Reddito d'emergenza, il ministro Catalfo annuncia tre miliardi

Coronavirus: Gori contro le parole di Matteo RenziJole Santelli replica a Conte sulla riapertura della CalabriaCoronavirus, colloquio Conte-Von der Leyen su misure europee

Coronavirus, Sileri chiede l'abolizione dell'autocertificazioneIl Suv coreano,trading a breve termine già disponibile in versione plug-in con trazione integrale, sarà acquistabile con la stessa motorizzazione ma con due sole ruote motrici. Accede agli incentivi Marco Bruckner 6 agosto - 11:05 - MILANO Hyundai Tucson Plug-in Hybrid 2WD La Hyundai Tucson con motorizzazione ibrida plug-in, già in listino nella versione con 4 ruote motrici, sarà disponibile anche con la sola trazione anteriore. Una soluzione, quella della casa coreana, pensata per coloro che prediligono contenere i consumi. Il motore benzina 1.6 T-Gdi da 160 Cv è abbinato a uno elettrico da 98 Cv e a una batteria da 13,8 kWh. La potenza massima di sistema è di 253 Cv di potenza e di 367 Nm di coppia. E c'è un altro fattore su cui puntare i riflettori in epoca di incentivi, ovvero che tutti gli allestimenti della Tucson Plug-in Hybrid 2WD potranno accedere all'Ecobonus nella fascia per vetture con emissioni contenute nella fascia 20-60 g/km di CO₂. Le prime consegne sono previste a settembre 2024. Tutti gli allestimento della Hyundai Tucson Plug-in Hybrid 2WD accedono alla fascia dell'Ecobonus dedicata a vetture con emissioni di CO2 tra i 20 e 60 g/km fino a 90 km in elettrico—  La soluzione a due ruote motrici garantisce consumi ridotti rispetto a quella a trazione integrale. Sono dunque 71 i chilometri di autonomia in elettrico garantiti dalla Tucson plug-in a trazione anteriore nel ciclo combinato medio e fino a 90,9 in quello medio urbano (Wltp). Il sistema Plug-in Hybrid è studiato per evitare che la batteria si scarichi completamente: sotto soglie di carica predeterminate passa automaticamente alla modalità ibrida. Gli interni della Tucson Plug-in Hybrid 2WD gli allestimenti—  In allestimento Business, la Hyundai Tucson Plug-in Hybrid 2W ha un prezzo di listino di 46.200 euro. Questo allestimento comprende: Panoramic Curved Display con doppio display ad alta definizione da 12.3", sensori di parcheggio anteriori e posteriori, retrocamera, connettività Bluelink, Apple CarPlay e Android Auto wireless, vetri posteriori oscurati, Smart Cruise control, sedile guidatore e passeggero regolabili in altezza con supporto lombare elettrico, clima automatico a due zone con pannello di controllo dedicato e caricatore wireless per smartphone, oltre a numerosi sistemi di sicurezza e assistenza alla guida Hyundai SmartSense. Per l'allestimento Excellence, che include cerchi in lega leggera da 19", fari anteriori Full Led Wide Projection a matrice, fari posteriori Full Led, portellone posteriore elettrico, sedili anteriori e volante riscaldabile, Remote Seat Folding, Head-Up Display e Krell Premium Sound System a 8 canali con subwoofer e amplificatore, il prezzo sale a 48.700 euro. Serve la stessa cifra per portarsi a casa la Tucson Plug-in a trazione anteriore con l'allestimento sportivo N Line, che comprende cerchi in lega da 19" con design dedicato, paraurti specifici e passaruota in tinta carrozzeria all'esterno, mentre all'interno, cuciture rosse a contrasto, oltre ai sedili sportivi N Line riscaldabili e regolabili elettricamente rivestiti in misto pelle/tessuto scamosciato con design dedicato e pedaliera rivestita in metallo.  Auto Ibride: tutte le notizie Motori: tutte le notizie © RIPRODUZIONE RISERVATA

Giorgia Meloni ammette le sue colpe sul MesDecreto Rilancio, la bozza: dal bonus baby-sitter allo smart working

Coronavirus, passeggiate coi bambini: chi è d'accordo e chi no?

Coronavirus, incontro governo-regioni: accordo su ordinanzeFase due, Boccia: "Spostamenti tra Regioni, forse da giugno"

Fase 2, buono mobilità per l'acquisto di monopattini e bicicletteCoronavirus, Speranza: "Costruiamo insieme la fase due"

Coronavirus, Di Maio: "20 medici dall'Ucraina"Coronavirus, fase 2: Colao svela i primi provvedimenti