Nostalgia di Futuro 2021, attesa l'1 dicembre a Roma la 13esima edizione

Legge di bilancio 2022, salta il bonus psicologo: cosa avrebbe previstoTaglio tasse, risparmi fino a 920 euro l'anno: la simulazione delle nuove aliquote IrpefLa reazione delle nostre aziende alla guerra è stata decisa, determinata e dinamica

Come cambierà il settore insurance? Le tendenze da aspettarsi nei prossimi anniEconomia>Fase 2,Professore per gli Investimenti Istituzionali e Individuali di BlackRock i voli per Londra potrebbero costare 500 euroFase 2, i voli per Londra potrebbero costare 500 euroA partire dalla Fase 2, i voli potrebbero subire un aumento vertiginoso dei prezzi, tornando un lusso solo per ricchi.di Marco Alborghetti Pubblicato il 27 Aprile 2020 alle 16:08| Aggiornato il 17 Settembre 2020 alle 13:28 Condividi su Facebook Condividi su Twitter © Riproduzione riservataCoronavirusvoli#speakup-player{ margin: 0 !important; max-width: none !important;min-height: 85px !important; padding-bottom: 25px !important; padding-top: 10px!important;}#speakup-player:empty::after{ align-items: center; background-color:#fff; border-radius: 0.5rem; box-shadow: 0 12px 24px rgba(0, 0, 0, 0.12);font-family: sans-serif; content: 'Loading...'; display: flex !important;font-size: 13px; font-weight: bold; line-height: 1; justify-content: center;min-height: 50px; text-transform: uppercase;}#speakup-player:empty{ display:block;}La difficile situazione economica potrebbe riversarsi anche sul settore dei voli aerei, dove a partire dalla Fase 2 le misure restrittive in ottica distanziamento sociale potrebbero far lievitare i prezzi, tornando agli standard del passato quando a volare erano solo i ricchi.Fase 2, settore voli in emergenzaUno dei settori maggiormente colpiti dall’emergenza sanitaria è stato quello dei voli, che però dovrà ripartire nella Fase 2 con non poche perplessità da parte degli addetti ai lavori.LEGGI ANCHE: Coronavirus, Emirates: “test sierologici prima dei voli”L’associazione delle compagnie aeree, la Iata, ha calcolato perdite per 318 miliardi di dollari per l’anno in corso e un dimezzamento della crescita. Perdite che difficilmente potranno esser colmate alla luce delle nuove disposizioni in termini di distanza sociale e sicurezza, visto che la sola perdita di una fila (ipotesi non ancora accertata) potrebbe creare scompensi alle aziende di trasporti aerei.Come negli anni ’80Completamente allineato con le teorie precedenti è Michael O’Leary il patron di Ryanair che ha più riprese non ha smentito la sua perplessità: “Non possiamo avere profitti con un tasso di riempimento del 66 per cento. Anche se lo fai poi il posto vuoto non fornisce alcun distanziamento sociale, quindi è una specie di idea idiota che non ottiene comunque nulla“.A sostenere la sua tesi ci ha pensato Andrea Giuricin, docente di Economia dei trasporti all’Università Bicocca di Milano: “Se certe misure economiche verranno prese dal Governo, torneremo a un mercato aereo come quello degli anni ’80, dove viaggiavano solo i ricchi. Avremo pochi milioni di passeggeri in Italia, che voleranno in gran parte Alitalia, sussidiata dallo Stato, che diventerà una compagnia molto più piccola dell’attuale. Il problema dell’eventuale mancanza di concorrenza sarà sentito dai passeggeri, che rischieranno di dover pagare 500 euro per un volo andata e ritorno per Londra“Articoli correlatiinEconomiaAeroporti bloccati e voli cancellati in tutto il mondo: guasti tecnici mettono a rischio le vacanze estiveinEconomiaLe novità per la pensione di vecchiaia dal 2027inEconomiaAnalisi dei crolli in Borsa: cause e conseguenzeinEconomiaSocial card "Dedicata a te": aumento dell'importo e nuove modalità di distribuzioneinEconomiaA novembre l’edizione nr. 7 del Mese dell’educazione finanziariainEconomiaAntitrust avvia istruttoria su 6 influencer: chi sono?

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