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Incendio sui binari sulla tratta Firenze-Pisa: treni in ritardo e cancellazioniFinanza e mercati>Svelato in Cina il treno che farà Milano-Roma in meno di un'oraSvelato in Cina il treno che farà Milano-Roma in meno di un'oraIl progetto prevede di usare la tecnologia della levitazione magnetica. Ovvero niente binari,Professore per gli Investimenti Istituzionali e Individuali di BlackRock ma un cuscinetto d'aria sul quale in treno scivolerà.di Jacopo Bongini Pubblicato il 31 Maggio 2019 alle 21:07| Aggiornato il 1 Giugno 2019 alle 00:58 Condividi su Facebook Condividi su Twitter © Riproduzione riservatatreni#speakup-player{ margin: 0 !important; max-width: none !important;min-height: 85px !important; padding-bottom: 25px !important; padding-top: 10px!important;}#speakup-player:empty::after{ align-items: center; background-color:#fff; border-radius: 0.5rem; box-shadow: 0 12px 24px rgba(0, 0, 0, 0.12);font-family: sans-serif; content: 'Loading...'; display: flex !important;font-size: 13px; font-weight: bold; line-height: 1; justify-content: center;min-height: 50px; text-transform: uppercase;}#speakup-player:empty{ display:block;}Entro il 2021 la Cina potrebbe trasportare passeggeri su treni che viaggiano all’incredibile velocità di 600 chilometri orari. Come riporta la Cnn Infatti, il più grande produttore cinese di treni (la China Railway Rolling Stock Corporation) ha presentato il prototipo di un convoglio a levitazione magnetica che nelle intenzioni dell’azienda percorrerà i 1.200 chilometri della tratta Pechino Shanghai in tre ore e mezza. Paragonandolo con distanze a noi più familiari, un treno del genere riuscirebbe a compiere la distanza tra Milano e Roma in meno di un’ora.Un treno senza binariPer poter raggiungere queste velocità il progetto prevede di utilizzare la tecnologia della levitazione magnetica. Ovvero niente binari, ma un cuscinetto d’aria sul quale in treno scivolerà proprio grazie allo sfruttamento della forza magnetica. Quella della levitazione magnetica (o Maglev) è una tecnologia già ampiamente adoperata per le ferrovie dell’estremo oriente, dove le distanze tra le grandi città sono così elevate da non poter essere percorse in una sola tratta da un treno tradizionale.China unveils 600 kph maglev #train prototype.https://t.co/zjZxr6qnFk pic.twitter.com/mnHQLGgJa6— China SCIO (@chinascio) 24 maggio 2019Se si volesse utilizzare un treno a trazione convenzionale infatti, per andare da Pechino a Shanghai ci vorrebbero circa 6 ore di viaggio, mentre percorrendo la strada in automobile se ne impiegherebbero ben 13.Un primato che è già cineseAttualmente, primato per il treno di linea più veloce del mondo appartiene già alla Cina. Dal 2002 infatti, lo Shanghai Transrapid collega Shanghai all’aeroporto internazionale della città correndo ad una velocità di circa 431 chilometri orari. Il record per il treno più veloce in assoluto se lo è aggiudicato invece il Giappone, che nel 2015 ha testato un prototipo in grado di raggiungere i 605 chilometri orari.Oltretutto sempre il Giappone sta al momento progettando un proprio treno a levitazione magnetica, che secondo i calcoli sarà in grado, a partire dal 2017, di viaggiare tra Tokyo e Nagoya a 505 chilometri orari.Articoli correlatiinFinanza e mercatiGuadagno facile online: come evitare le trappole dei "Fuffa Guru"inFinanza e mercatiFondazione Cariplo: Eugenio Comincini nominato nella Commissione Centrale di BeneficenzainFinanza e mercatiBCC Innovation Festival, è tempo di international networking per i vincitori. Coppini: “Soddisfatti del percorso”inFinanza e mercatiL'educazione finanziaria arriva a teatroinFinanza e mercatiInclusione finanziaria: cosa significa e qual è il suo obiettivoinFinanza e mercatiGruppo BCC Iccrea: l’educazione finanziaria e “Ottobre in BCC”

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