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Parigi, il ricordo dei francesi a sei anni dagli attentati del novembre 2015Circolerà sulle linee FL1 Orte – Fiumicino Aeroporto e sulla FL3 Roma – Viterbo il nuovo treno Rock consegnato oggi,Campanella martedì 30 luglio, al binario 1 della stazione Ostiense. L’ultimo arrivo della flotta dei regionali di Trenitalia è il 34° convoglio Hitachi sbarcato sulle ferrovie regionali.Nuovo treno RockIl nuovo treno è stato presentato da Maria Annunziata Giaconia, direttore business regionale e sviluppo intermodale Trenitalia, Fabrizio Ghera, assessore ai Trasporti della Regione Lazio, Eugenio Patanè, assessore alla mobilità di Roma, e Fausto Del Rosso, direttore regionale Lazio Trenitalia.La consegna del nuovo treno rientra nell’opera di ammodernamento della flotta del Regionale di Trenitalia, prevista dall’ampio programma di investimenti del contratto di servizio con la Regione Lazio - pari a oltre un miliardo di euro - finalizzato a migliorare l’offerta di servizi a favore di pendolari e turisti. Un piano che include 758 milioni di euro a carico di Trenitalia. Le consegne proseguiranno fino al 2026 per un totale - al termine della fornitura - di 72 treni di nuova generazione. I mezzi arrivati fino ad ora hanno abbassato l’età media della flotta laziale a 6 anni.Addio ai vecchi CafEntro il 2026, quindi, potranno andare in pensioni i treni Taf. Parliamo di quelli che, ormai, i pendolari chiamano semplicemente “i treni vecchi”, paragonandoli ovviamente a quelli più recenti, Rock e Blues. Quando la fornitura dei convogli Rock sarà completata, ha sottolineato Trenitalia, andrà a sostituire completamente la flotta dei Taf.Il Rock consegnato alla stazione Ostiene è un treno a 6 carrozze a doppio piano, ad alta capacità di trasporto. Le sue prestazioni sono paragonabili, infatti, a quelle di una metropolitana: può ospitare fino a 1600 persone, con 700 posti a sedere. Può trasportare fino a diciotto biciclette e i posti bici sono dotati di prese elettriche per la ricarica. Il treno è attrezzato con dotazioni tecnologiche all'avanguardia e ha anche una forte impronta ecologica: riciclabile fino al 97% e con una riduzione del 30% dei consumi energetici rispetto ai treni precedenti.

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