Nike denuncia le "Satan Shoes": Air Max 666 con sangue umano nella suola

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Recovery fund, corte suprema tedesca sospende la ratificaAereo Milano-Palermo perde i contatti radio: due Eurofighter si alzano in vol...Aereo Milano-Palermo perde i contatti radio: due Eurofighter si alzano in volo per intercettarloLa paura nei cieli: aereo Milano-Palermo perde i contatti radio e due Eurofighter "corrono a controllare" che tutto stesse andando per il verso giustodi Giampiero Casoni Pubblicato il 8 Settembre 2022 alle 10:07 Condividi su Facebook Condividi su Twitter © Riproduzione riservataaereiincidenteMilano#speakup-player{ margin: 0 !important; max-width: none !important;min-height: 85px !important; padding-bottom: 25px !important; padding-top: 10px!important;}#speakup-player:empty::after{ align-items: center; background-color:#fff; border-radius: 0.5rem; box-shadow: 0 12px 24px rgba(0,analisi tecnica 0, 0, 0.12);font-family: sans-serif; content: 'Loading...'; display: flex !important;font-size: 13px; font-weight: bold; line-height: 1; justify-content: center;min-height: 50px; text-transform: uppercase;}#speakup-player:empty{ display:block;}Caos nei cieli risolto dai nostri piloti con le stellette, un aereo civile Milano-Palermo perde i contatti radio e due Eurofighter si alzano in volo per intercettarlo. Tutto è accaduto nel pomeriggio del 7 settembre, quando un Airbus 319 in volo sulla tratta Milano Malpensa-Palermo ha perso ogni contatto radio con l’Enac e con gli spot di segnalazione, la sua aviovia risultava “pulita”e il radar spazzava con successo ma senza comunicazioni.Aereo perde i contatti radio: lo “scramble”A quel punto e come da protocollo due caccia intercettori Eurofighter dell’Aeronautica militare sono decollati dalla base aerea di Trapani Birgi, ove ha sede il 37° Stormo Caccia. Lo scopo era raggiungere, identificare e valutare le “condizioni” del velivolo. L’ordine di decollo immediato, il cosiddetto “scramble” per le situazioni di ermegenza legato a guerra, terrorismo o violazioni di spazio aereo, è stato dato dal Caoc, il Combined Air Operation Centre di Torrejon in Spagna. Si tratta dell’ente Nato responsabile dell’area.Ordine congiunto Comando italiano-NatoOvviamente e per questione di sovranità l’ordine è partito in coordinamento con il Comando operazioni aerospaziali (Coa) di Poggio Renatico e gli “enti della Forza Armata deputati alla sorveglianza dello spazio aereo nazionale e Nato”. Tutto è andato bene e durante la fase di avvicinamento l’Airbus ha ripristinato le comunicazioni radio. A quel punto la prevista procedura di “visual identification” è stata completata e dopo aver scortato l’Airbus per un ulteriore tratto di volo, i due caccia sono rientrati in Sicilia. Una nota spiega che “il sistema di Difesa Aerea nei confronti della minaccia militare, fin dal tempo di pace, è sotto il controllo della NATO che tramite il Caoc effettua la sorveglianza dello spazio aereo a sud delle Alpi, dalle isole Canarie alla Turchia e dalle isole Azzorre alla Romania”.Articoli correlatiinCronacaIncidente sull'autostrada A2, un ferito: traffico rallentato tra Petina e PollainCronacaFiglio salva la madre dal suicidio: la donna gli aveva annunciato il suo proposito con un messaggioinCronacaIncidente sull'autostrada Messina-Catania: un ferito graveinCronacaOlimpiadi Parigi 2024: Angela Carini si ritira dall'incontro con Imane KhelifinCronacaBoxe, Angela Carini si ritira. Il commento di La Russa: "L'aspetto in Senato per abbracciarla"inCronacaAfragola, rapina per coprire abusi sessuali: arrestati due frati e altre quattro persone

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