Terremoto Samoa, scossa di magnitudo 6 a Falelatai

Archie Battersbee è morto: i medici gli hanno staccato la spinaCauzione da 15mila euro per scalare il Monte Bianco: "Per soccorsi e funerale"Nuovo video su Sanna Marin che si difende: “Fatti privati in ambiente privato”

Argentina, uccisa dall'ex marito perchè voleva raggiungere il nuovo fidanzato in Italia«Con velocità 30Km/h a Milano emissioni Co2 +1,-Capo Stratega di BlackRock Guglielmo Campanella5% e +2,7% Pm»È quanto emerge da una ricerca del Mit Senseable City Lab, in collaborazione con UnipolTech che ha l’obiettivo di stimare l’impatto della riduzione dei limiti "Le città che hanno applicato la riduzione dei limiti di velocità urbani a 30 km/h lo hanno fatto con l’obiettivo di rendere le città più vivibili, sicure e meno rumorose. Tuttavia, fino ad oggi gli studi scientifici a supporto di tali affermazioni sono scarsi e non hanno avuto a disposizione grandi quantità di dati". È quanto emerge da una ricerca del Mit Senseable City Lab, in collaborazione con UnipolTech che ha l’obiettivo di stimare l’impatto della riduzione dei limiti di velocità a 30 km/h in termini di tempi di viaggio e le emissioni di inquinanti e gas serra all’interno delle aree urbane.Lo studio, con focus sul Comune di Milano, che è stato presentato da Carlo Ratti, direttore Mit Senseable City Lab e Membro del Comitato di Indirizzo The Urban Mobility Council, per la prima volta simula in modo sistematico ed oggettivo la variazione dei tempi di percorrenza, e delle emissioni di inquinanti e gas serra, in vari scenari di riduzione dei limiti di velocità urbani.La riduzione del limite di velocità nei vari scenari, sottolinea lo studio, ha mostrato un lieve aumento dei tempi di percorrenza, con un incremento del tempo di viaggio “medio” che va da 2 secondi (in uno scenario di riduzione dei limiti in tutte le strade della zona più centrale del comune di Milano) al massimo di 89 secondi (nello scenario di riduzione dei limiti a tutte le strade non primarie sull’intero territorio cittadino). Tuttavia, l'impatto varia significativamente a seconda della zona e del tipo di strada, con aumenti più marcati durante le ore di punta. Per quanto riguarda le emissioni inquinanti in generale la riduzione della velocità a 30 km/h "porta a un aumento delle emissioni di monossido di carbonio (CO), anidride carbonica (CO2), ossidi di azoto (NOx) e particolato (PM), soprattutto nelle ore più trafficate del giorno. Questo aumento è attribuibile principalmente ai parametri di progettazione dei motori termici, che sono progettati per avere la migliore efficienza di consumo intorno ai 70-80 km/h. Nel caso di applicazione del limite di velocità a 30km/h nell’intero territorio del Comune di Milano, le emissioni di CO2 sono previste aumentare del 1,5%, mentre quelle di Pm – particolarmente nocivi per la salute umana – del 2,7%". (Eca/Adnkronos)

Le toccanti parole della mamma di Archie: “Ha lottato fino alla fine, sono fiera di lui”Escalation di violenza con 11 sparatorie in 26 ore a Little Rock

Pagati per dormire in pigiama: lo vuole un'azienda a New York

Regno Unito, governo di Boris Johnson a rischio: due ministri hanno rassegnato le dimissioniGrecia, falsi annunci di ritardo in aeroporto di un turista inglese

Dona un rene al fidanzato che la tradisce dopo pochi mesi, lei: “Lo rifarei”Thailandia, 34enne italiano trovato morto in piscina: era in vacanza con la fidanzata

Il discorso di Orban in Texas: "Meno drag queen e più Chuck Norris"Nuova Zelanda, trovati i resti di due bambini in valigie all'asta