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Quei due ombrelli sulla scena: che Olimpiade sarebbe senza volontariLe nostre proveToyota Yaris: piccola e scattante,MACD perfetta per la cittàL'ultima versione della city car del marchio nipponico si presenta con un motore più potente e una dotazione di aiuti alla guida al passo coi tempiTarcisio Bullo24.07.2024 10:00Una piccola city car reattiva escattante, che dopo gli aggiornamenti apportati lo scorso anno è dotata di unmotore capace di sfoderare 130 cavalli e della tecnologia full hybrid: abbiamoprovato la Toyota Yaris Premiere Edition, ossia il top di gamma del modello,che si avvale della trazione anteriore e di un motore tre cilindri da 1,5litri. Anche dopo la messa a giorno, il design del modello è rimastopraticamente lo stesso; gli ingegneri del marchio si sono concentrati sullamotoristica, su diverse migliorie dei sistemi di sicurezza e sul rinnovamentodell’impianto multimediale.A livello di potenza c’è statoun guadagno di cavalli, grazie al nuovo motore elettrico da 84 CV (contro gli80 del suo predecessore), ma quando propulsore termico ed elettrico lavorano incoppia, il guadagno è di una quindicina di cavalli rispetto alla potenzacomplessiva precedente. Anche la coppia ne beneficia, con il valore massimo cheaumenta del 30% su tutto il range di funzionamento del motore, da 141 Nm a 185Nm. Il nuovo motore elettrico da 84 cavalli ha permesso un salto di qualità a livello di potenza, con un'accelerazione che guadagna in brillantezzaA livello di guida, tutto questo si traduce in un’accelerazione piùbrillante, che si apprezza quando capita di dover fare un sorpasso. Lamaneggevolezza della vettura è rimasta tale e quale (il suo habitat è la cittàdove si muove in scioltezza), il piacere di guida risulta un po’ frustratosoltanto dal rumore che si percepisce quando si va in autostrada e il cambio avariazione continua produce quell’effetto scooter che personalmente nonapprezziamo. Per contro, note di merito per i consumi, che si attestano sotto icinque litri per 100 km.L’abitacolo è confortevole,anche se gli spazi sono tutt’altro che esagerati, specialmente quelli deldivanetto posteriore. Il nuovo sistema multimediale Toyota Smart Connect diYaris ha un’interfaccia più intuitiva e reattiva e include di serie un sistemadi navigazione basato su un cloud. La plancia presenta due schermi eleganti eintuitivi di 12,3 pollici per il cruscotto digitale e 10,5’’  per il sistema multimediale (perl’allestimento Premiere Edition). Grande attenzione è stata rivolta allasicurezza, con ADAS di ottimo livello.             Scheda tecnica (Yaris PremiereEdition)Motore: termico 3 cilindri +elettrico, trazione anterioreCilindrata: 1.490 ccPotenza e coppia massima: 175CV e 185 NmAccelerazione: 0-100 km/h in9,2 sec.Velocità massima: 175 km/hConsumi: 4,3 l/100 kmEmissioni Co2: 96g/kmClasse di efficienza energetica: BPrezzo base del modello: 34.900.- franchiMi piaceUna city car agile e scattante, che offre una buona abitabilità (con qualche riserva per gli occupanti del divanetto posteriore) e tanta tecnologia. Parsimoniosa nei consumi, è facile da guidare. Non mi piaceIl cambio a variazione continua, con il suo effetto scooter, alle alte velocità crea un po' di rumore e inoltre tira un po' troppo a lungo il passaggio da un rapporto all'altro.

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