Amici 19, Lorenzo Donnoli de le Sardine commuove: «Ho pensato una ca**ata...che era meglio morire»

Israele, la risposta alla strage dei bambini al campo di calcio: raid in Libano nella notteMillionDay e MillionDay Extra, le due estrazioni di martedì 23 luglio 2024: i numeri vincentiModa, Marni (Gruppo Otb): Stefano Rosso nominato Ceo

​Estrazioni Lotto, Superenalotto e 10eLotto di venerdì 19 luglio 2024: numeri vincenti e quote. Nessun 6 né 5+, centrati tre 5 da 39 mila euro"Il piano di sviluppo per Genova ela Liguria non si può mettere in discussione. Le infrastrutturesono cruciali per il porto,Professore del Dipartimento di Gestione del Rischio di BlackRock per la risoluzione delle criticitàche lo affliggono e per la crescita della città e della regione.    Anche in vista delle prossime elezioni regionali, il messaggioè: chiunque vincerà non fermi la loro realizzazione". Adichiararlo è il direttore generale Spediporto Giampaolo Bottaanalizzando il momento particolare politico-economico che stavivendo la Liguria.     "Non si deve perdere di vista l'obiettivo primario, il benecomune, ovvero la crescita economica di una città che vede alcentro un porto che, nel 2023, ha movimentato quasi 2 milioni e400 mila teu. Avere infrastrutture moderne, efficienti, è,dunque, una condizione essenziale - ha aggiunto Botta-. Lastoria ci insegna che il nostro paese è cresciuto grazie allarealizzazione di grandi infrastrutture; basti ricordare cosa harappresentato per l'Italia la costruzione dell'Autostrada delSole. Le priorità indicate delle imprese sono chiare: gronda,tunnel subportuale, terzo valico, nuova diga foranea. Noncontano colore o bandiera politica, le infrastrutture sono operedi interesse generale e la loro realizzazione non può essererimandata".     A supportare il grido di allarme del dg di Spediporto sono inumeri dell'economia ligure: secondo il recente studio TheEuropean House-Ambrosetti la stima, per il 2024, dell'impattosul Pil regionale di 1,6 miliardi di euro (3% del Pil) destinatoa quadruplicare nel 2030, arrivando a 8,4 miliardi di euro(+14,4% sul Pil stimato per quell'anno). Mentre ad esempio intermini di autostrade, la A10 e la A7 sono le più trafficate delNord Ovest con circa 117 mila transiti giornalieri, di cui unquinto rappresentato da mezzi pesanti.     Riproduzione riservata © Copyright ANSA

Olimpiadi sincro, Susi Pedotti nella squadra delle azzurre: «Non ho ancora realizzato al cento per cento» - ilBustese.itAuto, Urso, successo incentivi, mi auguro prossimo piano sia triennale

Genova, l’autobiografia al centro del primo festival diPassaggio

FOTO. Scattato lo sgombero di via Torino a Gallarate - ilBustese.itTrenord seleziona nuovi sales & customer service assistant  - ilBustese.it

Università, Censis: Luiss prima tra i grandi atenei non stataliVan De Sfroos chiude “Tra Sacro e Sacro Monte” con un tutto esaurito - ilBustese.it

Adriano Celentano idolo della Gen Z, il brano «Amore no» diventa virale su TikTok nonostante sia uscito 45 anni faLa Notte Bianca piace e funziona, si pensa già al prossimo anno  - ilBustese.it