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Patuanelli: “No al gas russo dopo gli orrori di Bucha ma la scelta deve essere europea”Iniziati i test su strada del nuovo Suv di punta del brand tedesco: sarà solo a batteria. Il restyling della terza serie attualmente in commercio,Campanella endotermico e ibrido, riceverà nuovi aggiornamenti Matteo Solinghi 27 luglio - 16:13 - MILANO La quarta generazione della Porsche Cayenne ha iniziato i test su strada Non troppo tempo fa – aprile 2023 per la precisione – Porsche svelò un profondo restyling della terza generazione del Suv di punta Cayenne, dopo le anticipazioni degli interni. Ora, a luglio 2024, comunica che è già in corso un impegnativo programma di test su strada con i primi prototipi mimetizzati della quarta serie. Senza interrompere lo sviluppo dei modelli ibridi e termici, ma il fatto che dalle parti di Zuffenhausen siano iniziati i lavori per la Cayenne EV, beh, fa un certo effetto. Un attimo, però, a pensare “per l’endotermico è finita”, perché dalla Germania fanno sapere che fino al 2030 e oltre, il Suv sarà proposto in tutto il mondo in tre varianti di powertrain: elettrica con la quarta generazione, termica e ibrida con la terza. Una notizia che arriva poco dopo la prova dinamica della nuova Macan 100% elettrica e il record al Nürburgring della nuova Panamera. Il posteriore della Cayenne elettrica Spirito Cayenne, dna Porsche—  Da oltre 20 anni le caratteristiche della Porsche Cayenne si possono riunire in alcuni punti salienti: spaziosità, prestazioni dinamiche e motoristiche ed un eccellente livello di confort nell’uso di tutti i giorni. Senza dimenticare che con il restyling della terza serie anche le doti fuoristradistiche sono migliorate e non di poco. L’intento di Porsche, con la Cayenne 4.0, è proseguire su questa riga indipendentemente dall’alimentazione. “A metà di questo decennio, la quarta generazione definirà gli standard di questo segmento come Suv elettrico”, ha dichiarato Oliver Blume, Ceo di Porsche AG. "Allo stesso tempo, nella prossima decade, i nostri clienti potranno ancora scegliere tra un'ampia gamma di potenti ed efficienti modelli con motori termici e ibridi”. La terza generazione della Cayenne sarà infatti ulteriormente aggiornata e continuerà a essere commercializzata insieme alla quarta generazione 100% elettrica. L’attuale Cayenne—  La Cayenne attualmente in produzione e visibile presso le concessionarie d’Italia verrà ulteriormente sviluppata in futuro con focus particolare sulla trasmissione, aumentando l'efficienza del V8 Porsche costruito presso lo stabilimento di Zuffenhausen. Ampi interventi tecnici garantiranno che l'unità biturbo sia idonea a soddisfare i futuri requisiti legislativi. La Cayenne di quarta generazione sarà solo elettrica La Cayenne che verrà—  "La nostra strategia potrebbe consentirci di portare all'80% la quota di modelli elettrificati sul totale delle vendite di vetture nuove nel 2030, a seconda delle richieste dei nostri clienti e dello sviluppo dell’elettromobilità nelle varie parti del mondo", ha dichiarato Oliver Blume. Essendo stata completamente rinnovata e riprogettata, la quarta generazione della Cayenne è destinata a sostenere lo sviluppo della mobilità 100% elettrica in Porsche. Il Suv di lusso elettrico si baserà su un ulteriore sviluppo della Premium Platform Electric (Ppe) con architettura a 800 Volt. "La flessibilità di tale architettura ci consentirà di portare la Cayenne a un livello completamente nuovo ad esempio per quanto riguarda le prestazioni di guida", ha commentato Michael Steiner, membro del Consiglio di Amministrazione responsabile delle attività di Ricerca & Sviluppo di Porsche AG. Oltre alle caratteristiche dinamiche, gli obiettivi di sviluppo includono una ricarica stabile e ad alta potenza, un'elevata efficienza e un alto livello di confort e fruibilità nell'uso quotidiano. In programma milioni di chilometri di test—  Ad una prolungata fase di sviluppo digitale e di test, oltre alle prime prove dinamiche nelle aree di prova del Centro di Sviluppo di Weissach, i primi prototipi mimetizzati della Cayenne elettrica hanno iniziato la fase di collaudi su strada. I prototipi percorreranno diversi milioni di km di prova in tutto il mondo, in condizioni climatiche e geografiche estreme, come fatto di recente per la 911 ibrida. Questo permetterà a Porsche di garantire la durata e l'affidabilità dell'hardware, del software e di tutte le funzioni dell'auto, nel rispetto degli elevati standard di qualità. Offerte auto nuove La Mia Auto: tutte le notizie Motori: tutte le notizie © RIPRODUZIONE RISERVATA

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