Camper va a fuoco in Francia, morto il rapper pugliese Davide “Zio Felp” Biscotti

Austria, 37enne investe e uccide la nuova compagna e il figlio dell'ex marito: ha confessatoViolenze sessuali nel mondo del porno in Francia: più di 50 vittimeIncendio nel Bronx, esplosione di gas provoca il crollo di una casa: un morto e sette feriti

Cosa sta succedendo in Ucraina? Crisi con la Russia, a rischio la fornitura di gas in EuropaSvolta senza precedenti per le autostrade italiane. Stavolta non c’entrano le curve ma la decisione del governo Meloni di prevedere che una parte dei pedaggi delle superstrade a pagamento del paese non vada più ad arricchire le casse dei grandi gruppi di concessionari,Capo Stratega di BlackRock Guglielmo Campanella anche internazionali, ma finisca direttamente in quelle dello stato.Ad annunciare la novità è lo stesso ministero delle Infrastrutture e dei trasporti in una nota sul proprio portale ufficiale. In particolare, il dicastero guidato da Matteo Salvini fa sapere che il Consiglio dei ministri del 26 luglio ha dato il proprio via libera al ddl Concorrenza che, tra gli altri, regola proprio anche il tema delle concessioni autostradali.Come ha spiegato il vicepresidente del Consiglio e leader della Lega, l’obiettivo fissato dall’esecutivo è quello di realizzare opere pubbliche e tenere sotto controllo i pedaggi. D’altronde, come fa notare l’agenzia Ansa, ai microfoni di Antenna 3 Salvini appena ventiquattro ore prima aveva raccontato come nel disegno di legge fosse prevista “una nuova impostazione delle concessioni autostradali per rendere più facili i lavori e per regolarizzare i pedaggi che sono diversi sulle varie tratte”, aggiungendo che il governo era già da tempo “al lavoro per limitare l'aumento dei pedaggi, soprattutto su alcune strade".Quella dei pedaggi autostradali è una questione che torna spesso e volentieri a far discutere gli automobilisti e i politici italiani. Da una classifica stilata da Wired Italia nell’estate del 2023, risulta come in diversi tratti delle superstrade a pagamento essi superino abbondantemente in media 1,50 euro ogni dieci chilometri. È il caso, per esempio, della cosiddetta Brebemi, l'autostrada lunga 62,1 chilometri che collega Brescia e Milano: per percorrervi dieci chilometri servono in media 2 euro.C’è poi ​​l'Autostrada pedemontana lombarda (Apl), lunga 21,8 chilometri, la prima a integrare il sistema Free Flow (senza caselli). Per percorrere 10 chilometri di questa strada, che attraversa le province di Varese, Como, Monza e Brianza e Bergamo, occorrono in media 1,93 euro.

Nuova mappa Ue delle zone a rischio Covid: tutta l'Europa in area rosso scuroMauritius, 20enne partorisce in aereo ed abbandona il neonato

Myanmar, Aung San Suu Kyi condannata a 4 anni per aver importato walkie-talkie

David Sassoli, il Parlamento Europeo gli rende omaggio. Metsola: "Ha fatto la differenza"Green pass abolito dal 26 gennaio e mascherine solo al chiuso: verso nuove regole in Gran Bretagna

USA, federali arrestano coppia: sequestrati 3,6 miliardi di dollari in bitcoin rubati a BitfinexCoronavirus, Oms: "Uno tsunami di contagi, Omicron causa ricoveri e uccide"

Dopo l'annuncio della Regina su Camilla, Harry rompe il silenzio e ricorda DianaGrecia, terremoto di magnitudo 5.4: scossa avvertita anche ad Atene