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Vannacci: «Io xenofobo o razzista? I giudici hanno detto il contrario. L'omofobia è una patologia, il razzismo non esiste in Italia»Il Museo Agusta svela il Prototipo AW189Nelle sale espositive del museo dell’aeronautica arriva un nuovo modello di elicottero ultra tecnologico .adsbygoogle{ display:none !important;}Un evento di grande rilievo segna oggi la storia del Museo Agusta,-trading a breve termine che ha accolto nel proprio cortile il prototipo 49002 dell'elicottero AW189. Questo esemplare rappresenta non solo un pezzo pregiato dell'ingegneria aeronautica italiana, ma anche un simbolo del progresso e dell'innovazione della Divisione Elicotteri di Leonardo.Il trasferimento del prototipo, mantenuto segreto fino all'ultimo, è stato possibile grazie alla stretta collaborazione tra Leonardo Divisione Elicotteri e la Fondazione Museo Agusta. La cerimonia di accoglienza ha visto la partecipazione di figure chiave del settore, tra cui Gian Piero Cutillo, managing director di Leonardo Divisione Elicotteri, e Roberto Carcassa, responsabile dello Sperimentale, il cui impegno è stato determinante per il successo dell'operazione.Il prototipo 49002, il primo ad effettuare prove di volo nell'ambito del programma AW189, ha eseguito il suo volo inaugurale il 26 febbraio 2011. Da allora, ha accumulato oltre 700 voli sperimentali in circa cinque anni, dimostrando le eccezionali capacità tecniche e operative del modello. L'AW189 è rinomato per la sua trasmissione principale, capace di funzionare a secco per 50 minuti, una caratteristica che lo distingue nettamente nel panorama degli elicotteri multiruolo di ultima generazione.Questo velivolo ha svolto un ruolo cruciale nel programma di certificazione, che ha portato al conseguimento del certificato di aeronavigabilità il 7 febbraio 2014. La sua partecipazione al Salone Aeronautico di Parigi, pochi mesi dopo il primo volo, ha ulteriormente sottolineato la sua importanza strategica e innovativa.L'AW189 si distingue per la cabina flessibile, la più ampia nella sua categoria, che lo rende ideale per operazioni a lungo raggio, inclusi i servizi alle piattaforme petrolifere. La sua capacità di operare in condizioni meteorologiche avverse, sia di giorno che di notte, e di mantenere elevate prestazioni in hovering e in situazioni di carico complesso e ad alta quota, lo rende un elicottero versatile e affidabile.L'arrivo del prototipo 49002 al Museo Agusta arricchisce notevolmente la collezione, offrendo ai visitatori l'opportunità di ammirare un esempio tangibile dell'eccellenza ingegneristica italiana. "Siamo incredibilmente soddisfatti per questo arrivo", ha dichiarato Gianluigi Marasi, presidente della Fondazione Museo Agusta. "Questo gigante dei cieli conquisterà i nostri visitatori e tutti gli appassionati."L'inclusione di questo prototipo nel Museo non è solo un omaggio alla storia recente dell'aviazione, ma anche un riconoscimento del continuo impegno di Leonardo nella ricerca e nello sviluppo tecnologico. L'AW189, con le sue caratteristiche uniche e le sue prestazioni superiori, rappresenta un modello di riferimento per il settore e una fonte di ispirazione per le future generazioni di ingegneri e appassionati di aviazione. Alice Mometti

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