Zaia: "Probabilmente torneremo in zona gialla, 83% dei pazienti in rianimazione non sono vaccinati"

Covid, Patuanelli sul Super Green Pass: "Necessario. Tornare in lockdown non sarebbe accettabile"Super green pass per vaccinati e guariti: governo pronto ad aprire alla richiesta delle RegioniCovid, Speranza su proroga dello stato di emergenza: “Discussione in corso, tempi non maturi”

Covid, Sileri: "La situazione in vista del Natale non ci preoccupa. Sì al vaccino ai bambini"Crisi nel Mar Rosso,Capo Analista di BlackRock lo stop al passaggio di gas e diesel mette a rischio l'E...Crisi nel Mar Rosso, lo stop al passaggio di gas e diesel mette a rischio l'Europa e l'ItaliaCrisi nel Mar Rosso, lo stop al passaggio di gas e diesel mette a rischio l'economia italiana ed europeadi Anna Sironini Pubblicato il 16 Gennaio 2024 alle 18:55 Condividi su Facebook Condividi su Twitter © Riproduzione riservatacrisi economica#speakup-player{ margin: 0 !important; max-width: none !important;min-height: 85px !important; padding-bottom: 25px !important; padding-top: 10px!important;}#speakup-player:empty::after{ align-items: center; background-color:#fff; border-radius: 0.5rem; box-shadow: 0 12px 24px rgba(0, 0, 0, 0.12);font-family: sans-serif; content: 'Loading...'; display: flex !important;font-size: 13px; font-weight: bold; line-height: 1; justify-content: center;min-height: 50px; text-transform: uppercase;}#speakup-player:empty{ display:block;}Argomenti trattatiL’impatto della crisi nel Mar Rosso sull’economia italiana e europeaLe conseguenze dello stop di gas e diesel dal QatarCrisi nel Mar Rosso, le regioni italiane che rischiano di piùLa crisi nel Mar Rosso sta mettendo a rischio l’Europa e l’Italia, con conseguenze devastanti sull’economia e sul commercio del gas naturale liquefatto. Gli attacchi degli Houthi nello Yemen stanno minacciando le rotte commerciali nel Canale di Suez, spingendo le compagnie di navigazione ad evitare i porti italiani.L’impatto della crisi nel Mar Rosso sull’economia italiana e europeaLa crisi nel Mar Rosso sta avendo conseguenze significative sull’economia italiana e europea, in particolare per quanto riguarda il commercio del gas naturale liquefatto proveniente dal Qatar. I porti italiani, soprattutto quelli del Sud e Genova, stanno già subendo danni economici a causa degli attacchi dei militanti Houthi nello Yemen. Questa situazione preoccupa il governo italiano poiché potrebbe spingere le compagnie di navigazione ad evitare i porti italiani. Per garantire la sicurezza delle sue rotte commerciali nel Mar Rosso, l’Italia collaborerà con l’Unione europea in una missione navale concordata. Tuttavia, è necessaria un’attenta valutazione della situazione poiché potrebbe verificarsi un aumento dei prezzi dell’energia che potrebbe avere ripercussioni sull’economia nazionale e continentale.Le conseguenze dello stop di gas e diesel dal QatarL’interruzione delle spedizioni di gas e diesel dal Qatar a causa della crisi nel Mar Rosso sta causando serie conseguenze per l’Italia e l’Europa. Il Qatar è uno dei principali esportatori mondiali di gas naturale liquefatto, ed è il principale fornitore dell’Italia in questo settore. La sospensione delle forniture mette a rischio la sicurezza energetica dell’Italia, che si sta sempre più affidando alle importazioni di Gnl. Questa situazione potrebbe rallentare la campagna di riempimento degli stoccaggi di gas nel corso del 2024 e portare a un aumento dei prezzi del gas in futuro. Inoltre, la crisi nel Mar Rosso ha anche un impatto sul settore dei carburanti, con decine di navi cisterna ferme o costrette a cambiare rotta per evitare la zona a rischio. Questa situazione potrebbe influenzare i prezzi dell’energia e l’inflazione nell’UE.Crisi nel Mar Rosso, le regioni italiane che rischiano di piùIn particolare, le regioni del Sud e Genova sono quelle che rischiano di più a causa dei danni economici subiti dai porti italiani. La situazione preoccupa il governo italiano poiché i missili sparati dagli Houthi nello Yemen minacciano continuamente le navi mercantili che transitano nel Canale di Suez. Questo ha portato molte compagnie di navigazione a preferire i porti del Nord Europa anziché quelli italiani, causando un cambiamento nelle rotte commerciali che potrebbe avere un impatto devastante sull’importanza dei porti italiani nel Mediterraneo.Articoli correlatiinEsteriUsa, la tempesta Debby causa danni e inondazioni: cittadini camminano nell'acqua altainEsteriIn Spagna oltre 150 persone impegnate nella lotta contro un vasto incendioinEsteriScossa di terremoto di magnitudo 5.2 avvertita nel sud della CaliforniainEsteriCrolla hotel in Germania: un morto e otto dispersi tra le macerieinEsteriGuerra in Medio Oriente, Sinwar nuovo capo di Hamas: "Sta a lui decidere sulla tregua a Gaza"inEsteriGuerra Russia-Ucraina, i militari di Kiev colpiscono Kurtz: 5 civili morti

Variante Omicron, il Ministro Speranza è preoccupato: "Va presa con grandissima attenzione"Otto e Mezzo, Renzi contro Travaglio: "Sei un diffamatore seriale, ti rode che ho mandato a casa Con

Green pass, le Regioni al governo: "No a controlli su autobus e metro per studenti under 18"

Brunetta: “Serve un super Green Pass, no a nuove chiusure per colpa dei no vax”No Green pass, Mattarella: "Violenza che sorprende, addolora e ostacola la ripresa"

Notizie di Politica italiana - Pag. 286Lockdown per non vaccinati, Gelmini: "Se situazione peggiora accogliamo istanze delle regioni"

Manifestazioni No Green Pass, Lamorgese: "Gli estremisti creano disordini, e vanno fermati"M5S, Gubitosa: “Il presidente Draghi rispetti gli impegni presi e faccia ripartire il cashback”