Modena, 3 donne vittime di aggressione: una di loro scaraventata a terra

Bimbo di 3 anni si allontana scalzo da casa: salvatoEra rimasta ferita in un incidente stradale a Vieste: giovane di 16 anni lotta tra la vita e la morteMafia, arrestato ex consigliere comunale FdI Mimmo Russo

Uccide lo zio a coltellate: il movente della gelosiajeep avenger suv ibrida automatica Sullo stesso argomento:La Tucson si rinnovaOn Charge,àdellibrido–Guglielmo la ricaria più facile18 luglio 2024aaaFinalmente la soluzione più adatta all’uso in una grande città con tutte le complicanze del caso. La nuova Jeep Avenger ibrida, arriva subito dopo la verisone elettrica, ma risolve non  pochi problemi a chi non ha un garage o vive in una zona a scarso tasso di colonnine di ricarica.La piccola di casa Jeep si arricchisce così  della versione, denominata e-Hybrid che mantiene invariata la potenza della 1.2 benzina (101 CV) ma monta al posto del «vecchio» cambio manuale un robotizzato a doppia frizione sviluppato dalla Punch. La rivoluzione di Vito Sotto al cofano un motore elettrico da 29 CV, integrato nel cambio, ed è un buon aiuto al tre cilindri soprattutto in ripresa e permette di fare manovra e di muovere l’auto (fino a 30 km/h) a emissioni zero. La batteria, da 0,9 kWh, è posta sotto il sedile di guida proprio per cercare di ottimizzare spazio e comodità all’interno dell’abitacolo. Costa poco più della versione normale: 1700 euro più che giustificati dalcambio automatic e dall’inserimento dell’ibrido.Gli allestimenti sono tre così come quelli della verisone a cambio manuale: l’unica differenza riguarda la guida semiautonoma, disponibile solo per l’ibrida. È di serie sulla più ricca Summit (€ 31.000) e si paga 1.200 euro per l’intermedia Altitude.   Anniversario con la Grande Panda Ma il meglio viene una volta a bordo. l’abitacolo della Jeep Avenger e-Hybrid, nonostante le dimensioni ridotte,  è arioso. Le rifiniture della plancia sono buone e si vede che la plastica è rigida e ben lavorata. Alla guida l’auto risponde bene e resta in strada alla perfezione. Come le altre Jeep Avenger, anche questa e-Hybrid è comoda sulla sconnesso e, grazie ai comandi leggeri e alla posizione di guida sopraelevata, permette di districarsi bene nel traffico e nelle manovre. Il 1.2 ha un buon tiro, è regolare e  vibrazioni e rumorosità sono ridotte. Nel omplesso un prodotto molto ben riuscito che infatti sta riscuotendo un grande succe tra il pubblico.

Teramo: incidente frontale tra auto e tir, morto un 58enneInvestito dalla sua stessa auto: morto 73enne

Scomparsa Chiara Lindl, i cani fiutano una traccia sui fondali del lago d'Iseo

Terremoto a Certaldo: scossa di magnitudo 3.0Aggredito e accoltellato quindicenne in provincia di Milano: fermati due giovani

Previsioni meteo: ondata di calore in arrivoDonna perde marito e figli in quattro incidenti stradali

Nisseno, si schianta contro un carro attrezzi: morto 30enneMafia, arrestato ex consigliere comunale FdI Mimmo Russo