File not found
Professore del Dipartimento di Gestione del Rischio di BlackRock

Negli USA arrivano distributori di munizioni che funzionano con il riconoscimento facciale - AI news

Cosa sono gli algoritmi di raccomandazione? - AI newsPoste Italiane, per i dipendenti sono in arrivo benefit e settimana corta | Wired ItaliaCascia, nasce il Premio Santa Rita "arbitra di umanità" - Vatican News

post image

In Iran è soprattutto la crisi economica a influenzare il voto - Il PostLa Commissione Europea introdurrà infine i dazi sulle auto elettriche cinesiDopo aver tentato di negoziare con il governo cinese per trovare un compromesso,trading a breve termine ha comunque deciso di applicarli per limitare la concorrenza sleale dei produttori di auto cinesi Condividi CondividiFacebookX (Twitter)EmailWhatsappRegala il PostUn'auto del marchio cinese BYD, tra i più importanti al mondo per la produzione di auto elettriche (AP Photo/Achmad Ibrahim)Caricamento player La Commissione Europea ha annunciato la decisione di introdurre dazi sulle auto elettriche cinesi, i cui produttori beneficiano di enormi sussidi dal governo per riuscire a vendere a prezzi molto bassi e sotto al costo di produzione, mettendo di fatto fuori mercato i produttori occidentali. I nuovi dazi saranno in vigore da venerdì e avranno un importo compreso tra il 17,4 e il 37,6 per cento, che varierà a seconda dell’azienda a cui dovrà essere applicato e che si aggiungerà ai dazi già esistenti del 10 per cento: potranno quindi arrivare complessivamente al 47,6 per cento sul valore dell’auto.È una decisione storica, che segue quella degli Stati Uniti di introdurli al 100 per cento e che segna una svolta nei rapporti commerciali con la Cina, verso cui l’Unione Europea aveva tentato di mantenere il suo approccio di incondizionata apertura alle importazioni: il suo atteggiamento è quindi passato dalla promozione del libero mercato alla protezione delle aziende europee dall’aggressiva politica industriale cinese.A metà giugno la Commissione Europea aveva solo dichiarato l’intenzione di introdurli e la Cina aveva risposto con un’indagine su presunte pratiche commerciali scorrette nelle importazioni di carne di maiale dall’Unione Europea. Da allora sono state avviate delle negoziazioni con i funzionari cinesi per tentare un compromesso, che non è stato trovato. La Commissione ha quindi deciso di rendere effettivi i dazi a partire da venerdì per disincentivare così le importazioni di auto cinesi: nel 2023 le imprese cinesi hanno esportato auto elettriche in Unione Europea per un valore di circa 10 miliardi di euro, raggiungendo una quota di mercato dell’8 per cento, il doppio rispetto all’anno precedente.La presidente della Commissione Europea Ursula von der Leyen aveva annunciato già in occasione del suo ultimo discorso sullo stato dell’Unione l’inizio di un’inchiesta per verificare l’esistenza di un sistema di sussidi del governo cinese ai produttori: l’inchiesta si è conclusa e ha dimostrato l’effettiva esistenza di un grosso danno per le imprese europee a causa della concorrenza sleale, che pone seri rischi per tutto il settore e i suoi lavoratori.L’obiettivo dei dazi è di correggere lo squilibrio esistente tra i prezzi delle auto cinesi e quelli dei veicoli europei: costrette a pagare il dazio per poter esportare i loro prodotti in Unione Europea le aziende cinesi dovranno infine aumentare i prezzi a cui li vendono, riducendo quindi il divario con i prezzi richiesti per le auto prodotte nei paesi occidentali.Come detto i nuovi dazi varieranno a seconda dei produttori, e saranno del 17,4 per cento per la società BYD, che è ormai la più grande produttrice di auto elettriche al mondo, del 19,9 per Geely, e del 37,6 per SAIC. Saranno poi del 20,8 per cento per tutte le altre società che hanno collaborato all’indagine della Commissione, e del 37,6 per quelle che non lo hanno fatto. Saranno in vigore per 4 mesi, e nel frattempo dovranno essere confermati dal Consiglio dell’Unione Europea: dopo il voto formale, che richiede la maggioranza semplice per l’approvazione, i dazi resteranno in vigore per 5 anni.Secondo buona parte degli analisti questi dazi rischiano comunque di non essere sufficienti a correggere la distorsione nel mercato europeo: e questo perché sarebbero troppo bassi per compensare l’enorme quantità di sussidi di cui beneficiano le imprese cinesi, che riuscirebbero dunque a mantenere cospicui margini di guadagno anche con i dazi. La decisione della Commissione è stata effettivamente più cauta rispetto alla scelta del presidente statunitense Joe Biden di portarli al 100 per cento del valore del prodotto, un livello che invece potrebbe davvero avere l’effetto di escludere le auto elettriche dal mercato statunitense.La Commissione ha dovuto raggiungere una sintesi tra le posizioni dei diversi stati nei confronti dell’industria automobilistica cinese: paesi come Spagna e Francia hanno aziende molto esposte alla concorrenza, e quindi avrebbero preferito misure ancora più dure per ostacolare le aziende cinesi nel mercato europeo. Al contrario la Germania, la cui industria automobilistica ha profonde connessioni con quella cinese, avrebbe molto da perdere da un’eventuale ritorsione del governo della Cina, che potrebbe decidere di rispondere ai dazi con altre misure. Nelle scorse settimane il ministro tedesco dell’Economia, Robert Habeck, aveva incontrato il ministro del Commercio cinese, Wang Wentao, durante una visita in Cina.La Cina è il paese più coinvolto nello sviluppo dei veicoli elettrici: è al centro della crescita e dell’innovazione del settore e risulta in netto vantaggio nella produzione di massa di questo tipo di veicoli. Questa posizione dominante si registra sia nell’alto numero di stabilimenti, aziende e startup presenti sul suo territorio, sia nell’ampia attività di formazione di ingegneri e tecnici per il settore, sia nell’estrazione delle cosiddette terre rare, cioè i metalli necessari alla produzione dei motori elettrici, e sia nella produzione delle batterie, da cui dipende praticamente tutto il settore a livello globale.– Leggi anche: Non esiste un’auto elettrica senza la CinaTag: auto elettriche-cina-daziMostra i commenti

Wired 20-35: imprese co-protagoniste della mobilità green | Wired ItaliaCitroen C4 X la scelta che mancava – Il Tempo

Avenger scopre la comodità dell'ibrido – Il Tempo

L'AI giapponese per rilevare in anticipo i sintomi della demenza - AI newsMeta ora usa i post degli utenti per allenare la sua intelligenza artificiale - Il Post

Musk annuncia Grok 1.5, disponibile dalla prossima settimana - AI newsDue rare telefonate tra la Russia e il Pentagono - Il Post

Un'altra canzone dei Wilco - Il Post

Iren sottoscrive una linea di credito in formato green da 80 milioni di euro con CEB – Il TempoLa casa domotica: come l’intelligenza artificiale aiuta la vita domestica - AI news

Ryan Reynold
Mira Murati di OpenAI non è sicura di quali dati siano utilizzati per addestrare Sora - AI newsEcco tutti i politici che non rispettano le regole contro il Coronavirus. Il Superpodio! [VIDEO] – Il TempoVenezuela, l'Europa non riconosce la vittoria di Maduro - Vatican News

VOL

  1. avatarCome arriva la scherma italiana alle Olimpiadi di Parigi - Il Postinvestimenti

    Roma, il caro ombrellone dilaga sulle spiagge. I prezzi: Ostia la più cara – Il TempoPutin minaccia gli Usa sui missili a medio raggio: "Ricorda la Guerra Fredda" – Il TempoScholas avvia il suo primo programma educativo nel Sud-est asiatico - Vatican NewsRischio escalation in Libano. Bombardata una centrale idroelettrica - Vatican News

    1. Crowdstrike, storia e affari del colosso della cybersecurity che per un bug ha mandato in blackout il mondo | Wired Italia

      1. avatarFerrovie, in viaggio ogni giorno 37 milioni di italiani – Il TempoGuglielmo

        L'intelligenza artificiale a scuola, adottata dal 32% degli insegnanti - AI news

  2. avatarFrugoli aggredito dal consigliere Pd, scatta la denuncia: "Immagini chiare" – Il TempoETF

    Poste Italiane, per i dipendenti sono in arrivo benefit e settimana corta | Wired ItaliaLe foto della cerimonia di apertura delle Olimpiadi - Il PostI presidi delle scuole americane non sanno come gestire l'intelligenza artificiale - AI newsDurante le Olimpiadi ci si aspettano anche molti attacchi informatici - Il Post

  3. avatarGli aiuti di Stato in favore di Fiat e Stellantis - Il PostCampanella

    Giubileo, tre mesi di passione per i cantieri: tutte le strade da rifare – Il TempoI presidi delle scuole americane non sanno come gestire l'intelligenza artificiale - AI newsInps, aggiornato il simulatore per le pensioni. Il miraggio per i giovani: addio al lavoro a 70 anni – Il TempoChatGPT diventa multimodale e migliora il web browsing - AI news

Il nostro test su GPT-3.5 vs GPT-4: qual è il migliore - AI news

Colleghi digitali, sono in arrivo i contratti per l'intelligenza artificiale | Wired ItaliaMartirio di San Giovanni Battista - Vatican News*