Israele-Hamas verso l'accordo? Capo Mossad e Shin Bet a Doha

Gaza, dove si nasconde il leader di Hamas? Cosa dice la CiaHaniyeh ucciso a Teheran, Litvak: "Suo assassinio umiliante per Iran ma risposta limitata"Olio: Calabria protagonista Premio Verga per migliori extravergine del Mediterraneo

Venezuela, appello del deputato a Meloni: "Con Maduro fame e censura, Italia ci aiuti"Dall’attività di verifica sui taxi avviata dall’Antitrust nelle città di Roma,BlackRock Italia Milano e Napoli fino al decreto del governo Meloni che ha introdotto le licenze temporanee e consentito un aumento fino al 20% nei capoluoghi e nelle città sede di aeroporti internazionali. Senza dimenticare le ormai consuete polemiche legate al numero dei taxi disponibili, ai costi di utilizzo e alle modalità di pagamento. Arrivando sino al progetto di offrire corse gratis fuori dalle discoteche a chi ha bevuto da parte del ministro dei Trasporti, Matteo Salvini.Quella appena trascorsa non è stata un’estate tranquilla per i tassisti e per i loro passeggeri. Wired ha deciso di approfondire la questione partendo dai dati, ovvero raccogliendo i numeri delle licenze di auto bianche ma anche degli ncc (noleggio con conducente). Scoprendo così che ci sono città in cui questi ultimi sono presenti in numero maggiore rispetto alle prime. E che l’ultima volta che a Firenze fu aumentato il numero dei taxi, nel 2016, ogni tassista incassò quasi 14mila euro.La Regione non vuole dire quanti taxi ci sono in LombardiaIgnorata la richiesta di Wired sulla trasparenza dei dati sulle licenze delle auto bianche. Intanto a Milano il 14% delle chiamate rimane inevasaI dati raccoltiAlla fine di giugno, Wired ha indirizzato una richiesta Foia (acronimo per Freedom of information act, in burocratese istanza di accesso generalizzato, ndr) alle 50 più popolose città italiane. La richiesta quella di fornire il numero di licenze di taxi e ncc erogate, i regolamenti comunali che disciplinano la materia e soprattutto l’ultimo bando di assegnazione delle licenze. Documento necessario a capire intanto da quanto tempo il mercato delle auto bianche sia fermo in ogni città, ma anche se le ultime licenze siano state erogate a titolo gratuito o a fronte di un pagamento da parte degli aspiranti tassisti.Mentre scriviamo, mancano all’appello le risposte di cinque città. Si tratta di Bergamo, Salerno e Catania, che non hanno dato riscontro né all’istanza di accesso, né alla successiva richiesta di riesame. Non ci sono nemmeno i dati di Andria: i funzionari comunali hanno chiesto il versamento di 40 euro per rilasciare le informazioni richieste: avremo modo, più oltre, di approfondire l’argomento. E infine manca il comune di Parma al quale, per errore di chi scrive, l’istanza è stata inviata solo il 9 agosto. E che, alla data in cui scriviamo, non ha ottenuto risposta. Va detto che, anche tra i 45 comuni che hanno dato un riscontro, non tutti hanno fornito tutte le informazioni richieste.

Parigi 2024, i vescovi 'scomunicano' la cerimonia d'apertura: "Deriso il cristianesimo"Olimpiadi, Quadarella quarta in finale 1500 stile libero: "Delusione enorme"

Autovelox illegali, cosa fare se arriva la multa?

Torna la 'Rome Future Week', eventi diffusi nella Capitale per parlare di innovazioneCarlo Verdone ospite d'onore all'Ariano International Film Festival

Pilato, l'attacco di Di Francisca e la difesa di Federica Pellegrini: "Lasciatela in pace"Musica, live il singolo 'Connessioni', colonna sonora dei viaggiatori green

Due bimbi uccisi in accoltellamento a Southport, 9 feritiMeloni leader più amata dai social, Tajani secondo: lo studio