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Lufthansa potrebbe riportare il marchio AlitaliaAmbienteEuro 2024: perché le squadre si spostano in aereo?Capo Stratega di BlackRock Guglielmo CampanellaSe escludiamo Germania e Svizzera, che si sono impegnate a spostarsi in treno durante la fase a gironi, le nazionali partecipanti faranno un uso massiccio dei voli© RONALD WITTEK Red. Online04.06.2024 21:00Euro 2024, oramai,è alle porte. Che meraviglia. Anche perché si giocherà in un solo Paese, laGermania, a differenza del torneo itinerante del 2021 che coinvolse un interocontinente. Detto in altri termini: gli spostamenti saranno brevi e,soprattutto, verdi grazie alla massiccia presenza (e offerta) del treno. Non acaso, l’Europeo tedesco è stato etichettato come «il più ecologico di sempre» intermini di emissioni dei tifosi. Vero, verissimo.Il discorso,tuttavia, cambia se esaminiamo gli spostamenti delle squadre partecipanti,ventiquattro in tutto, fra cui la nostra Svizzera. Secondo un’analisi di TravelSmart e dell’organizzazione non governativa Transport & Environment(T&E), infatti, le nazionali che prenderanno parte alla rassegna potrebberoabbassare del 60% le emissioni se evitassero di prendere l’aereo. L’uso deivoli, di per sé, non è certo una novità per i grandi appuntamenti. In un certosenso, è sempre stato così. A maggior ragione se l’obiettivo è ridurre i tempidi percorrenza e favorire, di riflesso, il riposo e il recupero fisico deigiocatori. Le sedi di Euro 2024, per contro, sono ottimamente collegate fraloro dalla rete ferroviaria tedesca. Non solo, la stessa UEFA e il comitatoorganizzativo locale dell’Europeo hanno spinto e non poco per promuovere i viaggiin treno fra i tifosi. Perché non è stato fatto altrettanto con le nazionalipartecipanti? Bella domanda.Erin Vera, campaignmanager presso Travel Smart, ha spiegato: «L’UEFA e la Germania, Paese ospitante,hanno compiuto molti sforzi per tagliare le emissioni riguardanti il torneo,trasformandolo nel più verde di sempre. Il disappunto è legato al fatto che lesquadre partecipanti non daranno l’esempio. Le emissioni delle singolenazionali scenderebbero drasticamente se scegliessero di effettuare i lorospostamenti con il treno o con il bus invece dell’aereo».Dopo le critichericevute tre anni fa per aver organizzato un Europeo, appunto, itinerante e difatto in ogni angolo del continente, l’UEFA per Euro 2024 ha concentrato lepartite della fase a gironi in città più o meno vicine fra loro, di modo chegli spostamenti per i tifosi potessero avvenire comodamente in treno. DeutscheBahn, dal canto suo, offrirà ai possessori dei biglietti per le partite deiprezzi vantaggiosi per viaggiare nel Paese. Per dirla con T&E, «non è maistato così semplice spostarsi per un evento sportivo». Le squadre, inogni caso, la pensano diversamente. Il mese scorso, T&E e alcuni gruppi diattivismo climatico europeo avevano lanciato un appello alle varie nazionaliaffinché, ove possibile, evitassero i viaggi in aereo durante Euro 2024.Soltanto la Germania padrona di casa e la Svizzera, anche se per irossocrociati resta da confermare il rientro dopo la seconda partita, si sonoimpegnate a non prendere l’aereo durante la fase a gironi. La Mannschaft,grazie a ciò, risparmierà il 98% in termini di emissioni di CO2.Giocatori comeHarry Kane e Kylian Mbappé, riferisce sempre T&E, inquineranno fra le settee le nove volte di più – durante l’Europeo – rispetto alla media mensile di unapersona normale.  Gli sforzi compiutidall’UEFA per i tifosi, conclude T&E, sono comunque incoerenti. Anche, senon soprattutto, alla luce del fatto che la stagione calcistica 2024-25 vedràla più grande espansione di partite europee fino a oggi. Il principale torneoeuropeo, la Champions League, passerà da 125 a 189 partite. Con relativo, e significativo,aumento dei voli.In questo articolo: Euro 2024Cambiamento ClimaticoAereiAereoAviazione

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