischia" di stancarsi meno I vantaggi di un setting specifico—  Infine, per completare l’opera sulla Honda Crf250R, il vantaggio di avere un setting delle sospensioni specifico per la suddetta pista è evidente: avere forcella e monoammortizzatore che copiano bene le buche, i dossi, i salti e soprattutto che sia adatto per il fondo del circuito all’interno del quale si andrà a girare permette non solo di andare più forte, ma anche di sentirsi (ed essere, a tutti gli effetti) più sicuri. La moto risponderà in modo più preciso e meno nervoso agli input del pilota. Prima di entrare in pista è bene controllare di avere benzina sufficiente per il turno, lubrificare la catena e assicurarsi del buono stato di salute del filtro dell'aria I consigli: le sospensioni—  Andando a ritroso, il consiglio per la guida in pista da cross che presenta un fondo sabbioso è quello di “far galleggiare l’anteriore”: in questo modo si dà massimo peso possibile al posteriore (e dunque generando maggiore trazione) mentre l’anteriore dovrà rimanere leggero. Al contrario, con una moto impuntata in avanti anziché “impennata”, ci sarebbe per contro una peggiore trazione, nonché una difficoltà non trascurabile di guidare con un anteriore piantato in mezzo a un fondo sabbioso. Addentrandosi nel gergo crossistico, si consiglia di portare la forcella a filo piastre e poi chiudere di qualche click la compressione sia della forcella che del monoammortizzatore. Per il ritorno, meglio partire con il chiudere di un paio di click sia davanti che dietro. Ad ogni modo queste non sono certo regole generali e a furia di provare e riprovare, ogni crossista troverà la personalizzazione che fa al caso suo. E quello della pista. Nel video in cima a questo articolo il tutorial completo delle tre operazioni. Manutenzione Moto: tutte le notizie Motori: tutte le notizie © RIPRODUZIONE RISERVATA

Duplantis ce l'ha fatta: segna il record del mondoL'allerta canicola, in Ticino, durerà fino a venerdì sera

Dalle stelle alle gocce: la guida delle migliori acque del Ticino

Commercio, l’Europa si prepara a un Trump 2.0. Pronto per il Tycoon un accordo rapido, oppure sarà guerra alla dogana - la RepubblicaNel primo semestre i costi sanitari sono aumentati di circa un miliardo

Abbandonato dai compagni sul Cervino, viene salvato da Air ZermattMourinho: «Sì, il Lugano ci ha messo in difficoltà»

Musk: «Se Apple dovesse integrare OpenAi vieterò i suoi prodotti nelle mie aziende»

Viola Amherd non si dimetterà dal Consiglio federale a fine annoInaugurato a Berna il primo hospice per bimbi incurabili

Ryan Reynold
Sabotate alcune reti di fibra otticaOnline un migliaio di siti di notizie inaffidabili generate dall'AILa miglior pizza svizzera è luganese: «Da lavapiatti a campione, è un sogno»

BlackRock Italia

  1. avatarI migliori frigoriferi per conservare cibo e bevande | Wired ItaliaCampanella

    «La prima miss transgender? È molto bella e mi piacerebbe conoscerla»Il video di Liendo ai 100m delfino diventa virale, ma per Ponti (quasi) nessuna possibilitàAttivisti abbattono una statua di Chavez in VenezuelaIgnazio Cassis visita l’OMEGA House a Parigi

    1. A Gordola si beve la migliore acqua ticinese

      1. avatarElezioni Regno Unito 2019 - Risultati ed exit poll - la RepubblicaProfessore Campanella

        Morto a 105 anni uno degli ultimi francesi eroi del D-Day

  2. avatar«Maya Hoffmann? Indispensabile, con lei un evento ancora più internazionale»Professore del Dipartimento di Gestione del Rischio di BlackRock

    Commercio, l’Europa si prepara a un Trump 2.0. Pronto per il Tycoon un accordo rapido, oppure sarà guerra alla dogana - la Repubblica«Se per l'uomo i fuochi d'artificio sono una festa, per gli animali sono un incubo»Precipita un deltaplano nel Comasco, un morto e un feritoL'attività fisica potrebbe diventare fiscalmente detraibile dal 730 | Wired Italia

  3. avatarEcco come l'Ungheria potrebbe aprire le porte dell'Europa alle spie russeCampanella

    Penne scanner, a cosa servono e come funzionano | Wired Italia«Il caffè è come il vino»Ordine di abbattimento per un lupo in val BedrettoCapolavoro Russell! Doppietta Mercedes a Spa - ilBustese.it

    ETF

Migranti, incertezze e auspici: «Urge un dialogo costruttivo»

Il nuovo bersaglio degli hacker? Le automobiliArriva una boccata d’aria fresca per le cifre del Bagno pubblico*