Ddl Zan, la senatrice di Forza Italia Barbara Masini: "Sono omosessuale, voterò la legge così com'è"

Michele Santoro: "Enrico Letta faccia una piattaforma Berlinguer per il voto ai 16enni"Covid, Speranza: "Ho firmato una nuova ordinanza che vieta l'ingresso in Italia a chi è stato in India"Speranza al vertice del G7: "Partita contro il Covid non ancora finita, serve prudenza"

Salvini: “Il centrodestra non è diviso. Settimana prossima, i nomi per le Comunali”Un modello di auto elettrica dal costo abbastanza economico,investimenti la Renault Zoe: dal 2014 al 2022 (ultimo dato disponibile), come sono cambiati il listino e la capacità di acquisto di una famiglia in Italia  Beatrice Biondi 2 agosto - 08:39 - MILANO Quanto costava una Renault Zoe fresca di produzione 10 anni fa Si erano appena conclusi i XXII Giochi olimpici invernali a Sochi, in Russia, mentre veniva presentata la prima versione di Renault Zoe, pronta a scavarsi una nicchia nel segmento delle citycar elettriche. Proprio quest'anno, la casa francese ha annunciato l'uscita di produzione di questo modello. Si sa bene che le auto elettriche tendono a costare di più rispetto alle loro controparti termiche, ma quanto è cambiata questa tendenza dal 2014 al 2024? Ecco l'analisi, prendendo come riferimento un modello anche relativamente economico di auto elettrica come la Renault Zoe, e il confronto con il reddito medio familiare italiano circa dieci anni fa ed adesso.  Una delle prime versioni dell'utilitaria da città elettrica Renault Zoe quando la germania vinse il mondiale—  Secondo i dati Istat sulle condizioni di vita e il reddito nel 2014 il reddito netto medio annuo per famiglia era di 29.472 euro, corrispondente ad un'entrata media di 2.456 euro al mese. Era da un paio di anni che la curva si era stabilizzata, a seguire della ripida caduta data dalla crisi del 2009, derivante dall'effetto domino globale provocato dai mutui subprime, che aveva comportato una riduzione complessiva di circa 12% del potere di acquisto delle famiglie, collegata alla riduzione dei redditi da lavoro. Negli stessi tempi, il mercato delle auto elettriche era una piccola parte di quello che è diventato adesso, e i modelli come la primissima Zoe sono stati pionieri della tecnologia che è venuta a seguire. Nel 2014, una Renault Zoe nuova a listino costava 21.850 euro, a cui andava aggiunto il noleggio mensile della batteria (una modesta 22 kWh) del valore di 79 euro. Certo, nel noleggio era anche incluso il servizio di assistenza stradale, ma rimaneva un investimento impegnativo da affrontare da parte di una famiglia con una media di entrate minori di 30 mila euro annui.  Il nuovo modello di Renault Zoe, caricabile anche in CC  quando la spagna vinse gli europei—  Come sono cambiate le cose circa una decina di anni dopo? Lo comunica sempre Istat, nel loro report relativo all'anno 2022, ultimo dato disponibile: si stima che le famiglie residenti in Italia abbiano percepito un reddito netto pari in media a 35.995 euro, corrispondente ad un'entrata di circa 3.000 euro mensili. L'aumento in termini assoluti (+6,5%) è notevole rispetto agli anni passati, grazie anche alla ripresa economica e occupazionale successiva alla crisi della pandemia di Covid-19. Ciò nonostante, è comunque da segnalare il dato dell'inflazione in continuo aumento (+8,7% la variazione media annua dell’indice armonizzato dei prezzi al consumo, Ipca, indice dei prezzi al consumo) che altera la capacità di usufruire della ricchezza maturata e che diminuisce in termini reali il reddito familiare, ovvero la capacità di acquisto. In questo ambito si inserisce il prezzo di listino dell'ultimo modello di Zoe di Renault prima dell'uscita di produzione: un deciso 33.500 euro, sempre chiavi in mano, incluse le batterie. Si acquista, certo, un'auto diversa: sono 108 i Cv della Zoe Equilibre R110 del 2023, con una batteria da 52 kWh che permette un'autonomia in ciclo combinato Wltp di 395 km ed è ricaricabile anche a potenze elevate, diminuendo notevolmente i tempi di ricarica. Ben diversa dalla piccola Zoe Life R240, la quale con la sua baby batteria da 22 kWh permetteva un'autonomia nel vecchio ciclo Nedc di 195 km, oltre al dato della potenza molto minore: soli 88 Cv. Sono quindi due modelli (sempre base) ma diversi, il primo precursore del secondo, con minori capacità su strada e tecnologia più acerba. Il loro costo chiavi in mano rimane un ostacolo da superare, magari attraverso l'acquisto di modelli usati, che abbassano il prezzo ma mantengono la qualità del mezzo. .bck-tile-table { margin-bottom: 40px; } .table-article-component { width: 100%; border: 1px solid #ddc0c0; } .table-article-component th, .table-article-component td { padding: 0.3rem 1rem; } .table.table-bordered th, .table.table-bordered td { border: 1px solid #ddc0c0; } .tile-table_title__content--text { background: #ddc1c1; padding: 0.3rem 1rem; } .table-article-component thead tr { border-bottom: 1px solid #ddc0c0; } .table-responsive { display: block; width: 100%; overflow-x: auto; -webkit-overflow-scrolling: touch; -ms-overflow-style: -ms-autohiding-scrollbar; } Il costo di una Renault Zoe e il reddito familiare italiano medio, 10 anni fa e adesso  AnnoReddito familiare italiano medioRenault Zoe(prezzo da listino) 201429.472 euro21.850 euro (+ noleggio batteria 79 euro mensili) 2022 35.995 euro (ultimo dato disponibile)33.500 euro Auto Elettriche: tutte le notizie Motori: tutte le notizie © RIPRODUZIONE RISERVATA

Forza Italia, federazione con la Lega: 50 parlamentari azzurri pronti a lasciareMovimento 5 Stelle, telefonata tra Conte e Grillo: potrebbero esserci degli spiragli

Obbligo di mascherina all'aperto, addio dal 5 luglio: l'ipotesi del governo

Maurizio Gasparri candidato sindaco di Roma per il centrodestra: raggiunto l'accordoVaccini Covid, Figliuolo: “Da lunedì 17 maggio, aperte le prenotazioni per i cittadini over 40”

Andrea Palumbo, Autore a Notizie.itTurismo, Garavaglia: "Salveremo la stagione estiva con il pass vaccinale"

Renzi: "Conte malato di complottismo, Draghi è meglio di lui"Draghi presidente della Repubblica 2022? La destra lo spinge verso il Quirinale