Palazzo Chigi sul caso Cospito: “Lo Stato non scende a patti con chi minaccia”

Sciopero dei benzinai di un giorno ma solo per Faib Confesercenti: la decisione dopo l’incontro con UrsoElezioni regionali in Lombardia, il M5S crolla da 13 a 3 eletti. Metà dei consiglieri d’opposizione è del PdPrimo via libera dell’ingresso della Palestina nell’Onu, l’Italia si astiene

Dalla Spagna sbuca un nuovo estremismo di destra, incarnato dal partito Se acabó la fiesta (Salf)"I porti liguri e più in generalequelli italiani,trading a breve termine producono un gettito Iva da record per lo Statoma, in cambio, ricevono le briciole". Lo si legge in una nota diSpediporto. "Per dare un'idea della proporzione rispetto agliincassi dello Stato da altre imposte indirette, i porti diGenova e Savona, da soli, portano più soldi rispetto al bolloauto, al lotto e quasi quanto le imposte sui tabacchi. Il datoemerge dalla recente ripartizione che riguarda l'Iva prodottanel 2021 e legata alla legge portuale sull'autonomia finanziariadelle Autorità di sistema portuale e finanziamento dellarealizzazione di opere nei porti. Un fondo che, peraltro, èstato dimezzato rispetto a quanto sarebbe previsto (l'1%dell'Iva prodotta) - si legge nella nota -. Per quanto riguardai porti liguri, Genova e Savona, insieme hanno portato nellecasse dello Stato circa 9.200 milioni di euro, il 31% del totaleraccolto dai porti italiani, che si attesta intorno a 20.500milioni di euro, mentre la Spezia, con oltre 2 mila milioni dieuro raccolti, ne rappresenta l'11%. E cosa torna indietro? Unamiseria: 10 milioni e mezzo ai porti di Genova e Savona, pocopiù di 4 milioni alla Spezia. Poco anche per il ruolo delleattività portuali italiane nello scacchiere europeo dove, conl'8%, contribuiscono al valore aggiunto lordo dell'economia delmare continentale (dati Unioncamere-Centro Studi Tagliacarne).     "Il sistema dei porti liguri si conferma tra i più importanticontribuenti italiani ed europei per quanto riguarda gli incassiIva - osserva Giampaolo Botta, direttore generale Spediporto -.    A fronte di un ruolo così importante e strategico - spiega -nelle casse del sistema portuale e della nostra regione restapoco o nulla. Eppure questi numeri ben evidenziano quanto lalogistica portuale, che supporta l'intero sistema produttivoitaliano, sia ciò che rende di più allo Stato italiano".     Riproduzione riservata © Copyright ANSA

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