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Pd, Schlein: "Più risorse sulla sanità pubblica"La guerra dei diritti e il rischio di abolire il reato di torturaGli obiettivi del Pnrr sulla giustizia sono difficilmente raggiungibili

Migranti, i togati del Csm reagiscono agli attacchi di Meloni. Ma Magistratura indipendente si sfilaSecondo i dati della polizia locale si registra un calo del 16,ETF6 per cento degli incidenti totali, un calo del 14,9 per cento di incidenti con feriti, un calo del 19,4 per cento delle persone ferite e due incidenti mortali in menoI primi risultati pubblicati dal comune di Bologna sugli incidenti avvenuti in città da quando è stato introdotto il limite dei trenta chilometri orari sono incoraggianti. Lo scorso gennaio c’era stata un’accesa polemica politica con il vicepremier Matteo Salvini che aveva criticato la scelta del sindaco del Partito democratico Matteo Lepore. Ma i dati sembrano dare ragione al primo cittadino di Bologna.Secondo quanto registrato dalla polizia locale nel periodo 15 gennaio-10 marzo ci sono state 73 persone ferite in meno rispetto al 2023, con un calo del 19,4 per cento. Per quanto riguarda le multe per gli eccessi di velocità su 4500 controlli sono state eseguite 61 multe per il superamento dei 30 km/h e 119 per i 50 km/h. FattiPerché Salvini non ha ragione su Bologna. Tutti i vantaggi di una città a 30km/hYoussef Hassan HolgadoIl confronto tra il 2023 e il 2024Nel dettaglio, spiega l’amministrazione, nelle prime otto settimane dall'avvio del progetto sulle strade urbane si sono verificati in totale 377 incidenti, di cui uno mortale; 252 incidenti con feriti – che hanno provocato 304 persone ferite – nessuno con feriti in prognosi riservata e 124 incidenti senza feriti.Nelle stesse settimane del 2023 – dal 16 gennaio al 12 marzo – gli incidenti erano stati in totale 452, di cui 3 mortali, 296 incidenti con feriti - che avevano provocato 377 persone ferite - uno con un ferito in prognosi riservata e 152 senza feriti. FattiLa patente “entra” nel telefonino: sarà disponibile nell’app Io. Ecco come funzioneràEnrico DalcastagnéI numeriGuardando alle percentuali, si registra un calo del 16,6 per cento degli incidenti totali, un calo del 14,9 per cento di incidenti con feriti, un calo del 19,4 per cento delle persone ferite (che corrisponde a 73 persone in meno rispetto allo scorso anno), un calo del 18,4 per cento di incidenti senza feriti, due incidenti mortali in meno (1 nel 2024 mentre erano stati 3 nel 2023) e un incidente con ferito in prognosi riservata in meno (0 nel 2024, 1 nel 2023).Il calo di pedoni coinvolti in incidenti è del 5,8 per cento (69 erano quelli coinvolti nel 2023, 65 nel 2024). Quanti ai controlli, i veicoli controllati sono stati 4.578: 61 i verbali elevati per superamento del limite dei 30 km/h e 119 quelli per superamento dei 50 km/h (con 2 patenti ritirate).Sono state invece 617 le sanzioni elevate per altre violazioni. Quelle più ricorrenti riguardano: il mancato uso delle cinture di sicurezza (con oltre 100 verbali), l'attraversamento con semaforo rosso (100 elevate per la maggior parte a ciclisti), la mancanza di revisione (oltre 90), l'uso del cellulare alla guida (46) e la mancanza di assicurazione (15).© Riproduzione riservataPer continuare a leggere questo articoloAbbonatiSei già abbonato?Accedi

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