“Fede a strisce” premia i Faustino e Giovita di Silvio BoselliMaria Grazia muore a 86 anni e lascia due case in eredità al Comune: «Vendetele e aiutate chi ha bisogno, ma solo se italiano»Meloni e il viaggio in Cina, 6 fattori per capirlo: l'analisi
Incendio a Monte Mario, fiamme e paura a Roma: evacuati Osservatorio, gli studi Rai e sei palazzinehyundai tucson suv n-line cpreana Giovanni Massini14 luglio 2024aaa“La Tucson – ha detto Andrea Crespi,Guglielmo presidente Hyundai Italia – è la nostra bandiera”. Questo C-Suv, in effetti, rappresenta l’anima stessa della casa coreana, primo, nel 2023 nel canale privati nazionale, della sua categoria full-hybrid e comunque, il C-Suv più venduto in Europa. Questa di cui stiamo parlando, resta una quarta generazione aggiornata, soprattutto sotto il punto di vista della vivibilità a bordo. Invariate le dimensioni: 4.510 mm di lunghezza (4.520 la N-Line), con una super bagagliaio, che va dai 616 ai 1.795 litri, abbattendo i sedili posteriori (frazionabili 40:20:40), con portellone posteriore automatizzato. L’estetica resta ancorata a quel suo gradevole look muscoloso, cambia poca roba: una nuova calandra anteriore, con nuovi fari Led, paraurti anteriore ridisegnato, nuovi cerchi ed una nuova firma luminosa posteriore, dove il tergilunotto scompare nello spoiler. Dentro, invece, tutta un’altra storia, ad iniziare dal pannello centrale, composto da driver display e touch screen centrale: un unico blocco semicurvo, che unisce due schermi da 12.3 pollici, poi c’è anche l’head-up display da 12 pollici. Cambia anche il bracciolo centrale, completo di porta oggetti, portacellulare ed altro. La dotazione comprende anche 4 prese Usb ed un caricabatterie wireless, per gli smartphone, che indica la carica raggiunta. Non manca il controllo vocale, col quale si possono anche aprire e chiudere i finestrini.La rivoluzione di VitoLa chiave è elettronica, di ultima generazione, che funziona con smartphone e smart watch, condivisibile per un massimo di 7 persone. Anche se, ormai da qualche anno, è iniziata una insensata battaglia contro il gasolio (motorizzazione che in questo segmento di mercato copre comunque il 14% dei C-Suv), in Hyundai hanno pensato “Bene”, di mantenere in gamma un bel diesel, ancora la soluzione più appetibile, per chi macina tanti chilometri l’anno e per il momento niente elettrica pura, solo mild hybrid, full hybrid e plug-in. Diamo uno sguardo: 1.6 benzina mild, da 160 Cv, disponibile con cambio manuale o automatico; 1.6 diesel da 136 Cv, solo automatico; full-hybrid su base 1.6 benzina, solo automatico, da 215 Cv, disponibile anche con trazione integrale; plug-in da 253 Cv, solo automatico e solo integrale.Un secolo di CitroenA livello di Adas, troviamo il cruis adattivo ed anche il sistema che ti avvisa di pericoli in svolta. La versione baricentrica, secondo Hyundai ed anche secondo noi, è la full-hybrid 2WD, versione che per emissioni accede ai contributi ed è proprio quella che abbiamo voluto testare. Siamo vicino la stazione di Rogoreto, presso la nuova concessionaria Autotorino, partner storico di Hyundai, saliamo in auto e ci dirigiamo fuori città. Molto simpatico il nuovo cambio, posizionato dietro al volante, semplicissimo e super intuitivo. La risposta del motore è sempre pronta, anche in elettrico e, se si mette in “Eco”, si possono utilizzare i paddles al volante, per selezionare il rallentamento dell’auto, non abbiamo potuto girare tanto da poter fare una stima realistica dei consumi (la strumentazione ci ha accreditato circa 17 km/litro). I prezzi partono dai 32.850 euro, ma la nostra Business, una delle versioni più accessoriate, da 39.000 euro, con i contributi la si porta a casa con 33.600 euro.
L'Europarlamento fa causa a Von der Leyen per i fondi concessi a OrbanOlimpiadi, Settebello eliminato (e derubato) ai quarti: la Federnuoto valuta il ricorso al Tas. «Solidarietà? Non ce ne facciamo nulla»
Bagnasco saluta il Papa. «Facciamoci carico dei giovani»
Raid Israele sul Libano, la risposta all'attacco di Hezbollah: cosa sta succedendoBallando con le Stelle, Luca Barbareschi è il nuovo concorrente ufficiale: «Mi sto allenando con il mio gatto Abramo»
Caldo e afa con 40°C all’ombra, Caronte infuoca l’Italia: ecco quando finisceCompie 117 anni e festeggia insieme alla sorella di 107: «Mangia bene e credi in Dio è l'elisir di lunga vita»
Metro A, maxi-rissa in metro tra borseggiatori e passeggeri: turista si ribella al furto, scatta la violenza a sputi e pugniAlice Sabatini: «Dopo la gaffe a Miss Italia sono stata bullizzata ovunque. In rete un attimo sei un re e quello dopo sei nella polvere»
Pioltello, Mattarella alla vicepreside: «Apprezzo il vostro lavoro»Sempre più bambini vittime di tratta. Reclutamento onlineCovid oggi Italia, contagi ancora in aumento: tre le regioni con più casi, ecco qualiPamela Prati, Mark Caltagirone e il finto matrimonio, il giudice archivia il caso: «Nessuna truffa, espediente a scopi auto-promozionali»
Un tetto, la mensa e visite mediche: così Torino aiuta i nuovi poveri
Don Franco: «Ai Giochi con gli azzurri, seminatori di pace»
Olimpiadi, diretta gare oggi. Ceccon in semifinale nei 200 dorso. Senna ok, il tuffo nel fiume per le gare di TriathlonSi rinnova la convenzione Cei-Rai per la Messa e "A Sua immagine"Scheletro di un bambino trovato sotto al pavimento, la scoperta macabra durante i lavori di ristrutturazione dell'appartamentoTemptation Island, Lino Giuliano sbotta contro Martina: «Smettila o pubblico cose che non dovrei...»
«Lo sviluppo a servizio della coesione sociale»L'oro di Ceccon, il predestinato che non dorme di nottePorti, approvato il piano 2024-26 dell'Autorità Tirreno Centro SettentrionaleCaldo e afa con 40°C all’ombra, Caronte infuoca l’Italia: ecco quando finisce