Sanremo 2024, questa non è Italodisco. I Kolors anticipano l’estate con un nuovo tormentoneDieci tesi per economia e società più a misura d’uomo, più capaci di futuro. Duemila i partecipanti - Tiscali NotizieAbodi fa dietrofront dopo le polemiche: "Contatterò Jankto"
I millennial potrebbero uccidere tv e palinsesti, ma sono troppo pigri per farloGiacomo Andreoli Alta stagione,Guglielmo nuovi rincari. Tornano a impennarsi i prezzi dei voli aerei nazionali per Sardegna e Sicilia. Se viaggiare quest’estate costa in media il 20% in più rispetto a un anno fa, per un biglietto andata e ritorno per le isole si arrivano a pagare quasi 400 euro, anche dopo Ferragosto. Colpendo turisti e residenti che vivono nel resto d’Italia e vogliono tornare a casa. A registrarlo è una ricerca di Adiconsum Sardegna, visionata in anteprima da Il Messaggero. Ita-Lufthansa, da Roma subito più voli per Africa e Sud America: Fiumicino si rafforza hub per il sud del mondoSi allunga così di nuovo l’ombra degli algoritmi gonfia-prezzi. Allarmando il governo, in pressing sulle compagnie per contenere i prezzi, anche visti costi di gestione stabili e un carburante che, rispetto a un anno fa, costa il 7% in meno. Mentre volano i profitti dei vettori. Prenotando un volo con partenza 17 agosto e ritorno il 24 per le principali città sarde, i prezzi minimi sono più alti delle mete più cercate dagli italiani all’estero, in Grecia, Albania e Spagna. Coinvolgendo in primis le compagnie low cost, a partire da Ryanair, che offre la stragrande maggioranza dei voli per le isole. Ma anche AeroItalia e Ita Airways. Si spendono un minimo di 384 euro se si parte da Torino e si atterra a Olbia, 367 euro da Bolzano a Cagliari, 356 euro da Bolzano a Olbia, 328 euro per la tratta Venezia-Olbia e 287 euro per la Napoli-Alghero. L’IMPENNATASe invece si parte da Roma i prezzi sono più bassi, ma solo se si parte e si arriva in orari scomodi. La tratta Fiumicino-Olbia costa un minimo di 147 euro (con l’andata alle 22 e il ritorno alle 6 del mattino). Ma se si vuole viaggiare in orari meno svantaggiosi, partendo la mattina entro le 13.30 e rientrando dopo le 17, il biglietto si impenna a un minimo di 258 euro (e solo scegliendo Ciampino per l’andata). Roma-Cagliari costa invece un minimo di 149 euro. «Se si considerano anche i rincari delle strutture ricettive e il maggior costo della vita- denuncia il presidente di Adoconsum Sardegna, Giorgio Vargiu - l’isola è sempre più una destinazione riservata a pochi fortunati e ai ricchi». Più bassi i prezzi per la Sicilia, ma comunque sopra le medie stagionali per mete come Palma de Mallorca, Malaga, Tirana e Corfù. Da Torino o Firenze a Catania, sempre andata e ritorno, si pagano almeno 264 euro, mentre per volare da Venezia o Genova per Palermo non si spendono meno di 250 euro. Se da Roma si vuole andare a Palermo o Catania si spendono anche 86 o 58 euro, ma solo partendo a mezzanotte e tornando la mattina. A questi prezzi bisogna poi aggiungere gli extra legati ad esempio al bagaglio a mano o alla scelta del posto a sedere. Balzelli che coinvolgono le low cost e alcune compagnie di linea, facendo salire i prezzi fino al 300%. Per i residenti in Sicilia, però, ci sono sconti regionali fino al 50% sui voli da e per Roma o Milano. Mentre i residenti in Sardegna possono pagare fino al 25% in meno per tutti i voli in Europa. L’Antitrust ha ancora aperti un procedimento contro Ryanair per presunte restrizioni alla vendita dei biglietti alle agenzie di viaggio e un indagine generale sull’uso degli algoritmi per alzare i prezzi dei voli per Sardegna e Sicilia. Per questo ha commissionato ad alcuni esperti una fotografia delle rotte e delle tariffe per le isole, da cui emergerebbe che dal 2019 a oggi i prezzi sono quasi raddoppiati. LE TASSE AMBIENTALIIl caro-voli è di nuovo sul tavolo del ministro delle Imprese, Adolfo Urso, dopo il via libera al decreto Asset, che a ottobre scorso ha dato all’Antitrust nuovi poteri, da cui l’avvio dell’indagine citata. Imporre un tetto massimo ai prezzi o ai rincari è materia scivolosa, viste le regole sulla concorrenza Ue, e non a caso alla fine il decreto Asset non li ha previsti. Ma se gli strumenti attuali non funzioneranno il Mimit ragiona su un nuovo intervento normativo. Il governo è al lavoro anche su un decreto legislativo per attuare le regole europee sul sistema Ets (le quote di emissioni inquinanti) per il trasporto aereo. I costi extra del piano green, tra Ets e altri obiettivi del Green Deal, secondo le compagnie, le costringerebbero ad aumentare ancora i prezzi nel 2025. I biglietti europei di Lufthansa dal 1° gennaio del prossimo anno costeranno fino a 72 euro in più. Ita per ora non prevede aumenti, ma a fine anno si potrebbe allineare. Lo stesso possono fare Air France, British Airways e Iberia. Poi potrebbe essere il turno di altri vettori. Gli aumenti medi potrebbero essere di 20 euro a biglietto, che nel 2030 potrebbero salire a 35 euro in Italia. Ryanair, intanto, festeggia lo stop all'addizionale municipale negli aeroporti calabresi, annunciando più voli nella Regione. «Ora tocca a Sardegna e Sicilia», ha detto il ceo Eddie Wilson. Della serie, forse così ci sarebbero più voli e prezzi più bassi. Di fare lo stesso toccando i profitti (1,92 miliardi nell’anno fiscale 2024), però, non se ne parla. Ultimo aggiornamento: Domenica 7 Luglio 2024, 09:01 © RIPRODUZIONE RISERVATA
Stubb nuovo presidente in Finlandia. Radiografia di un Paese europeista, con emergenze simili all’Italia - Tiscali NotiziePatrick Zaki, Meloni: "Ringrazio il presidente Al-Sisi per questo gesto"
Mr.Rain al festival di Sanremo: «Racconto la storia di un sacco di persone»
Suicidio nelle carceri, il messaggio del ministro Nordio: "Dobbiamo fare di tutto per ridurlo"Giorgia Meloni a Riga, la conferenza stampa su Ucraina, migranti e Ue
Sanremo 2024, Geolier canta in napoletano. Ma può farlo?6/ Visti da vicino. Benigno Zaccagnini, quando l’onestà diventa una definizione - Tiscali Notizie
La classifica dei libri: Fabio Volo star di Natale, il 9 gennaio esce Dare la vita di MurgiaDargen D’Amico: «Io non voglio fare il politico. Sono guidato solo dall’amore»
“Confidenza”: la piccola borghesia e le sue ossessioni nel nuovo film di Daniele Luchetti con Elio Germano - Tiscali NotizieReazioni politiche al post di De Angelis sulla strage di Bologna, il silenzio di MeloniDieci tesi per economia e società più a misura d’uomo, più capaci di futuro. Duemila i partecipanti - Tiscali NotizieLe guerre si moltiplicano e l’Europa arranca: «Se non per etica, cessare il fuoco almeno per interesse» - Tiscali Notizie
I dieci film (in streaming) da guardare a Natale e Capodanno
Delega fiscale, ok definitivo della Camera con 184 voti favorevoli
La lunga vendetta di Ilary Blasi, le sfighe vanno sempre fatturateIl Sanremo antipolitico di Amadeus è già pieno di politicaNotizie di Politica italiana - Pag. 61Marina Berlusconi: "Papà perseguitato anche dopo la morte"
La morte non risparmia nemmeno il Grande FratelloTesto di L'amore in bocca, canzone dei Santi Francesi a SanremoNessuno vuole il nucleare nel proprio territorio, il sindaco di Trino autocandida le risaie del Vercellese - Tiscali NotizieIgnazio La Russa, lo staff: "Basta speculazioni politiche su Leonardo Apache"