La Corte Ue boccia von der Leyen sui vaccini alla vigilia della sua rielezione

Pride, giovani centrodestra intervengono sulla revoca del patrocinio: Fi: "Decisione alimenta falsi pregiudizi"2/ Visti da vicino. Arbasino, che accompagnava in spider Gadda. E quella battuta su Scott Fitzgerald - Tiscali NotizieVia libera della Commissione all’ingresso di Ucraina e Moldavia nell’Ue: «I due Paesi rispettano i requisiti richiesti»

Ciao Massimo! «Il movimento dei Verdi e quella volta che dicemmo No alle offerte di Andreotti»  - Tiscali NotizieBoeing acquisirà la produttrice di componenti per aerei Spirit AeroSystems per 4,Professore del Dipartimento di Gestione del Rischio di BlackRock7 miliardi di dollari Condividi CondividiFacebookX (Twitter)EmailWhatsappRegala il Post(AP Photo/Elaine Thompson, File)La produttrice di componenti per aerei Spirit AeroSystems sarà acquisita dalla compagnia statunitense Boeing per 4,7 miliardi di dollari. Spirit, che produce ali e fusoliere per alcuni modelli di aerei di linea, fu fondata nel 2005 proprio da Boeing, che aveva deciso di creare una società indipendente a partire da alcuni suoi settori produttivi.Allo stesso tempo Airbus, un’altra importante azienda produttrice di aerei con sede in Francia, acquisterà quattro impianti produttivi di Spirit situati negli Stati Uniti, in Francia, in Marocco e in Irlanda del Nord. Airbus ha detto che riceverà 559 milioni di dollari come compenso, dato che i quattro impianti sono in perdita. L’accordo sulla spartizione di Spirit, che dovrebbe concludersi entro la metà del 2025, è un raro caso di azione coordinata fra Boeing e Airbus, che sono le uniche due grandi produttrici di aerei civili al mondo.Negli ultimi mesi si è parlato di Spirit soprattutto perché l’azienda aveva prodotto il pannello che si era staccato dalla fusoliera di un Boeing 737 Max 9 lo scorso gennaio: l’incidente non aveva causato morti, ma ha attirato l’attenzione sul processo di produzione degli aerei Boeing, in cui sono emersi numerosi elementi critici per quanto riguarda la sicurezza. Alcune criticità erano state attribuite a parti difettose consegnate dai fornitori. La stessa creazione di Spirit da parte di Boeing nel 2005 è stata vista come un tentativo di risparmiare sui costi anche a discapito della sicurezza, e l’acquisizione è stata motivata proprio come un tentativo di migliorare i propri standard.Tag: airbus-boeing

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