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Stretta della Bce, Salvini convoca una riunione d’urgenza della LegaLe nostre proveVW Amarok,Professore Campanella un pick-up robusto per il lavoro e l’avventuraAlla guida della versione PanAamericana del veicolo commerciale con grandi capacità di carico e di traino, concepito per affrontare ogni tipo di stradaBruno Pellandini07.08.2024 10:30È stato concepito per affrontare qualsiasi tipo distrada e macinare chilometri su chilometri: è il pick-up Amarok dellaVolkswagen. Si tratta di un veicolo commerciale, frutto della collaborazionecon la Ford (è il fratello europeo del Ranger), estremamente robusto e idealeper trasportare e trainare carichi pesanti oppure per avanzare sui terreniimpegnativi di una foresta o di un cantiere. Abbiamo provato la versione dipunta, PanAmericana, che porta il nome del leggendario sistema integrato distrade di oltre 25 mila chilometri che va dall’Alaska all’estremo suddell’Argentina. Il design è aggressivo ed esprime un senso di robustezza: unlook volutamente scelto anche per sottolineare il suo carattere avventuroso.L’aspetto imponente di questo maxi SUV a trazione integrale, lungo 5,35 metri(10 centimetri in più della prima versione) e alto 1,9, non deve comunquetrarre in inganno. Una volta sistemati al posto di guida si rivela moltodocile, maneggevole e anche confortevole. L’interno, che può accogliere fino acinque persone, è curato e ben insonorizzato. A seconda dell’equipaggiamentosono presenti oltre 25 sistemi di assistenza alla guida, un display di 12,3pollici, e una serie di comandi digitali e analogici nonché materiali di altaqualità. Le versioni top di gamma (PanAmericana, Style e Aventura) sonoequipaggiate con un motore turbodiesel di sei cilindri che sviluppa una potenzadi 240 CV con una coppia di 600 Nm. Ciò permette all’Amarok, che ha un peso asecco di 2,5 tonnellate, una capacità di traino di 3,5 tonnellate, mentre ilcassone può trasportare carichi fino a una tonnellata. Il cambio a diecirapporti assicura una progressione decisa ma senza strappi. La sua tecnologia eil nuovo equipaggiamento, con numerosi sistemi di assistenza e una telecamera a360 gradi, rendono ancora più semplice la guida offroad. L’Amarok può cosìraggiungere una profondità di guado di 80 centimetri al posto dei 50 dellaversione precedente.Le versioni top di gamma sono equipaggiate con un motore turbodiesel di sei cilindri che sviluppa una potenza di 240 CV con una coppia di 600 Nm, ciò permette all'Amarok una capacità di traino di 3,5 tonnellatePur non essendo particolarmente adatto all’ambiente urbano(trovare un parcheggio adeguato alle sue dimensioni è piuttosto arduo),l’Amarok può essere considerato un mezzo tuttofare e versatile, adattosoprattutto per il trasporto di materiali ingombranti e attrezzature pesantisenza però disdegnare le lunghe trasferte avventurose in luoghi difficilmenteaccessibili. In caso di frenate brusche bisogna sempre considerare il pesonotevole del veicolo e prestare la massima attenzione. Oltre al turbodiesel V6,per le altre versioni sono disponibili motori turbodiesel da 2,0 l di 200 e 240CV di potenza. A seconda della serie di modelli si può scegliere un cambiomanuale a sei marce o un cambio automatico a dieci rapporti. Tutti i modellisono dotati di trazione integrale di serie con varie modalità (da 2 a 4trazioni) per affrontare percorsi molto impegnativi. Il costo va da 46.930franchi per la versione base a 50.544 per il top di gamma.La schedaMotore: turbodiesel di sei cilindriCilindrata: 2.967 ccPotenza: 240 CV e 600 NmVelocità massima: 205 km/hAccelerazione da 0 a 100 km/h: 8 sec.Consumi: 8,1 l/100 kmEmissioni di CO2: 231 g/kmCategoria di efficienza energetica: GPrezzo base del modello: 50.544.- franchiMipiace                                                                                                                                 L’Amarok è un veicolo commerciale e svolgeegregiamente il compito per il quale è stato progettato: possente, imponente erobusto affronta ogni tipo di percorso e non manca di tutti i comfort.Nonostante la mole è facile da guidare ed è molto versatile.Non mipiaceNon cisono scuse: chi lo sceglie per motivi di lavoro o anche di svago deve sapere acosa va incontro. Le dimensioni non sono ideali, ad esempio, per i postegginormali e le manovre in poco spazio.

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