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Prove di guerra della Cina: testato il blocco intorno a TaiwanA due settimane dal debutto ufficiale in California del 15 agosto,Economista Italiano ecco svelate le forme della nuova Pagani Utopia Roadster. V12 biturbo, cambio manuale, e solo 130 esemplari prodotti: il prezzo di partenza è di 3,1 milioni di euro Savina Confaloni 30 luglio 2024 (modifica il 31 luglio 2024 | 08:30) - MILANO La nuova Pagani Utopia Roadster Verrà svelata il 15 agosto negli Stati Uniti, in occasione della Monterey Car Week, la nuova Pagani Utopia Roadster. Ma in anteprima ecco le forme e la tecnologia straordinaria di questa supercar da sogno, che monta un Pagani V12 biturbo, privo di supporti ibridi, celebrando in ogni dettaglio il fascino della purezza meccanica. Grazie all'uso di materiali compositi avanzati e di una tecnologia all’avanguardia, l'Utopia Roadster pesa solo 1.280 kg, esattamente quanto la versione Coupé. "L'Utopia Roadster rappresenta l'apice di una continua ricerca finalizzata alla creazione di oggetti che uniscano la più sofisticata tecnologia a un design senza tempo" spiega Horacio Pagani. L’ultima nata dell'Atelier di San Cesario sul Panaro regala le emozioni e della guida a cielo aperto, mantenendo le prestazioni e l'agilità della coupé, grazie ad un hard-top che si integra perfettamente nel profilo della vettura. Omologata per la circolazione su strada in tutto il mondo, rispettando i più rigidi protocolli in materia di sicurezza ed emissioni, l’Utopia Roadster sarà la prima automobile a migliorare i sistemi di sicurezza grazie all’innovativo Pirelli Cyber Tyre, sistema di sensoristica avanzata che consente agli pneumatici di dialogare con l'auto.  Indice .bck-tile-summary { padding: 0.5rem 0.5rem; border: 1px solid #ddc1c1; margin-bottom: 20px; border-radius: 4px; } .bck-tile-summary a { text-decoration: underline; font-weight: bold; } .bck-tile-summary h3 { margin-bottom: 10px; } La Pagani Utopia Roadster grazie all'uso di materiali compositi avanzati e di tecnologia all’avanguardia,  pesa 1.280 kg, esattamente quanto la versione Coupé Sogno a cielo aperto—  A due anni dalla presentazione a Milano di Pagani Utopia, Horacio Pagani presenta la sua nuova "creazione", l'Utopia Roadster, che, come detto, verrà presentata ufficialmente ai clienti e alla stampa internazionale  in California. L'eterno dilemma "aperta o chiusa", comune a tutti gli appassionati di automobili divisi fra l'agilità delle coupé e il piacere open air delle decappottabili più glamour, viene risolto con una vettura leggera, dinamica e performante quanto la sorella chiusa. Anche lo stile delle due versioni si presenta nel segno della continuità: le  portiere mantengono l’elegante cinematica a farfalla, e quando si desidera viaggiare a cielo aperto basta posizionare l’hard-top su un cavalletto - il suggerimento è di esporlo in salotto, trattandosi anche in questo caso dell'ennesima "scultura" di Horacio Pagani - e munirsi del soft top da riporre in una piccola valigia dietro ai due sedili.   Linee pulite e prive di appendici aerodinamiche vistose Tecnologia avanzata e materiali compositi—  Horacio Pagani è un pioniere dei materiali compositi avanzati, dai tempi della prima Zonda con monoscocca in fibra di carbonio, e la nuova Utopia Roadster è il frutto del know-how e dei continui investimenti in ricerca dell'azienda. E se la fibra di carbonio è ormai un dato di fatto,  esistono oltre quaranta formule di materiali compositi all’interno della stessa vettura: tra questi, il Carbo-Titanium HP62-G2 e il Carbo-Triax HP62, che consentono all’Utopia Roadster di mantenere la stessa leggerezza della coupé, fermandosi a 1.280 kg, nonostante le dimensioni e il possente motore V12. Un risultato ottenuto anche grazie ad una monoscocca completamente riprogettata per ottimizzare rigidezza e resistenza, senza ricorrere ai pesanti rinforzi generalmente necessari quando si elimina il tetto. Resistenza aerodinamica—  Altro obiettivo chiave nella progettazione dell'Utopia era quello di tenere un basso coefficiente di resistenza aerodinamica e una significativa deportanza aerodinamica senza ricorrere ad appendici sporgenti: con quest’ambizione, il team di ingegneri di Pagani ha condotto uno studio meticoloso dei flussi d'aria nella galleria del vento, riuscendo a canalizzarli attraverso i passaggi delle ruote, attorno agli specchietti retrovisori, al tetto a goccia d'acqua, e lungo le fiancate. Sofisticate e all'avanguardia anche le parti metalliche: gli otto triangoli delle sospensioni forgiati in lega di alluminio aeronautico, ad esempio, sono progettati per garantire allo stesso tempo resistenza e leggerezza. E la recente rinascita della Modena Design, azienda storica di proprietà Pagani, consente di avere il totale controllo di ogni aspetto della produzione delle componenti in alluminio, titanio e metalli speciali, dal design, all’ingegnerizzazione, alla realizzazione con impianti estremamente innovativi. Preziosissimi gli interni della Pagani Utopia Roadster Interni, design prezioso—  Come tutte le Pagani, l'Utopia Roadster è progettata con un'attenzione estrema ai dettagli: lusso che va oltre il lusso, con una vasta gamma di personalizzazioni che rende ogni vettura unica, creata per riflettere i gusti di ciascun cliente. La scelta dei colori e dei materiali della selleria ad esempio, quasi infinita, diventa ancora più cruciale nell'Utopia Roadster, entrata, ancora prima del debutto ufficiale,  nell'olimpo dei capolavori a quattro ruote. I tappetini presentano una texture dedicata che ricorda quella dei fuoribordo, e la chiave è ridisegnata per richiamare il profilo della versione aperta. Anche con l'hard-top in posizione, l'atmosfera luminosa cambia significativamente rispetto alla versione Coupé, grazie alla presenza di un’unica grande finestra del tetto. Il volante è un altro degli elementi distintivi della vettura, con la corona, le razze e il mozzo composte da un unico pezzo di metallo leggero: circa 1,6 chili di perfezione ottenuti  con un lavoro ininterrotto di 28 ore di fresatura, partendo da un blocco di 43 chili. La strumentazione analogica dell’Utopia Roadster rimanda all’ispirazione artigianale dell’alta orologeria, recuperando un modo di relazionarsi con il conducente, a cui ci siamo disabituati con l'avvento dei display digitali . Il grande tachimetro e il grande contagiri, che mostrano una parte degli ingranaggi, offrono un collegamento diretto alla strada e al motore, e il semplice movimento delle lancette risulta più immediato e intuitivo della lettura dei numeri. Allo stesso modo, il gruppo centrale di quattro quadranti permette di leggere informazioni essenziali come la pressione dell'olio e le temperature con la coda dell’occhio, grazie alla posizione delle lancette. Davanti al guidatore, un display essenziale fornisce la possibilità di gestire gli aspetti per cui è necessario uno schermo, come l’infotainment, la cromoterapia, la navigazione satellitare o la visuale della telecamera posteriore. Il motore V12 della Pagani Utopia Roadster Motore e cambio—  Il Pagani V12 da 864 cavalli destinato all'Utopia Roadster è un autentico gioiello di meccanica, realizzato sempre in stretta collaborazione con gli ingegneri di Mercedes-Amg, che ne curano la produzione esclusiva. Niente batterie pesanti, nessun sistema ibrido, nulla ad intralciare la sua purezza: solo il meraviglioso rombo di un V12, con una risposta dei turbo immediata e una coppia di 1.100 Nm. In collaborazione con lo specialista britannico Xtrac, Pagani ha progettato una trasmissione capace di gestire la coppia del V12 biturbo, garantendo al contempo un funzionamento fluido e piacevole in ogni circostanza. Il cambio manuale a sette rapporti dell'Utopia è un pezzo di design ultramoderno, ma mantiene la meccanica tradizionale, ed è controllato da una leva del cambio con griglia in titanio: ogni elemento del meccanismo è rifinito e studiato per offrire una presa ideale, e per chi predilige le cambiate fulminee è disponibile il cambio robotizzato Amt, in cui le palette al volante consentono di risparmiare attimi preziosi senza togliere le mani dal volante. Le sospensioni sono attive Assetto intelligente—  L'Utopia Roadster promette un'agilità straordinaria e una tenuta eccezionale in curva, con le sospensioni attive, unite al differenziale elettronico e al sistema di controllo dinamico, progettate per eliminare qualsiasi tendenza al sottosterzo, mentre il controllo elettronico della trazione assicura una motricità impeccabile nonostante l'afflusso dell'enorme potenza disponibile. Tutto in nome della filosofia di Horacio Pagani, secondo la quale "la vettura deve essere sempre una fedele alleata di chi sta al volante, eccitante e rassicurante, obbediente ed entusiasmante".   Pirelli Cyber Tyre e prezzo—  Pirelli, partner  di Pagani Automobili fin dalla fase di prototipazione e simulazione con l'ausilio delle più avanzate tecniche di intelligenza artificiale, fornisce per l’Utopia Roadster degli esclusivi pneumatici dotati di sensoristica avanzata nella parte interna del battistrada: si tratta del nuovo sistema Pirelli Cyber Tyre in grado di far dialogare le gomme con l'intelligenza dei veicolo, inviando le informazioni necessarie ai sistemi di controllo di stabilità, tra cui Abs, Esp e controllo di trazione, per garantire le massime prestazioni e la più elevata sicurezza in base alle condizioni di guida. I Pirelli P Zero  Corsa e P Zero Winter, di serie, e il P Zero Trofeo RS, opzionale, sviluppati appositamente per la Pagani Utopia, hanno dimensione di 21” all’anteriore e 22” al posteriore. La produzione di Pagani Utopia Roadster è limitata a 130 esemplari destinati ai clienti di tutto il mondo, con un prezzo di partenza di 3,1 milioni di euro al netto delle imposte locali.    Offerte auto nuove La Mia Auto: tutte le notizie Motori: tutte le notizie © RIPRODUZIONE RISERVATA

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