File not found
Capo Stratega di BlackRock Guglielmo Campanella

Di Maio: “Questa è la guerra di Putin e c’è ancora qualcuno che giustifica l’invasione”

Costa: “Obbligo di Green Pass fino all’estate e riduzione graduale con le terze dosi”Bonetti propone l'introduzione dello psicologo nelle scuoleCovid, Draghi in conferenza stampa: "A fine marzo finirà lo stato di emergenza e scioglieremo il CTS"

post image

M5S, sospesa la modifica dello statuto e l'elezione di Conte leaderTrasportiUn anno fa il deragliamento del treno nella galleria di base del San GottardoLe FFS stimano i danni causati dal deragliamento,ETF compresi i mancati introiti, in circa 150 milioni di franchi - Il traffico passeggeri subisce tuttora perturbazioni© KEYSTONE/Urs Flueeler Ats09.08.2024 14:50Domani sarà trascorso esattamente un anno dal deragliamento di un treno merci nella galleria di base del San Gottardo. L'incidente ha causato gravi danni all'infrastruttura. Il traffico passeggeri subisce tuttora perturbazioni.Il treno era deragliato nella canna ovest del tunnel di base alle 12:48 del 10 agosto 2023, mentre viaggiava da Chiasso a Basilea. Secondo il rapporto intermedio del Servizio d'inchiesta svizzero sulla sicurezza (SISI), l'incidente è stato causato dalla rottura di un disco di una ruota. L'usura è risultata essere all'origine di questa rottura, che i protocolli di controllo in vigore non erano stati in grado di rilevare.Stando al rapporto, un frammento di disco della ruota si è rotto circa dieci chilometri dopo l'ingresso nel tunnel, causando altre rotture e frammenti. L'ultimo frammento si è rotto 17 chilometri dopo l'ingresso in galleria, distruggendo uno scambio nei pressi di Faido e causando il deragliamento di 16 carri merci.Il treno si è diviso tra il 13esimo e il 14esimo vagone e alcuni di essi sono finiti sul binario di deviazione.Lavorare a temperature di oltre 40 gradiI danni all'infrastruttura della galleria sono stati enormi. I vagoni danneggiati hanno dovuto essere tolti attraverso il portale sud. È stato costruito un binario provvisorio per l'operazione di salvataggio. Diversi vagoni erano talmente danneggiati che è stato necessario smantellarli sul luogo dell'incidente.Secondo le FFS, nei mesi successivi è stato necessario rinnovare completamente sette chilometri di binari. È stata indispensabile la sostituzione di due scambi adatti all'alta velocità e più di 20'000 traversine e dello strato di calcestruzzo in cui sono state gettate. In tutto sono state rimosse circa 6'500 tonnellate di cemento.I lavori si sono svolti in «condizioni molto impegnative» dal punto di vista logistico, con temperature superiori ai 40 gradi. È stato necessario sostituire anche il portone di cambio corsia, alto sette metri e largo quattro, del peso di dieci tonnellate. La produzione di questa porta in acciaio, che separa le due canne del tunnel, ha richiesto diversi mesi.Perturbazione di oltre un annoIl primo treno merci è stato in grado di attraversare nuovamente il tunnel di base solo circa due settimane dopo, mentre il primo treno passeggeri soltanto dopo circa un mese e mezzo. Alla fine, la perturbazione del traffico passeggeri è durata più di un anno.Finora solo un treno passeggeri attraversa la galleria di base del San Gottardo da sud a nord nei giorni feriali, contro i 38 del fine settimana. Il resto dei circa 60 treni giornalieri viene deviato in entrambe le direzioni attraverso la linea di montagna, con un aumento di circa un'ora del tempo di percorrenza.Ritorno alla normalità il 2 settembreLa galleria dovrebbe tornare completamente operativa dal 2 settembre. Il calendario rimane realistico, hanno indicato oggi le FFS all'agenzia Keystone-ATS.Attualmente è in corso un esercizio di prova con treni vuoti e veicoli diagnostici per verificare l'interazione degli impianti. Seguirà un esercizio di prova, durante il quale i treni che attraversano la galleria da sud a nord utilizzeranno nuovamente la canna ovest.Danni per 150 milioni di franchiLe FFS stimano i danni causati dal deragliamento, compresi i mancati introiti, in circa 150 milioni di franchi. Sebbene l'ex regia federale disponga di un'assicurazione per questo tipo di eventi, in linea di principio è il fornitore del macchinista ad essere responsabile, secondo quanto dichiarato dal Ceo delle FFS Vincent Ducrot lo scorso novembre.Stando al SISI, la rottura della ruota potrebbe essere dovuta a crepe da fatica nel metallo. Tuttavia, dato l'attuale stato dell'arte dei sistemi di controllo dei treni utilizzati nell'infrastruttura ferroviaria svizzera, tali fessure non possono essere rilevate. Il SISI non ha trovato prove di difetti operativi come causa dell'incidente.

Metsola alla convention di Forza Italia: “Siete parte della famiglia politica europea solidale”Che tempo che fa, Di Maio sull'Ucraina: "La guerra ha un nome e cognome: Vladimir Putin"

Ucraina, Di Maio sulle sanzioni alla Russia: "Impongono di considerare ripercussioni sull'energia"

Montecitorio, rubato il cappotto alla senatrice Cinzia Leone durante l’elezione di MattarellaLe energie rinnovabili potrebbero produrre un risparmio di 27 miliardi all'anno

Zelensky al Parlamento italiano: le reazioni social al discorso del presidente ucrainoSondaggi politici, Fratelli d'Italia supera il PD: è il primo partito nelle intenzioni di voto

Dpcm Ucraina, la bozza: con protezione temporanea via libera ad assistenza sanitaria, scuola e lavoro

Guerra in Ucraina, Draghi: "Il governo italiano condanna l'attacco russo" Politica Notizie.itDraghi: “Vogliamo eliminare le restrizioni al più presto”

Ryan Reynold
Guerra in Ucraina, 30 euro al giorno per i profughi che arrivano in Italia: cosa prevede l'ordinanzaCovid, Sileri: "Con calo dei numeri si va verso la scomparsa del green pass"Enrica Sabatini tuona contro il M5s e Conte: "Da avvocato ad imputato del popolo"

investimenti

  1. avatarRiforma dell’ergastolo ostativo, arriva il si della Cameratrading a breve termine

    Russiagate, Giuseppe Conte dichiara: “Mai incontrato Barr”Caro bollette, in arrivo il nuovo decreto Energia: cosa prevedeCos'è lo Ius Scholae, legge sulla cittadinanza: adottato il testo baseCosa accadrebbe in Italia se davvero Putin interrompesse le forniture di gas 

    1. Obbligo vaccinale per over 50: il governo pone la fiducia sul voto del decreto alla Camera

      1. avatarUcraina, Cangini (FI) contro Salvini: "Parla come il cugino scemo del Papa"BlackRock Italia

        Ucraina, eurodeputata Donato: "Dubbi su Bucha, serve inchiesta indipendente"

        VOL
  2. avatarDe Luca condannato per i vigili promossi a membri dello staff: danno da 60 mila euroMACD

    Cosa succede dal 1 aprile 2022: la roadmap del Governo per mascherine e green passDaniele Franco: "Per l'Europa e l'Italia è un momento difficile, vogliamo sostenere famiglie e imprese"Denuncia dei redditi in Parlamento, svetta Berlusconi, che incrementa l’imponibileUcraina, Razzi in Romania per portare aiuti umanitari: "Non posso entrare a Kiev. Sono nella black list"

  3. avatarCovid, Garavaglia: "Estate senza green pass e meno tasse per gli hotel"Professore Campanella

    Costa: “Green Pass per over 50 obbligatorio fino al 15 giugno”Notizie di Politica italiana - Pag. 238Stato di emergenza, oggi il voto di fiducia alla Camera. Gli scenari possibili dopo il 31 marzoNicola Zingaretti a tutto campo: “Nella sanità cambierà tutto e per le elezioni faremo le primarie”

La strategia di Draghi per non dipendere dal gas della Russia: Tap stoccaggio Ue e carbone

Via libera nelle Commissioni al Decreto Bollette: si andrà in aula lunedì 11 aprileApprovato emendamento al ddl sulle concessioni balneari: via libera dal CdM*