Sanità, Schillaci "Sulle liste d'attesa serve gioco di squadra" - Tiscali NotizieSalute: boom acqua idrogenata, ricercatore 'inutile ma spesso marketing batte scienza' - Tiscali NotiziePer Lollobrigida, i poveri mangiano meglio dei ricchi: Schlein e le opposizioni basite
Salute, Carrieri (Siu): "Perdita di urina patologia curabile ma sottovalutata" - Tiscali NotizieLa Nissan Juke è una delle vetture più audaci tra quelle presenti sul mercato,Campanella il suo design è decisamente originale e, tra i powertrain disponibili, c'è anche una power unit full-hybrid, come quella che equipaggia la protagonista della nostra prova su strada. La Juke full hybrid si distingue dalle sue sorelle per la calandra che sfoggia una cornice in nero lucido, per le ruote dal design ripreso dall'Ariya, e per lo spoiler dedicato. Inoltre, sfoggia dei passaruota rivisti ed è identificata dai loghi Hybrid. Per il resto, riprende la mise da crossover coupé che il modello ha proposto già dalla prima generazione, con il tetto che scende verso il basso, le maniglie posteriori annegate nei montanti, ed i gruppi ottici anteriori con firme luminose dalle proporzioni differenti. La lunghezza di 4,21 metri ed i passaruota muscolosi la rendono sportiveggiante, mentre la livrea bicolore del modello provato le conferisce una certa eleganza. All'interno il design richiama quello della prima generazione, con il tunnel centrale importante, che divide nettamente conducente e passeggero. La plancia è rivestita in Alcantara così come i pannelli porta, e lo stesso materiale, unito alla pelle sintetica, è presente nei sedili. Su questa versione al top della gamma, si nota una certa cura per le finiture, e ci sono persino le casse nei poggiatesta per ascoltare al meglio la propria musica preferita (optional). La strumentazione presenta dei quadranti classici intervallati da un display per il computer di bordo, mentre uno schermo dedicato all'infotainment è posizionato al di sopra delle tre bocchette centrali del climatizzatore. Da quest'ultimo, oltre a gestire tutte le voci della vettura, è possibile visionare il sistema di telecamere in manovra, e i flussi d'energia durante la marcia. Lo spazio a bordo è valido per quattro persone, ma il bagagliaio paga il dazio dell'elettrificazione passando a circa 350 litri rispetto agli oltre 400 litri della variante priva del sistema full hybrid. Fotoracconto Nissan Juke Tekna 1.6 HEV La differenza questa versione la fa durante la guida, quando si sfrutta maggiormente il motore elettrico principale, perché ce ne sono 2 ed uno funge da generatore, facendo intervenire il meno possibile il propulsore aspirato da 1,6 litri. Il sistema è speculare a quello della Renault Captur E-Tech, per cui troviamo anche il cambio con 4 rapporti meccanici e 2 appannaggio del comparto elettrico. La potenza totale di 143 CV la rende brillante quando occorre, mentre l'elettronica aiuta nella guida riducendo il fastidioso fenomeno del sottosterzo e favorendo l'agilità in curva. Le accortezze passano anche per la griglia inferiore che si chiude quando non occorre raffreddare gli organi meccanici e migliora l'aerodinamica. Una soluzione che, abbinata alla power unit full hybrid, riduce i consumi con percorrenze nell'ordine dei 20 km/l ottenibili senza fatica. In città, inoltre, per agevolare il recupero dell'energia, si può viaggiare in modalità e-pedal, guidando praticamente con il solo pedale dell'acceleratore, e sfruttando una maggiore rigenerazione per rallentare. Tra i tanti dispositivi a bordo della Juke Hybrid ci sono anche gli aiuti che garantiscono una guida autonoma di secondo livello. Infatti, l'auto beneficia del sistema che la mantiene autonomamente al centro della carreggiata, tenendo, nel contempo, la giusta distanza dal veicolo che la precede: basta avere le mani sul volante e prestare attenzione alla strada. La Juke Hybrid nella ricca variante Tekna del nostro test ha un costo di 33.200 euro che, in caso di rottamazione, scende a 26.700 euro. La dotazione è colma di ADAS, ma per avere l'impianto audio Bose con 2 altoparlanti integrati nel poggiatesta, bisogna mettere in conto altri 600 euro. Riproduzione riservata © Copyright ANSA
Nel giardino a fianco ad Auschwitz c’era il laboratorio della banalità del maleCattedra inclusiva: perché mescolare insegnamento curricolare e di sostegno
La ricerca del futuro nel passato. Perché il ciclismo corre sulla ghiaia
Dengue: un caso in provincia di Firenze, Asl 'situazione sotto controllo' - Tiscali NotizieTumore seno, meno chemioterapia grazie a oncologia di precisione - Tiscali Notizie
Un appello a Maurizio Crozza: «creiamo la fondazione “Napalm51” per educare gli odiatori» - Tiscali NotizieCamera ardente di Giorgio Napolitano, l'omaggio di Mattarella e Meloni: arrivato anche Papa Francesco
Renzi, il leader di Italia Viva si candida al Parlamento EuropeoTra voto ed elezioni. «Unirsi per non estinguersi»: pensieri in libertà di una liberale cuneese - Tiscali Notizie
Legge di Bilancio del Governo Meloni: dichiarazioni sulla natalità e sugli incentivi per le donneRavenna, Schlein sul futuro del Pd: "Sarà un autunno di mobilitazione"Festival di Sanremo, vince Angelina Mango. Ecco la classifica completa (e gli altri premi)Le dichiarazioni di Giorgia Meloni sul primo anno di governo e sull'incarico dell'Ue per Draghi
Manovra 2024, in corso il vertice di maggioranza a Palazzo Chigi
Salute: 30 mln italiani hanno assunto integratori, boom probiotici - Tiscali Notizie
Post Caivano, nuovo dl per contrastare la criminalità minorile al vaglio dei ministriViola Di Grado e la grande storia del male che ci avvolge come le tenebreDecreto contro la criminalità giovanile approvato in CdmTajani, il ministro degli Esteri in Cina per negoziare l'uscita dell'Italia dalla Via della Seta
Migranti, Mattarella: "Fenomeno epocale, no a provvedimenti a tampone"Tumori, delegazione AIL in udienza al Quirinale da Mattarella - Tiscali Notizie«Roma di notte», il forum del Pd per valorizzare la movida notturna della capitaleVaccini, Monti (Lombardia): "Per prevenire Rsv necessario guardare all’innovazione" - Tiscali Notizie