Biesse Group, Prati: “La pandemia ha modificato il nostro modo di gestire le fiere e gli eventi, da un limite sono nate nuove opportunità di comunicazione, anche nel BtoB"

Immatricolazioni auto, crollo in Italia nel mese di marzoLa riduzione delle tariffe luce e gas del 10% non basta: Assium supporta aziende e famiglieFinanziamento Auto: come usare al meglio un Prestito Personale

Decalogo Altroconsumo: i 10 consigli da seguire per contrastare i rincariCent'anni faFilippica contro chi specula sulla sicurezza di coloro che viaggiano in trenoLe notizie del 3 agosto 1924© Shutterstock Nicola Bottani03.08.2024 06:00La NotaUn altro disastro ferroviario. Cinque morti,trading a breve termine parecchi moribondi e una quarantina di feriti. Le cause: materiale ruotabile scadente, rotaie logore, freni che funzionano come una predica di quaresima, personale insufficiente, necessità di spendere poco e di esigere dal materiale e dal personale l’impossibile, per non far cadere in malinconia gli azionisti. Bisognerà proprio dedicare un capitolo «alla pelle del prossimo», se non per altro per dimostrare coi dati alla mano che in troppe occasioni la pelle del prossimo è tenuta in così poco conto che la si può quasi impunemente mettere a repentaglio per la salute degli azionisti di una impresa di trasporto.Le disgrazie, dice il popolino, sono sempre preparate come le tavole degli osti, e sta bene, ma questa non è una ragione perchè ci sia chi si incarica di aumentare il numero delle «tavole preparate»; non è cioè una ragione perchè si abbia da considerare la pelle del prossimo come roba di pochissimo conto, per la quale non valga la pena di disturbare il bilancio di una società o di infliggere un’ora di malinconia al Consiglio di Amministrazione e al Corpo degli azionisti. Chi si mette in viaggio affida la sua vita alla onesta cura di chi dirige l’azienda ferroviaria e questi ha il dovere di occuparsi non solo che gli interessi della società fioriscano e che il treno corra da una stazione all’altra, ma anche della pelle di chi viaggia, che malgrado le numerose dimostrazioni in contrario è sempre una cosa sacra.Se il materiale è inservibile, se le rotaie non tengono più, se i freni non funzionano, se si vuol ridurre ad un limite al disotto della insufficienza il personale, si dovrebbe avere l’onestà di dire al pubblico: «Signori, noi facciamo viaggiare le nostre ferrovie con la stessa sicurezza con cui faremmo una maratona sulla gronda di un tetto; se quindi volete garantirvi contro una morte fuori programma, vi invitiamo a non servirvi della nostra ferrovia». Pare una cosa assurda, ma considerata bene, è semplicemente una cosa onesta.GavrochePubblicitàSabbia di sapone «Subito», pulisce radicalmente e rapidamente qualunque oggetto unto e sudicio.Le Ditte Ticinesi che intendono annodare relazioni commerciali con gli Apicoltori e Contadini della Svizzera Francese inseriscono con tutto vantaggio sulla diffusissima Agende Apicole Romande 1925 di St. Aubin. Chiedere tariffa all’Agenzia concessionaria Publicitas, Lugano, Telefono 1.24.Adoperate solamente Aceto Bianco marca AAA. Conserva perfettamente peperoni, cetrioli e tutte le verdure. Domandatelo alla Ditta C. Ferrata, Via al Forte 10, Lugano.Mobili F.lli Rimoldi S. A. Lugano. La più importante fabbrica del Ticino. Facilità di pagamento. Tutte le edizioni del Corriere del Ticino sono disponibilinell'ArchivioStorico del CdT.In questo articolo: 100anni

Cashback semestrale 2021, in arrivo i rimborsiMutui, il tempo dei tassi ai minimi storici sta volgendo al termine

Notizie di Economia in tempo reale - Pag. 93

Lacrime e carburanti, non si arresta il caro prezzi per benzina, diesel e perfino GplBonifico di oltre 200mila euro in ritardo, la banca deve risarcire il correntista

L’allarme di Confindustria e le prospettive cupe sul PilEmbargo totale di gas e petrolio dalla Russia: cosa significa e possibili conseguenze

Smart working, fino a quando sarà prorogato e cosa prevede il nuovo disegno di legge“Tregua” sulle materie prime: cadono i prezzi del petrolio, benzina, gasolio da riscaldamento e carbone. Solo l’Uranio prosegue la corsa al rialzo