File not found
criptovalute

Di Maio, lavoro nero nella ditta del padre: la replica

Migranti, Viminale: "Francia respinge illegalmente i minorenni"Notizie di Politica italiana - Pag. 762Fico incontra genitori di Regeni: "Stop rapporti con Egitto"

post image

Pensioni, Salvini contro Boeri: "Deve dimettersi"È di 21 grammi il peso della cintura spaziale sviluppata dall'italiana Sabelt e che fornirà alla Stazione Spaziale Internazionale (ISS). Un numero che ricorda il titolo di un film,BlackRock quello di Alejandro Iñárritu, dove il peso veniva associato a quello dell'anima. Ma qui l'anima è in Zylon, una fibra sintetica che a parità di resistenza, rispetto al tradizionale poliestere, pesa circa il 40% in meno. Tempo fa si sarebbe detto "di derivazione spaziale" per trasmetterne il senso di avanguardia e impegno ingegneristico, ma la realtà ci dice che è di derivazione Formula 1."La nostra cintura veniva utilizzata da Michael Schumacher all'inizio degli anni 2000 e arrivava a pesare un chilo e cento grammi. Mentre oggi quella che forniamo a sei squadre di Formula 1 ne pesa 450 grammi", sottolinea con orgoglio Massimiliano Marsiaj, vice presidente e business development di Sabelt SpA. L'azienda di famiglia, che è nata a Moncalieri in provincia di Torino nel 1972 per fornire le safety belt a Fiat, in più di cinquant'anni di attività è passata dalla produzione di massa a quella sartoriale. Adesso, presidia il settore delle auto sportive e del motorsport, fornendo cinture e sedili di classe premium a Ferrari, McLaren e altri marchi. A partire dal 2016 però, c'è stato il grande salto di qualità infatti dal settore auto la Sabelt è entrata anche in quello aerospaziale, grazie ai suoi sistemi di ritenuta ultraleggeri e supporti per il cargo in polipropilene espanso.Alcune linee produttive SabeltDalla cintura per auto a quella spazialeIn principio, esisteva la cintura di sicurezza delle comuni auto, obbligatorie dal 1984 su tutti i nuovi modelli. Poi, sono cambiati leggermente alcuni materiali, ma nel motorsport si sono manifestate immediatamente altre esigenze: una superiore resistenza dei materiali e della fibbia centrale a scatto, e soprattutto la riduzione del peso."Nel 2020 Romain Grosjean ha avuto un grave incidente con la Haas durante il Gran Premio del Bahrein. Una botta da 70G di decelerazione che ha causato un incendio dell'abitacolo. In quell'occasione grazie al sistema Halo (la barra ricurva a protezione per la testa, ndr.), la tuta ignifuga e le nostre cinture ne è uscito illeso, perché le nostre apparecchiature lo hanno protetto. Nonostante quella situazione così estrema, infatti, Grosjean con un semplice click sulla fibbia è uscito dall'abitacolo. Lo Spazio ha esigenze un po' diverse ma noi viviamo di sfide", spiega Marsiaj. Il programma CRS1 (Commercial Resupply Service), per il veicolo Cygnus di Northrop Grumman svolge il compito di vettore di rifornimento per l'ISS, grazie a Thales Alenia Space di Torino (costruttrice delle infrastrutture primarie e secondarie), la priorità è il peso.Per portare 1 kg dalla Terra all'ISS si spendono 30mila dollari, mentre per portarlo sulla Luna si parla di 300mila dollari. Incidere su questo fronte vuol dire generare un grande risparmioMassimiliano Marsiaj, vice presidente e business development di Sabelt SpALa sicurezza spaziale non è un problema dato che i carichi sono sottoposti a un massimo di 9,5G di accelerazione durante l'ascensione, contro i 60–90G massimi richiesti dal motorsport. La principale criticità è stata quello di ridurre il peso dell'intero sistema di ritenzione, rimanendo all’interno degli spostamenti ammessi dalle specifiche di volo.

Inchiesta sulla Lega, Di Maio: serve chiarimento da SalviniManovra, Juncker: da Italia non possiamo accettare tutto

Conte: coesione territoriale è una delle sfide del governo

Primarie PD, Martina sfida Zingaretti e MinnitiManovra, testo in commissione per l'approvazione definitiva

Decreto sicurezza, 19 pentastellati chiedono modificheMigranti, Salvini: "tagli all'accoglienza, da 35 a 19 euro"

Manovra, lettera Ue "Deviazione senza precedenti"

Rifiuti in Italia, L'Unione europea farà causa anche su quelliDi Battista: "Papà è il fascista più liberale che conosca"

Ryan Reynold
Migranti, scontro tra Di Maio e Salvini sulle navi al largo di MaltaPapa Francesco: aborto è come affittare un sicarioMaria Elena Boschi punge il vicepremier: video sul padre di Di Maio

ETF

  1. avatarDecreto Sicurezza: ecco cosa prevedeCapo Stratega di BlackRock Guglielmo Campanella

    Notizie di Politica italiana - Pag. 753Notizie di Politica italiana - Pag. 764Chiara Appendino: la TAV Torino-Lione non è una prioritàManovra, 54 emendamenti: slitta taglio alle pensioni d'oro

      1. avatarManovra, paura per le sanzioni dell'UE: reddito di cittadinanza rinviatoMACD

        Lega canta Rino Gaetano, la famiglia: no strumentalizzazioni

  2. avatarNotizie di Politica italiana - Pag. 757Professore per gli Investimenti Istituzionali e Individuali di BlackRock

    Marica Puca, Autore a Notizie.itSfratto alla madre di Taverna: "La sindaca Raggi prenda una decisione"Manovra, Calenda "Si vede che Salvini e Di Maio non hanno mai lavorato"Marcello Astorri, Autore a Notizie.it

  3. avatarM5S, Conte "Avanti fino al 2023", Di Maio "Restiamo in Ue"Professore del Dipartimento di Gestione del Rischio di BlackRock

    Notizie di Politica italiana - Pag. 759Di Maio in piscina nella casa abusiva, le foto a Le IeneVescovo di Catania: "Abbandonare migranti è legale"Dl fiscale: è scontro tra Movimento 5 stelle e Lega

Lega, Salvini sotto accusa: sa tutto sui 49 milioni spariti

Decreto sicurezza, Salvini: "Negozi etnici chiusi entro le 21"Inps, Boeri: "Con quota 100 debito cresce 100 miliardi"*