I genitori di Matteo Renzi condannati per fatture false ma assolti dal reato di bancarotta

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Notizie di Sport, Risultati, Classifiche - Pag. 1Milioni di italiani si preparano al grande esodo estivo. Infatti,Capo Stratega di BlackRock Guglielmo Campanella in occasione delle partenze di agosto, saranno tantissime le persone che si sposteranno in macchina per raggiungere le località di vacanza. Si prevedono nuove ondate di calore e lunghe file di traffico nelle autostrade italiane, con la Polizia Stradale impegnata a comunicare quali saranno le giornate da bollino rosso, in cui fare attenzione prima di mettersi in viaggio, e quelle da bollino nero, in cui è sconsigliato partire. Proprio per essere più veloci, almeno al casello, vediamo quali sono i sitemi per il pagamento del pedaggio autostradale e per altri strumenti per i pagamenti digitali in mobilità.La guida:Gli aumentiLe altre proposteCome fare disdetta dell'abbonamentoLe alternative: UnipolmoveLe alternative: MooneygoGli aumentiNel dettaglio, dall’1 luglio il canone Base, in precedenza chiamato Family, non costerà più 1,83 euro al mese. Esso vedrà il proprio canone aumentare a 3,90 euro mensili iva inclusa, ma con due targhe associate. Lo stesso prezzo avrà la tariffa del canone Plus, al momento ferma a quota 3 euro. Quest’ultima rimarrà identica fino alla fine del 2025, ovvero al termine dell’offerta, che offre più di 25 servizi (anche alcuni per spostarsi in città) e permetterà, come il Base, di collegare due targhe di auto o moto.Nella comunicazione, il marchio di proprietà di Mundys (come è stata rinominata la società Atlantia, che si occupa di realizzare e gestire infrastrutture, tra cui quelle autostradali) ha fatto sapere ai propri abbonati che avranno diritto a recedere dal contratto senza costi, come è previsto dalla legge quando, come nel caso di specie, le modifiche sono previste e implementate in modo unilaterale. Lo stesso amministratore delegato di Telepass Luca Luciani non ha peraltro escluso la possibilità che alcuni clienti possano scegliere di abbandonare la sua società e sposare altri protagonisti del mercato ormai liberalizzato dei pedaggi come, per esempio, Unipolmove e MooneyGo. Concorrenza che, secondo l’ad, potrebbe potenzialmente portare a un allargamento del mercato e a benefici per tutti gli attori in campo.Le altre proposteSe per aumentare la base clienti al meridione e a chi viaggia di meno, Telepass ha rilanciato l’offerta Pay per Use, che prevede un costo di attivazione di 10 euro, a cui si va a sommare 1 euro per ogni giorno in cui viene utilizzato. Un'altra novità è quella relativa al Telepass Europeo, che, ha un costo di attivazione sempre di 10 euro, più un costo di 2,40 euro nel mese in cui viene utilizzato. Infine, troviamo il Telepass Twin, che è gratis per 1 anno, per poi avere un costo di 0,88 euro fino al 2029, e consente di avere un secondo dispositivo per il telepedaggio (anche in versione colorata), e l'assistenza stradale solo per le due targhe aggiuntive.In questo senso, Luciani è convinto che le grandi e medie città italiane adotteranno presto lo stesso schema di mobilità di Milano, comune in cui il Telepass consente di pagare, tra l’altro, l’accesso all’area C, parcheggi, metro, monopattini e di chiamare i taxi. Mettendosi al servizio di 50 centri del paese, Telepass investirà nei prossimi cinque anni circa 500 milioni di euro.Come fare disdetta dell'abbonamentoGli abbonati possono recedere unilateralmente dal contratto senza costi. I metodi di disdetta variano a seconda del piano sottoscritto con l'azienda. Per l'offerta Telepass Base, che è soggetta al rincaro del piano tariffario, è essenziale restituire il dispositivo per concludere la disdetta. Le opzioni includono contattare l'assistenza clienti al numero 800 904 940, inviare una mail all’indirizzo [email protected] o una pec a [email protected], o compilare un modulo online specificando la richiesta di chiusura contratto Telepass. La restituzione del dispositivo può avvenire presso i Telepass Store o spedendolo a Telepass S.p.A. - Via del Serafico 49 - 00142 Roma.

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