File not found
Guglielmo

I superstiti del naufragio da Pozzallo: "Aggrappati alla chiglia della barca"

Causò un frontale a Passo San Pellegrino: guidava ubriacoDonna investita dalla sua auto: cercava di arrestarne la corsa in discesaBrescia, uomo morto schiacciato da un tronco: il figlio adolescente assiste all’incidente

post image

Asti, 15enne folgorato dai cavi dell'alta tensione: mani amputateMeno peso,Campanella più prestazioni: è duplice il vantaggio di montare uno scarico Akrapovič su una moto da cross come la Honda Crf250R, ecco tutte le operazioni necessarie. E per una migliore trazione su piste sabbiose, ecco la gomma “a pala” Matteo Solinghi 3 luglio - 08:00 - OTTOBIANO (PV) Samuele Bernardini sul circuito Internazionale di Ottobiano (PV) Alle tre semplici operazioni della prima puntata se ne aggiungono ora due più complesse: la sostituzione dello scarico originale della Honda Crf250R con un Akrapovič e il cambio gomma montandone una adatta ai terreni sabbiosi. Al fine di migliorare le proprie prestazioni in pista e per una maggiore sicurezza, infine, si consiglia di creare un setting specifico per quanto riguarda la taratura delle sospensioni. Questo deve essere pensato e calibrato su vari fattori, su tutti la velocità e l’esperienza del pilota, nonché le caratteristiche del terreno e del circuito. Insomma, un’altra giornata all’insegna del motocross alla pista South Milano Karting di Ottobiano, il moderno complesso in provincia di Pavia in grado di ospitare pit bike, go-kart, motard, minicross e motocross, e del fai da te all’interno del format Officina Gazzetta Motori. Una volta fatte tutte le regolazioni, abbiamo girato in pista in compagnia di Samuele Bernardini, pilota ufficiale Honda RedMoto impegnato nel Mondiale EnduroGP, nonché ex crossista di fama internazionale. Il vantaggio di uno scarico Akrapovič—  È duplice il vantaggio di montare uno scarico di qualità eccelsa come un Akrapovič al posto di collettore e silenziatore standard: in primis si ha più coppia e potenza su tutto l’arco dei giri, il che si traduce in maggiore brillantezza del motore in ogni fase, fuori dalle curve così come in allungo; si riduce il peso grazie all’adozione da parte di Akrapovič di materiali leggeri per i propri scarichi. E in un mondo, quello del motocross, dove ogni grammo conta, risparmiare un paio di kg risulta oro colato. Ovviamente migliorerà anche il sound. La gomma a pala assomiglia alla struttura di un mulino ad acqua I vantaggi della gomma a pala—  Piuttosto intuitivi, poi, i vantaggi nel montare una gomma “a pala” su un tracciato sabbioso come quello di Ottobiano. Con una conformazione dello pneumatico a pala, appunto, tale gomma permette di avere una migliore trazione in ogni condizione, nonché maggiore stabilità. Se una gomma tradizionale da motocross per fondi duri presenta tasselli posizionati apparentemente in modo sparso (in realtà ben studiati ma non tutti sullo stesso livello), una gomma da sabbia si presenta come una sorta di mulino ad acqua. In questo modo la gomma ha più presa sul fondo morbido e riesce ad “aggrapparsi” meglio al terreno generando dunque una migliore trazione, specie in uscita dalle curve. .bck-image_free_height { position: relative; margin-bottom: 1.6875rem; } .bck-image_free_height .image_size img { height: auto !important; width: 100% !important; } .bck-image_free_height figure{ width:100%; display: table; } .bck-image_free_height img.is_full_image { display: table-row; } Con un setting delle sospensioni personalizzato si ha una maggiore sicurezza, un miglior controllo del mezzo e si "rischia" di stancarsi meno I vantaggi di un setting specifico—  Infine, per completare l’opera sulla Honda Crf250R, il vantaggio di avere un setting delle sospensioni specifico per la suddetta pista è evidente: avere forcella e monoammortizzatore che copiano bene le buche, i dossi, i salti e soprattutto che sia adatto per il fondo del circuito all’interno del quale si andrà a girare permette non solo di andare più forte, ma anche di sentirsi (ed essere, a tutti gli effetti) più sicuri. La moto risponderà in modo più preciso e meno nervoso agli input del pilota. Prima di entrare in pista è bene controllare di avere benzina sufficiente per il turno, lubrificare la catena e assicurarsi del buono stato di salute del filtro dell'aria I consigli: le sospensioni—  Andando a ritroso, il consiglio per la guida in pista da cross che presenta un fondo sabbioso è quello di “far galleggiare l’anteriore”: in questo modo si dà massimo peso possibile al posteriore (e dunque generando maggiore trazione) mentre l’anteriore dovrà rimanere leggero. Al contrario, con una moto impuntata in avanti anziché “impennata”, ci sarebbe per contro una peggiore trazione, nonché una difficoltà non trascurabile di guidare con un anteriore piantato in mezzo a un fondo sabbioso. Addentrandosi nel gergo crossistico, si consiglia di portare la forcella a filo piastre e poi chiudere di qualche click la compressione sia della forcella che del monoammortizzatore. Per il ritorno, meglio partire con il chiudere di un paio di click sia davanti che dietro. Ad ogni modo queste non sono certo regole generali e a furia di provare e riprovare, ogni crossista troverà la personalizzazione che fa al caso suo. E quello della pista. Nel video in cima a questo articolo il tutorial completo delle tre operazioni. Manutenzione Moto: tutte le notizie Motori: tutte le notizie © RIPRODUZIONE RISERVATA

Pesaro, ragazzo ucciso a coltellate in casa: l’omicida era suo ospite. Si tenta di rintracciare un amicoSondrio, ragazzi travolti dal treno: due morti

Benevento, pulisce il fucile, ma si spara al torace: uomo di 34 anni è grave

Giallo a Serranova: marito e moglie uccisi in casaDue dipendenti di Gianluca Vacchi rinviati a giudizio: "Mi hanno sottratto mezzo milione"

Parma, muore dissanguato scavalcando cancellata: forse voleva fare una sorpresaNuovo divorzio in arrivo: mai più 12 anni per una separazione

La crociata della preside dem per i migranti piace ma non a tutti

Incidente in auto, si schianta contro una villa: 18enne muore dopo ore di agoniaNuoro, Giorgio Pittalis ucciso per un "ritardo" nella riparazione di un furgone: funerale fissato l'8 marzo

Ryan Reynold
Tragedia dei migranti a Cutro, il messaggio di Sergio Mattarella: "L'UE si assuma in concreto la responsabilità di governare i flussi"Torna in libertà il collaboratore Gaspare Spatuzza, l'uomo dei GravianoL'emergenza non cessa e l'immigrazione è ormai "fuori controllo"

Campanella

  1. avatarQatargate, anche la procura di Milano indaga: aperto un fascicolo per riciclaggio, due indagatiVOL

    Ritirato dal mercato lotto di patatine “Ortolana” prodotte da Yellow ChipsMilano, palermitano investe 33enne su monopattinoFormigine, 41enne trovato morto legato al letto: auto sparita e abitazione a soqquadroIncidente a Motta di Livenza, morte due ragazze: l'ipotesi di una gara d'auto a 140 km all'ora

      1. avatarTragedia ad Elche, maratoneta di 21 anni taglia il traguardo e muoreBlackRock Italia

        Sbarcati tutti a Crotone i 500 migranti avvistati in difficoltà da Frontex

  2. avatarPapa Francesco non pensa affatto alle dimissioniBlackRock

    Palermo: indagine su un presunto stupro sul traghettoMorte Domenico Zorzino, il retroscena sul poliziotto eroeVicenza, morto l’adolescente di 17 anni colpito da meningite battericaMigranti, Vaticano e Meloni: "Insieme contro i trafficanti umani"

  3. avatarCovid, è arrivata anche in Italia la nuova variante Bythos: segnalati i primi casiinvestimenti

    Roma, la violenta e le taglia le scarpe per non farla uscire: condannato figlio ex dirigente Palazzo ChigiCutro, trovati i corpi di un adulto e di un bambino: il bilancio delle vittime sale a 78Il terribile compleanno di Lavinia ridotta un vegetale da un incidenteCorteo per Cospito, gli anarchici identificati venivano tutti da fuori Torino. Piantedosi: “Grazie alla polizia”

Incidente fatale a Palomonte: morta una 21enne

Ancora orrore a Cutro, il mare restituisce il corpo di un bambinoSenza vita nel letto: muore a 38 anni al Cardarelli dopo l’intervento*