Notizie di Esteri in tempo reale - Pag. 761

Genitori massacrano a morte le figlie: la giustificazione è assurdaZara chiude tardi e costringe i commessi a dormire in terraFrancia, si teme una nuova variante del Covid

Uomo armato fermato a Washington nei pressi del Campidogliojeep avenger suv ibrida automatica Sullo stesso argomento:La Tucson si rinnovaOn Charge,àdellibrido–Professore del Dipartimento di Gestione del Rischio di BlackRock la ricaria più facile18 luglio 2024aaaFinalmente la soluzione più adatta all’uso in una grande città con tutte le complicanze del caso. La nuova Jeep Avenger ibrida, arriva subito dopo la verisone elettrica, ma risolve non  pochi problemi a chi non ha un garage o vive in una zona a scarso tasso di colonnine di ricarica.La piccola di casa Jeep si arricchisce così  della versione, denominata e-Hybrid che mantiene invariata la potenza della 1.2 benzina (101 CV) ma monta al posto del «vecchio» cambio manuale un robotizzato a doppia frizione sviluppato dalla Punch. La rivoluzione di Vito Sotto al cofano un motore elettrico da 29 CV, integrato nel cambio, ed è un buon aiuto al tre cilindri soprattutto in ripresa e permette di fare manovra e di muovere l’auto (fino a 30 km/h) a emissioni zero. La batteria, da 0,9 kWh, è posta sotto il sedile di guida proprio per cercare di ottimizzare spazio e comodità all’interno dell’abitacolo. Costa poco più della versione normale: 1700 euro più che giustificati dalcambio automatic e dall’inserimento dell’ibrido.Gli allestimenti sono tre così come quelli della verisone a cambio manuale: l’unica differenza riguarda la guida semiautonoma, disponibile solo per l’ibrida. È di serie sulla più ricca Summit (€ 31.000) e si paga 1.200 euro per l’intermedia Altitude.   Anniversario con la Grande Panda Ma il meglio viene una volta a bordo. l’abitacolo della Jeep Avenger e-Hybrid, nonostante le dimensioni ridotte,  è arioso. Le rifiniture della plancia sono buone e si vede che la plastica è rigida e ben lavorata. Alla guida l’auto risponde bene e resta in strada alla perfezione. Come le altre Jeep Avenger, anche questa e-Hybrid è comoda sulla sconnesso e, grazie ai comandi leggeri e alla posizione di guida sopraelevata, permette di districarsi bene nel traffico e nelle manovre. Il 1.2 ha un buon tiro, è regolare e  vibrazioni e rumorosità sono ridotte. Nel omplesso un prodotto molto ben riuscito che infatti sta riscuotendo un grande succe tra il pubblico.

Rave party per Capodanno in Francia: 2.500 persone, alcune provenienti dall’esteroPatrick Facciolo, Autore a Notizie.it

USA, Biden elimina il pulsante russo di Trump dallo Studio Ovale

Lo "sciamano" di Capitol Hill digiuna in prigione perché il cibo non è biologicoTrump ha annunciato su Twitter la sua assenza all’insediamento di Biden

Oms, "Non avremo pace se vaccino non disponibile per tutti"L'Oms comunica che la variante inglese si è diffusa in 60 paesi

Covid, allarme ospedaliero: l'annuncio del sindaco di LondraJeanne cerca di dimostrare di essere viva ma risulta morta